哈弗车队迎战“中国大越野”

9月15日上午10点，首届中国越野拉力赛（英文简称CGR）在国家体育场正式拉开帷幕。33台赛车依次亮相发车台，中国最负盛名的国际越野车队——哈弗车队盛装出征，著名车手索萨和周勇的“哈弗国际组合团队”将和数十名参赛车手一路向西，途径六千余公里行程，最终抵达甘肃敦煌。开幕当日，哈弗车队101号赛车外籍车手索萨/米盖勒车组率先登场，以及随后的108号赛车周勇/潘宏宇车组亮相，成为当天唯一一支全部赛车都登上发车台的车队。

索萨/米盖勒发车

周勇/潘宏宇发车

据悉，在赛前两辆哈弗赛车2013年专门研发的弹簧减震系统和发动机管理系统，进行了为期五天的全面测试。该车队队长菲利普介绍，全新的发动机管理系统和弹簧减震系统融合了车队和企业技术专家几年来在赛车开发过程中各类信息的精髓，整套系统摆脱了之前固定的配置模式，是根据赛车最新的调整情况、车手的个人操作习惯以及赛道情况来量身定制。新技术提升将是哈弗车队征战中国越野拉力赛（CGR）和2014达喀尔的又一利器。

该赛事是葡萄牙名将卡洛斯索萨第一次在中国参赛，同时他也是本站以第一种子车手。索萨表示，“赛车的弹簧减震系统的改进效果非常明显，在它的帮助下，我们每公里会有接近5到10秒的速度提升。传说中的大沙漠并没有多么可怕，自己完全可以依靠丰富的比赛经验从容应对。”另一位哈弗车手周勇则笑称：“车和车队都没有什么大问题了，一直保持着非常好的状态，并不是说到了赛前才来准备，而是说在赛前更放松了。

据了解，哈弗SUV自2006开始参与汽车赛事以来，一直致力于运动赛事文化的提升和推广，并一直以专业专注的态度贯彻始终，将赛事中的优秀技术元素带到汽车产品中，让更多的越野爱好者从哈弗SUV的产品中感受到驾驶乐趣。经过4年达喀尔的历练，目前哈弗车队已经初步形成了自己的技术体系。此次出征，哈弗车队在后勤配置上派出两台哈弗赛车配备了两台T4救援卡车、三台哈弗后勤车以及两台风骏房车。技术先进稳定的赛车、优秀的赛车手加之经验丰富的车队管理，哈弗车队对“中国大越野”势在必得。”

“中国大越野”由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台体育频道等共同主办，是一项长赛段、高难度、大规模、拥有民族自主知识产权的国际级别汽摩赛事。该赛事得到国际汽联的支持，并邀请到前达喀尔赛事组委会主席修贝尔特·奥利奥尔任赛事主管。赛程跨跃北京、河北、山西、内蒙、甘肃等地，总行程6000余公里，包含总长约3000公里特殊赛段，预计将于9月28日抵达终点甘肃敦煌。这是迄今中国境内举办的规模最大、赛道最长的越野赛事。

奥利奥尔表示，中国大越野的特殊赛段难度甚至超过了达喀尔。比赛期间，车队会穿越库布齐等沙漠地区。此外，赛段还包含了戈壁、荒原、河道、山谷等不同地貌，复杂的地形对赛车发动机、车身、悬挂与四驱系统、车手技能等都提出了更高要求。