2013年1-8月国产SUV市场结构变化

1-8月国产SUV销量增长43.4% 仍是车市增长主力

国内乘用车市场中，SUV市场是近些年来销量增长最快的，即便是在车市总体低增长的2011年和2012年，SUV销量仍保持20%以上的增长。今年前八个月，SUV市场销量继续保持高增趋势。

根据盖世汽车网整理的数据，今年1-8月，国产SUV市场销量累计实现181.28万辆，同比增长43.4%，在乘用车市场中增长最快，增幅远高于乘用车市场平均增速水平（16.3%）。其原因不仅与SUV车型自身特性有关，还主要与车企大力投放新车有关。

若以8万元、15万元、30万元为界点将国产SUV市场分为低端、中端、中高端、高端四个细分市场。今年1-8月，这四个细分市场销量也均呈高幅增长，但增速略有不同。

低端SUV增长最快 销量重新超过高端

SUV四个细分市场中，今年1-8月销量增长最快的是低端SUV市场，该市场销量同比增长66.2%至15.43万辆，占国产SUV市场总销量的8.5%，重新超过高端SUV市场。而在2012年，低端SUV市场销量占比（8.2%）首次低于高端SUV市场（8.3%）。

低端SUV销量的高速增长主要依靠于新车长城M4销量的带动。于2012年5月上市的长城M4，在上市后倍受消费者青睐，据悉，该车有着供不应求现象。长城M4的销量迅速攀升，在今年1-8月销量累计8.11万辆，月均销量破万辆，取代众泰5008成为该细分市场最畅销车型。力帆X60今年1-8月销量3.63万辆，仅次于长城M4，同比高增77.8%，是低端SUV市场销量增长的另一主力车型。

日系车销量拖累 中高SUV近两年占比下降

中高端SUV市场销量占比依旧最大，今年1-8月销量94.86万辆，占比52.3%，但其同比增速在四个细分市场中最低，为39.3%。该市场向来是SUV市场中竞争最为激烈的细分市场，韩系、美系、法系和自主近年来均向该市场投放全新车型，带动该细分市场销量增长。不过，由于日系车在该市场占据最大份额，其受钓鱼岛事件的延续性影响，销量下跌，拖累整个中高端SUV销量的增长。

而2012年，受日系车销量下跌的拖累，中高端SUV市场销量占比大幅下降，由2011年的 56.2%降至52.2%。而在2009-2011年，中高端SUV市场销量占比呈逐年上升趋势。

高端SUV销量增速低于平均水平

日系车的下跌也影响了高端SUV市场的增长。该市场中，由于奥迪Q5的国产，并且销量的迅速猛增，2012年整个高端SUV销量16.40万辆，略超低端SUV的16.32万辆。近年来，奔驰和宝马品牌也均在此细分市场投放国产车型，带动了市场销量增长，但受日系车的大幅下跌，高端SUV今年1-8月销量14.69万辆，低于低端SUV销量，同时同比41.0%的增速低于国产SUV市场平均增速水平。

外资中端SUV市场进军

中端SUV市场是中高端以外的最大细分市场，其销量占比在30%左右，今年1-8月销量增长45.8%至56.31万辆，占比31.1%，较去年整年的31.3%略有下降。该市场车型以往均是自主品牌，但今年3月外资的福特推出翼博，进入市场参与竞争，该车前八月销量累计3.06万辆。

自主中端SUV销量增长37.9%，其销量增长主要依靠于新车效应。由于SUV市场销量的火热，自主品牌企业向中端SUV市场大力投放新车，诸如奔腾X80、长安CS35、江淮S5、英伦SX7等车型均于今年投放市场。

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（文章来源：盖世汽车网）