诺记推出WR G3全季节轮胎 采用多项新技术

芬兰诺记（Nokian）近日推出一款全新WR G3全季节轮胎。这款轮胎能够使用于不同种类的车辆并满足各类司机的需求，它采用环保配方、纳米技术、胎面胶中加入天然菜籽油成分，能够完美应对北美多变的气候。

诺记轮胎副总裁表示，WR G3轮胎将多种极端天气情况考虑在设计过程中，无论何种天气与路况，该轮胎能够提供足够的抓地力与可操控性。

G3轮胎的设计工作在伊瓦洛诺记轮胎测试中心进行，研究人员利用计算机建模着重针对胎面橡胶化合物提出了新的解决方案，并在北极圈进行了300公里的实地测试。

可靠性

这款轮胎定位为高端旅行轮胎。该系列产品包括两种不同的胎面花纹，满足不同轮胎尺寸的要求。采用独特的胎面结构和橡胶面设计，在适应不同驾驶风格和天气变化的同时，保证了轮胎的耐磨性能。大部分尺寸规格的G3轮胎采用不对称胎面花纹设计，为中级轿车、微型客车以及功率更大的车辆提供更精确地轮胎响应。另外有6种不同规格的轮胎采用箭头形胎面花纹，适用于家庭用小型汽车，更偏重于燃油经济性。

菜籽油混合胎面胶

G3轮胎采用菜籽油作加工助剂制造轮胎，并与硅和天然橡胶混合，从而增强了冬季与湿滑路面下的抓地力以及耐磨性。

胎面橡胶中的硅化合物含有低温硅烷（Cryo silane），这种物质能够增强橡胶混合物的性能。菜籽油则提供更强的抗撕裂性能并提升湿滑雨雪路面的抓地力。基于这种新颖的组合，G3轮胎的滚动阻力非常低，与普通轮胎相比，它可以令车辆的燃油消耗率及排放量降低。

纳米技术增强稳定性

纳米支撑层增强轮胎可操控性

评判一款轮胎安全性能优劣的一项重要指标是轮胎与地面的接触面积多少，同时，随着发动机功率及胎面载荷在行驶过程中不断增加，对轮胎的性能提出了严苛的要求。胎面设计、结构方案和胎面橡胶化合物必须形成一个交互作用实体。

大部分尺寸的G3轮胎都将配备不对称的内外胎面花纹，在高速行驶下首先保证轮胎抓地力，内侧胎肩设计增强了除水性。

刀槽花纹确保轮胎抓地力

诺记轮胎研究人员表示，在高速情况下轮胎的稳定性尤为重要，G3轮胎采用纳米材料支撑层，在胎面底部形成可靠的基础结构。较小的分子结构提升轮胎的转向性能与遇到紧急情况时的可操控性。

纳米支撑层还有另一项优势就是能够抑制轮胎过热现象，并降低滚动阻力。

高尔夫球状凹槽设计

半圆腔侧面的纵向肋纹上采用类似高尔夫球表面的凹槽样式，能够实现轮胎更长的行驶里程并减小空气阻力，降低燃油消耗。此外，该设计减小了与轮胎与空气摩擦产生的“呼呼”声。

在驾驶过程中，轮胎是否发出噪声对司机的驾乘感受影响很大。G3轮胎胎侧有一块特殊区域，能够过滤空气与轮胎摩擦发出的声波，从而减小声波传递至司机耳中的频率。

此外，G3轮胎采用3D Lock Sipe技术，能够将轮胎外肩部分的沟槽层通过互相嵌入的方式贴合在一起。在轮胎滚动时，沟槽之间就相当于没有缝隙，成为了一个整体，抑制轮胎散热，保证其良好的性能。

轮胎滚动时，3D Lock Sipe技术通过相互嵌入的方式使沟槽层互相锁合形成整体，抑制轮胎热量流失并保护花纹不受磨损

G3轮胎中配置一个标准构建，位于主槽下方几毫米处有一个雪花状LOGO，该LOGO沟槽深度为4毫米，随着轮胎的磨损，当该LOGO消失时，就意味着应该置换新的轮胎。

雪花LOGO深度4毫米，当LOGO被磨损至消失就意味着需要更换轮胎

诺记轮胎通过这种标识法提高了轮胎的安全性能。胎侧的信息区域会指示用户轮胎正常工作的胎压及相关建议，正确的胎压能够减少车辆燃油消耗，减少对轮胎的磨损，也可使操控更精确。WR G3轮胎目前有14寸到19寸多种规格，速度等级由T至V级（190公里/时-240公里/时）。

（文章来源：盖世汽车网）