2013年4月日系车在华国产乘用车销量分析

受钓鱼岛事件的影响，自去年9月起，日系车在华销量巨幅下跌，且在10月份销量跌至近几年来月度最低点；而11月起其销量开始回升，下滑幅度则逐渐收窄（包括今年1-2月平均下滑幅度也呈现收窄形势），至今年4月，其销量已开始触底回暖。

日系车4月销量触底回暖 跌幅收窄至5%以内

根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，日系车在华国产车销量降幅大幅收窄，销量已开始触底回暖。4月，日系车在华国产车销量合计22.94万辆，同比仅跌4.3%，跌幅远低于2012年9月至12月动辄三四成的幅度，也低于今年一季度其16.0%的平均降幅。1-4月，日系在华国产车销量同比下滑13.0%至81.73万辆。

从市场占有率来看，今年4月，日系车在华国产乘用车市场的份额虽然同比仍下降，但环比回升：其今年4月市场份额为17.7%，较去年同期的21.3%下降3.5个百分点，较今年3月环比上升0.7个百分点。同时，日系车该月17.7%的市场份额是其受钓鱼岛事件影响以来的最高水平。

丰田、本田4月销量实现增长

分企业来看，今年4月，丰田和本田销量已均出现增长形势，分别同比增长1.3%和2.6%至6.91万辆和5.69万辆。从车型来看，凯美瑞、汉兰达是丰田销量增长的主力，4月销量分别增长20.6%和44.9%，此外，丰田的混合动力车普锐斯销量增长很快，由去年同期的261辆增长至2,337辆；而本田销量增长的主力是雅阁和锋范，该两款车型销量分别实现15.9%和22.6%的增长。

?

?

日产4月销量依旧延续下行走势，销量同比下滑5.4%至6.91万辆（略高于丰田）。其旗下车型中，阳光、逍客、骐达等主力车型销量均以20%及以上降幅下滑，然而轩逸和天籁市场表现较好，轩逸自新款上市后，销量基本维持高速增长走势，今年4月销量增长七成至近1.96万辆，近两万辆；天籁在经过更新换代后，销量同比增长68.1%至1.31万辆，在B级车市场中重回阔别已久的前三位。

日系“三小”企业中，铃木和马自达4月销量均出现20%以上的下滑，而三菱销量虽然增长15.2%，但销量较低。

1-4月来看，除三菱以外，其他日系车销量仍均出现下滑形势。其中，日产降幅最高，同比下滑25.4%至22.36万辆，其旗下主力车型中，天籁由于处在新旧款交替之际，销量大幅下滑逾五成，阳光、逍客、骐达等主力车型降幅也均在25%以上；而其所有车型中仅轩逸实现增长——增长86.5%至7.46万辆。

丰田和本田今年1-4月销量分别下滑8.5%至3.8%至24.76万辆和18.83万辆。

注：

1、 本文所有销量均指国产狭义乘用车（轿车、SUV、MPV之和）批发销量。

2、 本田(中国)所产的Jazz因全部出口，不包括在本文所述本田销量中。

* 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。

（文章来源：盖世汽车网）