丰田成Q3最赚钱车企 净利润达大众1.7倍通用6.4倍

盖世汽车讯 11月6日，丰田公布了今年第三季度财务数据，上季度其依然保持利润最高车企头衔，同期净利润接近大众的1.7倍，以及通用的6.4倍。

营收和营利攀升

2013年第三季度，即丰田2014财年（2013年4月1日至2014年3月31日）第二季度，丰田集团实现营业收入62,821亿日元，约合633.0亿美元，去年同期为54,067亿日元，今年同比增长16.2%。第三季度只有大众营业收入超过了丰田，从488.48亿欧元同比下跌3.8%至469.85亿欧元，约合635.0亿美元。

上季度丰田营业利润5,920亿日元，约合60.0亿美元，去年同期3,406亿日元，今年同比激增73.8%，营业利润率也从6.3%提高到9.4%。营业利润方面，丰田不仅在金额上领先于其他车企，并且在规格最大的三家车企中利润率最高，甚至接近以利润率见长的现代汽车（上季度利润率9.7%）。

营业利润第二高的车企为大众汽车集团，从23.17亿欧元同比提升19.9%到27.77亿欧元，约合37.52亿美元，利润率从4.7%增至5.9%。。而通用汽车上季度创下26.37亿美元的息税前利润EBIT（此处视为营业利润），去年第三季度的息税前利润为22.96亿美元，今年同比提升14.8%；营业利润率从6.1%提升到6.8%。

净利润远超对手

丰田净利润优势最为明显，第三季度达到4,384亿日元，约合44.45亿美元，去年同期2,579亿日元，今年同比猛涨70.0%。净利润率从4.8%提升到8.0%。相形之下，另外两大竞争对手大众和通用净利润都不及丰田。

归于普通股东的净利润（Net Income Attributable to Common Stockholders，即一般意义上的“净利润”），上季度通用汽车只有6.98亿美元，去年第三季度为14.76亿美元，同比剧挫52.7%。净利润率从3.9%下滑为1.8%。

税后利润（接近部分其他车企的净利润）方面，第三季度大众达到19.09亿欧元，约合25.80亿美元，较去年第三季度同比暴跌83.1%，去年同期为113.05亿欧元。税后利润率从23.1%锐减至4.1%。

因此，经过换算可知，丰田第三季度净利润大约为大众的1.7倍，通用的6.4倍。

丰田上季度营收和利润等业绩

多因素推动利润飙升

外媒指出，丰田利润大幅攀升存在多方面原因，包括日元走弱促进在日本业绩上行，以及在美国市场销量稳定增长等。而在欧洲市场触底反弹，以及在中国市场快速复苏，也减少了对利润提升的不利因素。

瑞士信贷集团分析师Issei Takahashi指出，日元汇率走低和丰田削减成本的措施，成为该公司在日本本土业务利润激增的两大主要因素，倘若汇率保持稳定，则丰田应该能够保持当前的利润水平。

根据丰田财务报表，上季度丰田日本业务实现营业收入34,875亿日元，约合353.3亿美元，去年同期31,639亿日元，今年同比增长10.2%；营业利润3,739亿日元，约合37.88亿美元，去年同期营业利润为1,437亿日元，今年同比提高了1.6倍。在营收达到两位数比例增幅的前提下，利润增速仍然超过营收一个数量级。

上半财年日本业务营业收入69,437亿日元，约合703.4亿美元，去年同期64,062亿日元，今年同比提升8.4%。营业利润从2,508亿日元同比增长2.3倍至8,300亿日元。

在北美市场，丰田今年实现稳定增长，部分月份甚至超过福特成为销量第二车企，仅次于通用汽车。今年10月份，丰田在美国市场的销量由去年同期的155,242辆提升至168,976辆，增幅为8.8%；前10个月该公司在美总计售出1,867,155辆汽车，同比增长了8.1%。卡罗拉、RAV4等车型增速明显，凯美瑞继续占据最畅销轿车地位。不过赛恩品牌销量持续下滑。

丰田寄望在北美市场销量增长抵消亚洲区域的销量滑坡。在丰田业务部（不含日野和大发）2014财年全年销量目标上，北美目标从早先的261万辆上调至263万辆，亚洲目标则由170万辆下调至164万辆，全球总销量目标保持910万辆不变。

欧洲业务上季度为丰田贡献了201亿日元营业利润，同比增长超过一倍。9月份丰田在欧洲市场销量增速也达到两年来最快水平。分析人士认为欧洲车市已经触底。

在中国市场，丰田逐步从去年钓鱼岛危机引发的抵制日系车浪潮中走出，尤其是第三季度最后一个月销量大幅反弹63.5%。虽然存在对比基数较低的原因，但新车上市发力等积极因素也不容忽视。不过丰田直至10月才实现在华累计销量同比提升，并且10月销量不及2011年同期，这显示出复苏程度被对比基数放大了表象。

分析人士称，丰田等日系车在中国市场制造“反弹奇迹”仍有较大空间，目前两国对峙的紧张程度并没有升级，中国整体车市增长从年初以来超过公众预期，因而“馅饼很大，日系车还有很长的路要走。”

（文章来源：盖世汽车网）