起亚在本次CES上基于其UVO系统推出了两项新概念技术，分别为以用户为中心的驾驶概念（User-centered Driver Concept）和车内娱乐信息概念（In-vehicle Infotainment Concept）。前者的焦点集中在为用户提供更直观的系统界面以及多方位感知的新颖设计。UCD概念中包含了一个18英寸抬头显示，用户从中可以获取车速、导航和交通信息。此外，12.3英寸的TFT液晶薄膜管仪表显示屏则以3D画面的行驶提供生动的车辆信息。系统还采用眼球追踪技术，通过对司机视线的改变而调整3D画面，也就是说，司机视线无论瞄向何处，总能看到最清晰的画面。
后者则包括多样化显示屏布局模式、20英寸多点触控中控显示屏等最新设计。携带式平板电脑或智能手机通过与系统连接后同步各项信息。从而使用其中的社交网络或泊车辅助等系统。IVI概念中的“智能广播”功能可以为用户量身定制个性化歌单，根据用户心情变化，系统共有5种不同的环境模板供选择。
C-MAX Energi太阳能混合动力概念车，无需依赖公共电网充电，同时还具有和插电式混动版C-MAX Energi近乎等同的能源效率。车顶的太阳能吸收板由SunPower公司提供，面积约1.5平方米。由于太阳能板中的光伏电池本身功率仅为300瓦，不足以将车辆的驱动电池充满。因此福特采用了乔治亚理工学院的太阳能聚光器，利用菲涅尔透镜（Fresnel lens-based）设计，将太阳光能量放大至8倍，使其能够满足电动车日常行驶。
通过该装置，概念车吸收一天的太阳能相当于插电式混动车通过电网以8千瓦功率充电4小时。
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