2013年二手车市场增速低于预期

根据中国汽车流通协会最新发布的数据，2013年，我国二手车市场交易量达到了520.33万辆，相比去年同期增长8.60%，交易额也达到了2916.49亿元，相比去年同期增长12.62%。面对这一数据，不少业内人士认为国内二手车的销量并没有达到预期水平。

2013年交易量低于预期

数据显示，2004年到2013年十年间全国二手车交易量增长了四倍，但是，近五年来，我国二手车交易量的增长率却呈逐年下滑态势。2009年，我国二手车交易量增长率为21.9%，从当年开始，虽然交易量一直有所增高，但增速却一直放缓。

2012年全国二手车交易量达到479.14万辆，并没有按照预期突破500万辆大关。而在2013年，业内人士普遍认为二手车市场将会有所反弹，并在当年将会有爆发式发展，更有相关人士认为2013年二手车的交易量可以达到550万辆。但是，市场并没有像之前预期的那样发展，增速也低于了原先的预计。

业内普遍认为，国际成熟的汽车市场中，二手车的交易量是和新车交易量相联系的，一般为四比一的比率，例如，美国1200万辆新车销售量的同时，相伴随的是4000万辆二手

车的交易量。但反看国内，以今年为例，我国新车交易量为2200万辆，而二手车的交易量仅为新车交易量的四分之一左右。可以说，我国二手车的交易市场相对于国际，还有相当大的差距。

但是，也有人提出了不同的观点，认为二手车交易将在我国稳步提高。中国汽车协会副秘书长罗磊曾表示，我国二手车交易量在十年内将以10%的速度稳步增长。罗磊认为，二手车市场的发展，在今后围绕两个点来进行，一个是诚信经营，一个是品牌建设。

限购限转或成为下滑原因

诚信为本是每一个行业内的企业可以做大做强的不二法则，而在二手车交易行业内，也有很多不法经营者

利用信息不对称欺骗消费者，致使消费者的利益受到损害。一位业内人士告诉，消费者在购买二手车市场，一定要仔细查阅所购车辆的手续。如果要购买的车辆手续不齐全，则很有可能是通过不正当渠道取得的货源，这不但对于消费者的经济利益有损害，而且，如果是报废车辆改装后的车辆，甚至会对消费者的人身安全造成危害。

除了行业内因之外，各个城市所出台的限购、限转等政策也成为二手车销量下滑的主要原因之一。一位业务重点在山西的的二手车经营者告诉，跟前几年相比，销往北京的二手车数量明显下滑，最主要的原因还是由于北京的限购政策。即便经济实力可以购置车辆，但是由于不能顺利取得牌照，还是打消了相当一部分消费者购买二手车的意愿。

即便是其他省市，也有着不同程度的限购、限转政策。山东枣庄、河南郑州等地早在2012年就明确规定，在进行车辆交易时，未达到国家排放标准的二手车是禁止迁入该城市的，这也意味着，10年以上车龄的二手车交易在整个市场上的份额将逐渐减小。2013年，10年以上年限的二手车交易辆只占到总交易量的6.40%，较2012年降低了0.47个百分点。

有专家认为，美国和一些发达国家的市场的今天就是中国市场发展的明天，尼尔森的一个报告，现在68%的客户是从三线到四线来的，未来的话可能五、六线的会更多。而由于限迁制度，中低档二手车的主要市场已经迁向中小城市。罗磊认为，二手车市场应该从低端市场向现代化流通业，向阳光行业来转型。（李东阳）

（文章来源：盖世汽车网）