增程式豪华电动跑车——菲斯克卡玛技术解读

今年4月份，有消息传出美国小型汽车制造商菲斯克汽车公司即将破产。2013年3月，该公司的创始人、核心人物亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）宣布辞职。紧接着，专业受理破产的法律事务所根据《美国联邦破产法》第11章的规定，向该公司提出了有关破产程序的建议。包括解雇大部分员工，该公司面临的形势愈发严峻。

菲斯克陷入低迷最主要的原因估计是基础部件——电池组供货断档。该公司面向富裕层推出的高级插电式混合动力车（PHEV）“Fisker KARMA”采用的是美国A123 Systems的锂电池单元及电池组。

然而，A123于2012年10月申请了破产保护，中断了对菲斯克的电池组供货。受其影响，从2012年底开始，菲斯克无法生产，面临连锁倒闭危机。但不可否认，其主力车型菲斯克·卡玛的确是一辆在外观、动力、节能上都非常出色的车型。

菲斯科·卡玛是一款四门四座电动跑车，它在2011年的上海车展上亚洲首发，新车共有纯电动和运动两种驱动模式，在锂离子电池的驱动下，卡玛最大续航里程为80km。此外，卡玛所拥有的无缝太阳能车顶，可以将太阳能辐射转化成可存储的电能，有效增加行车里程。

而在锂电池和发动机共同作用的运动模式下，卡玛完成百公里加速仅需5.9秒，最高时速可达200km/h，续航里程也攀升至483公里，而百公里油耗仅为2.4L。

该车的电池组采用A123的纳米磷酸盐电池技术。其最大电能容量为20.1千瓦时，电池电压达到336伏，可采用3.3千瓦时车载充电器支持120伏或240伏电源。

动力方面，采用2.0升4缸涡轮增压汽油发动机，最高时速为125英里/时，静止到100公里/时加速耗时6.3秒。与大部分跑车相同，该车采用后轮驱动模式，配备两个规格相同的牵引电机，单个电机峰值扭矩为479磅英尺，约650牛米。传动系统主减速比为4:1。

车身方面采用流线型线条使其风阻系数仅为0.313Cd，车身扭转刚度达到34,000牛/度。

内饰方面，菲克斯卡玛采用10.2英寸多功能触控屏。中控台上配备多区域气温控制、蓝牙、免提等功能按钮。北美版车型中还配置了HomeLink信息系统以及语音控制系统。

安全性方面，菲斯科卡玛车内具备8个标准安全气囊，针对前排乘客还设置了膝部保护气囊。车架由铝材构成，前后碰撞带及侧身均设有保护结构。防抱死系统、主动制动辅助、电子稳定控制、车身牵引控制等系统进一步增强了车辆的主动安全性能。前轮采用BremboA双片式盘式制动器，附带6活塞制动卡钳；后轮采用单片制动器附带4活塞制动卡钳。在斜坡模式中，会由能量回收制动系统负责回收制动能量。

（文章来源：盖世汽车网）