恩智浦近日发布了SAF5100无线电处理芯片，它是该公司首款用于汽车C2X（C2C C2I）的RoadLINK级处理芯片。
在C2X技术研发的早期阶段，奔驰曾使用SAF5100的早期版本进行过simTD智能交通安全测试，该测试由密歇根大学运输研究所和法国SCORE@F机构联合领导。
SAF5100处理器采用完全开放式编码平台，支持独特的算法从而提升车内无线通讯的效率和稳定性。此外，SAF5100能够支持多种不同的无线标准，例如802.11p。使原始设备制造商通过更新固件就能够支持多个地区的不同标准。在无线通信性能方面，采用Cohda Wireless公司的高性能802.11p 固件可提供高速信息通讯。
芯片采用12mm×12mm阵列封装，SAF5100采用超小型PCB引脚，从而能够在非常狭小的空间内安置，并大幅降低了材料成本。专用的软件定义无线电信道，意味着它可以被重新编程而不是替换，基于单一硬件平台实现一个全球化C2X方案。
恩智浦“互联汽车”技术使车与车、车与路面基站无线快速地数据交流，包括位置信息、速度信息、方向信息，从而减少碰撞、改善拥堵提升道路安全性。
（文章来源：盖世汽车网）
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