捷豹路虎近日与英国四所大学联合开启一项5年研究计划，该计划关于在汽车设计过程中利用虚拟仿真工程技术令设计师更直观地了解自己所设计的汽车表现如何，并且更高效地进行改进。
该项目耗资1000万英镑，其中，捷豹路虎和工程物理科学研究理事会（EPSRC）各承担400万英镑，四所大学承担200万英镑，英国政府希望通过该项目使该国在汽车虚拟仿真工程领域达到全球领先的水平。
与福特的3DCAVE相似，将车辆的3D影像投影到工作室的三面墙和屋顶上，借助特殊的偏光眼镜和移动感应红外线系统，工程师可以进入虚拟车辆内部感受各项设施。通过将模拟景象、声音、气味加入仿真过程中，增加真实性，以便设计师更好地了解车辆的性能。但这项虚拟仿真技术与福特3DCAVE的区别在于，它多加入了虚拟道路驾驶仿真。
通过这种方法，设计师能够更清楚地了解到自己的设计所达到的效果，不仅降低了开发新车时所需的成本，而且减少了复杂的车辆物理模型，测试原型车所需的场地维护费用也随之降低。
该联合研究项目分工为：由英国拉夫堡大学负责对汽车进行系统的分析以及多功能仿真；利兹大学负责模拟驾驶仿真；剑桥大学负责高性能计算以及抽象仿真；华威大学负责可视化虚拟体验。
捷豹路虎技术总监鲍勃乔伊斯表示：“虽然我们已经利用了一系列复杂的虚拟工程工具和流程进行车辆的设计，但还需进一步在虚拟仿真工程上进行开发，希望更逼真地模拟驾乘人员的体验。”
（文章来源：盖世汽车网）
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