A0级轿车继续下行走势
随着汽车价格的不断走低，汽车消费结构逐渐升级， A0级轿车受上级市场挤压，近些年来销量增长一直不及乘用车市场整体水平。其中，2013年A0级轿车销量下跌，今年前两月，该市场继续延续下行走势。
根据盖世汽车网整理的数据，今年前两月，我国A0级轿车市场销量累计37.63万辆，同比下跌了4.4%。然而，与去年整年表现不同的是，今年前两月，该市场中，自主品牌销量大幅下跌，外资品牌则现增长形势，与去年走势相反——自主品牌增长；外资品牌下跌。
自主份额丢失明显 日系车销量大涨
A0级轿车市场中，今年前两月，自主品牌份额丢失显著。自主品牌A0级轿车销量同比大跌18.5%，由去年同期的15.50万辆降至12.63万辆；自主品牌在该市场的份额同比下降5.8个百分点，由39.4%降至33.6%。
外资品牌A0级轿车今年前两月销量累计25.00万辆，同比增长4.8%，其市场份额升至66.4%。其中，日系A0级轿车销量增长32.1%至7.57万辆，是外资品牌整体增长的主力，日系A0级轿车中，威驰、致炫是引领其销量增长的主要因素。德系A0级车销量同比实现17.7%的增长，韩系车销量略增，而美系车销量大跌。
2013全年来看，A0级轿车市场中，自主品牌销量同比略增2.3%，是该市场销量唯一增长的派系，而外资品牌销量均跌。
POLO排名榜首 威驰跃至前五
从A0级轿车市场畅销车型来看，自主品牌弱势地位也显著，无一车型前入前五。今年前两月，该市场销量前十车型依次是POLO、新赛欧、瑞纳、起亚K2、威驰、奇瑞E3、悦翔V3、北京E系列、一汽夏利和北斗星。
其中，POLO市场表现突出，今年前两月销量增长三成至4.26万辆，超过瑞纳和新赛欧，排名榜首。而新赛欧和瑞纳销量均降，尤其是新赛欧，销量大跌17.9%至4.22万辆。
外资车型中，表现突出的还有日系的威驰，今年前两月销量实现1.83万辆，排名跃至前五，而去年同期销量仅有97辆。
而自主品牌表现较好的有奇瑞E3和北京E系列。奇瑞E3今年前两月销量实现1.74万辆，已取代夏利成为自主销量最高的A0级轿车。而以往自主A0级领军的夏利，销量继续骤降，下跌38.5%至1.19万辆，排名跌至第九。北京E系列前两月销量翻番，实现1.20万辆。
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（文章来源：盖世汽车网）
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