欧宝新动力总成将削减CO2排放27% 淡化混动技术

欧宝匈牙利发动机工厂

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，通用汽车旗下欧宝/沃克斯豪尔正在发布一系列新发动机和变速箱，计划在未来7年内将车辆的二氧化碳平均排放值降低27%左右。

控制CO2排放

欧宝工程设计负责人Mike Ableson

欧宝从2012年开始着手推出13款新发动机，到2016年之前发动机产品阵容将有80%得到更新。2013年欧宝将推出新款1.6升汽油发动机和柴油发动机，以及新的5速、6速和8速变速箱。

欧宝董事会负责工程设计的Mike Ableson表示：“欧宝将继续成为削减二氧化碳排放技术的领导者，我们准备保持领先地位。”其透露称，到2020年旗下产品二氧化碳平均排放量将比当前削减27%。

欧宝和沃克斯豪尔并未给出当前二氧化碳排放数据，不过根据JATO Dynamics研究公司的数据，目前欧宝车型平均排放为132.8克/千米，这意味着到2020年将达到97克/千米。

欧洲立法机构为所有车企制定的目标是，2020年二氧化碳平均排放水平95克/千米，2015年为130克/千米。2012年，欧洲车企二氧化碳平均排放水平为132.3克/千米。

16款新发动机

欧宝1.6升SIDI涡轮增压发动机

4月份通用汽车宣布，到2016年前将向欧洲业务投资40亿欧元，届时将推出23款新车和16款新发动机。

Ableson透露称，新发动机将包括一系列5款小排量汽油发动机，规格最小的为一款1.0升三缸汽油涡轮增压发动机，2014年将首先搭载于Adam微型车；规格最大的为1.5升四缸发动机，而动力最强劲的为1.4升涡轮增压发动机。上述发动机均由通用和在华合作伙伴上汽共同设计，未来在匈牙利圣戈特哈德（Szentgotthard）生产。

在圣戈特哈德工厂，欧宝还将投产三款自行研发的新型1.6升柴油发动机。上述新发动机将于下个月首先配备赛飞利Tourer MPV。

三款发动机中，处于中等位置的型号动力输出136马力，100千米行程油耗4.1升，二氧化碳排放水平109克/千米。作为对比，赛飞利Tourer使用的2.0升发动机二氧化碳排放为119克/千米。另外两款分别为95马力的低输出版本，和160马力的双涡轮增压版本。

赛飞利Tourer采用136马力版本1.6升柴油发动机，CO2降为109克/千米

新款1.6升柴油发动机将取代现有1.7升发动机和2.0升的低输出版本，现行2.0升发动机未来部分版本仍将沿用。不过欧宝目前采用的菲亚特1.3升柴油发动机命运仍未敲定，业内人士预期有可能将被欧宝合作伙伴标致雪铁龙的新小排量柴油发动机取代。

1.6升排量的新发动机中，除了上述三款柴油发动机，还包括两款汽油发动机，功率分别为170马力和200马力，同样在匈牙利工厂生产。

来自欧宝公司内部的人士披露称，这两款1.6升汽油发动机和1.8升自然吸气发动机系出同源，不仅将用于欧洲市场，同时也将搭载于在美国市场销售的通用汽车旗下车型。170马力版本也将被欧宝/沃克斯豪尔新款Cascada敞篷车采用。

在着手发布13款新发动机的同时，欧宝和沃克斯豪尔也在升级现有的2.0升发动机性能，包括一款汽油发动机和一款柴油发动机。

在新变速箱方面，欧宝8速自动变速箱将能够同时适应汽油和柴油发动机，较之当前欧宝英速亚（Insignia）车型采用的6速自动变速箱，该传动系统能够将油耗降低3.6%。不过新变速箱的投用时间尚未公布。

淡化混合动力技术

欧宝称1.6升汽油和柴油发动机可以采用混合动力技术，但该公司工程师向《欧洲汽车新闻》指出，欧宝没有必要给上述动力总成添加电气化技术，从而达到2020年二氧化碳平均排放95克/千米的水平。

Mike Ableson指出柴油发动机依旧居于欧宝动力核心地位：“我们仍然认为柴油动力是欧洲地区最重要的动力总成技术。我们的柴油发动机技术大部分自行开发，这与欧宝以往有所区别。”

（文章来源：盖世汽车网）