比亚迪思锐完成多轮整车测试

日前有消息称，比亚迪最新旗舰B级车思锐最快将于3月末上市，据悉各项工作已进入最后筹备阶段。为保障新车的顺利上市，此前比亚迪已经先后进行六轮整车测试，每轮包含大量测试项目，路试上百万公里。其中既包括安全、路试及极端地理和气候条件下的重点测试，也不乏零部件耐久性和舒适性等测试项目。

经历各种极端测试

据了解，思锐整体研发历时四年，测试贯穿整个研发阶段，经历“原材料-零部件-小总成-系统级-整车”等5个层级，仅整车阶段就进行了6轮大型测试，每轮又包含大量测试项目，其中底盘、整体车况、零部件耐久性、降噪减震和舒适度等均经过多轮反复测试，路试上百万公里。

值得一提的是，思锐的路试项目严酷异常，包含场地路试和道路路试。进行场地路试时，车辆24小时不间断行驶，用来检验整车及各零部件的耐久性。曾有比亚迪工程师戏称该项目不仅考验了车，也考验了人。测试中所暴露的问题在比亚迪品质管理部门的监督下完全解决后，方才能结束项目。除了场地路试，思锐还进行了大量的道路路试，包含高温、高寒、高海拔地区及沙漠戈壁地区、山区等路况条件下的测试，确保整车和零部件能在各种地理和气候条件下稳定运行。例如比亚迪对思锐的DCT双离合变速箱及ESP车身稳定系统，进行了大量上下急坡及沙土路测试，用以评测并调试变速箱，确保换挡流畅性，以及电子系统的工作稳定性。此外，思锐还挑战了多种极端地理和气候环境，包括吐鲁番暴晒、黑河雅克石极寒、青藏高原高海拔、敦煌戈壁风沙、海南湿热和酸盐环境等，用以考验车辆在特殊环境下是否依然能胜任工作。

新五星安全设计

为了提升产品品质比亚迪做了大量投入，例如在深圳建设欧美标准安全碰撞实验室。即将进入市场、按新五星安全标准设计的思锐，就曾经在这座耗资上亿元、拥有大量欧美先进设备、占地2200平米的“铜人阵”里经受过不少考验。据了解，思锐除经历常规的正面、侧面碰撞，移动壁障、静态翻滚测试外，还专门进行了辆车对碰实验，该项测试的目的在于，研究如何在保证自身及车辆安全的同时，降低对方车辆的受伤害程度，以降低社会成本。就是自主品牌安全理念进步甚至超前的一个显著信号。

从该理念出发，思锐还进行了行人保护测试，即从保障驾乘者和行人安全两方面来设计车辆安全体系。此外在实测之余，思锐在研发阶段也进行过不少模拟测试，整套设备耗资3000万由比亚迪从美国引进，可模拟发生各种碰撞情景，从而补足安全系数，杜绝安全死角。

种种测试项目给未来的思锐车主添加了不少安全砝码，也在C—NCAP正式到来之前给了准车主不少安全感，相对于这些，自主品牌同步全球或说更超前的安全理念才是更值得关注的，也是推动其未来创新的源泉。

近两年比亚迪在整车品质方面突飞猛进，2012年在J·D·POWER《2012中国新车质量研究SM（IQS）报告》中曾取得出色成绩。从思锐经历多轮检测、层层把关来看，比亚迪对这款集中展现技术实力的新车品质十分重视。思锐已做好准备，迎接市场检验。