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Ener1旗下电池厂为混动公交车研发新系统

盖世汽车网 Carter 2013-06-20 14:36:30

Ener1于2012年1月26日正式申请破产，Ener1曾经是个行业巨擘，2009年8月，它旗下的电池制造工厂EnerDel，获得1.18亿美元作为美国政府扶助电动汽车产业一篮子刺激计划的一部分。似乎Ener1有一个成功的开始。在那时候，它和挪威的电动汽车生产商Think达成电池供应协议，Ener1同时还投资了Think。在2010年5月，由于Volvo纯电动汽车将于2013投入批产，Ener1宣布将为其供应电池。2011年1月， Ener1与万向集团签署协议成立合资公司在中国生产电池。

但是从2011年6月开始，由于Think公司在挪威申请破产，Ener1的前景开始失色。在电动车需求的低迷最终导致了Ener1产业受到巨大冲击，从而破产。

Ener1旗下电池制造厂EnerDel的PPA 300-689 Vigor 能量储存系统（Energy Storage System，ESS）是该公司的最新技术，该系统可用于艾里逊混合动力公交车（Allison hybrid buses）中。

艾里逊混动公交车的动力总成中原本采用的是镍氢能量储存系统。而PPA 300-689 Vigor 系统能够提供更高效地为该车提供动力。

PPA 300-689 Vigor 能量储存系统与镍氢能量储存系统采用相同的工作电压、局域网控制网络以及安装节点。因此，在替换镍氢系统的过程中无需经过任何改动便可直接安装。此外，新的系统额定功率达到19千瓦，其中可用功率为16.9千瓦，后备功率为2.1千瓦，与镍氢系统相比，可用功率提升幅度超过2倍，备用功率提升幅度则超过4倍。更高的额定功率能够使系统的工作时间更长，并且能够提供更长的行驶里程和更高的能源效率。

EnerDel首席执行官表示，新的解决方案为北美范围内超过6000辆混合动力公交车带来了福音，因为这些车中大部分的能量储存系统已经达到或超过了保修期限，需要更换。PPA 300-689 Vigor 能量储存系统是一个完美的可替代方案。

目前，PPA 300-689 Vigor 系统搭载于北美各大城市的混动公交车中，并经过了几千英里的实地测试，其中还包括路况险恶的丘陵地带（行驶途中需要消耗更多的电能），测试结果表明，新系统在这些地区工作时，表现依旧良好。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2013/06/20015214521460224374484.shtml

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