2012年，37家汽车厂商从中国出口汽车

2012年，中国的汽车出口量达到1,056,091辆，标志着中国出口汽车数量首次超过百万辆大关。2012年，共计有37家汽车厂商出口汽车，与2011年的39家相比有所下降。出口量最高的企业为奇瑞和吉利，之后则是长城和上汽集团（SAIC）。

在从中国出口的汽车总量中，乘用车占62.6%，商用车占37.39%。在乘用车市场中，轿车出口量为478,809辆，而运动型多用途汽车（SUV）的出口量则为129,052辆。两者与去年相比都出现大幅增长，轿车出口量同比上升44.43%，SUV出口量同比增长34.66%。

在商用车领域，2012年的货车出口总量为294,986辆，同比上升13.83%，大客车出口总量为54,206辆，同比增长23.34%。

来自中国汽车工业协会（CAAM）的数据表明，2012年共有37家汽车厂商登记出口车型。出口量名列前茅的企业包括奇瑞、吉利与长城。奇瑞汽车的出口总量为184,757辆，同比上升16.26%。吉利汽车的出口量为100,779辆，同比增长165.01%，而长城汽车则总计出口96,465辆，同比上浮16.06%。上汽集团的出口总量为95,653辆，排名第四，同比增长58.03%。上汽集团的出口车型包括上汽与通用汽车（GM）的合资企业（JV），部分出口车型由上海通用（SGM）和上汽通用五菱（SGMW）生产。与之相反，华泰汽车在2012年仅出口1辆汽车，同比下降99.89%。

最畅销的出口车型

在乘用车市场中，上海通用（SGM）的雪佛兰新赛欧在2012年的出口总量达到61,636辆，同比增长97.69%。通用中国公司发言人Dayna Hart在致IHS Automotive的电子邮件中透露，这家厂商的产品出口到智利、秘鲁、玻利维亚、阿尔及利亚、利比亚、伊拉克、安哥拉、大溪地、老挝、厄瓜多尔、哥伦比亚、埃及、中东等市场，目前也在印度装配和销售。

奇瑞瑞虎SUV在2012年的出口量达到53,449辆，同比上升23.22%。奇瑞QQ3小型车出口44,560辆，同比增长1.84%。重庆力帆旗下的力帆620轿车在2012年出口43,533辆，同比上升75.71%。长城汽车的哈弗H SUV的出口量为36,101辆，同比上浮5.79%。吉利帝豪EC7轿车的出口量为33,554辆，同比增长459.05%。奇瑞风云2012年出口31,489辆，同比上升118.31%。

前景与意义

中国的汽车出口量已经超过100万辆，大多来自乘用车领域。但是，其他各类汽车也都出现了出口量增长。中国共计出口653,301辆匹配汽油发动机的乘用车，同比上升38.2%。匹配柴油发动机的乘用车出口量仅为9,903辆，同比增长106.96%。在商用车市场，柴油车总计出口256,238辆，上升幅度为24.91%，而汽油商用车的出口量则为137,480辆，同比增长3.49%。

在乘用车领域，轿车的出口增长速度较快，同比增长率为44.43%，共出口478,809辆，而SUV的出口量则为129,052辆，同比上升34.66%。在商用车领域，大客车（巴士）的出口总量达到54,206辆，同比上浮23.34%，而货车出口量则同比增长13.83%，达到294,986辆。

中国汽车大多出口至拉丁美洲、非洲、中东和亚洲的新兴市场。随着巴西等国家实施严格的关税政策，中国汽车厂商被迫在此类国家设立工厂，而不是依靠来自中国的整车进口。这导致2012年出口至巴西的数量有所下滑。

来自巴西全国汽车制造商协会和全国汽车经销商联盟的数据表明，2012年，出口至巴西的中国汽车数量出现下降。安徽江淮汽车出口至巴西的数量同比下跌24%，为18,035辆，而奇瑞汽车出口至巴西的数量也同比减少34%，为14,216辆。哈飞汽车目前隶属于长安汽车，其出口量同比下降47%，为8,806辆。由于巴西政府为了鼓励本国生产而制定了较高的进口关税，因此，中国至巴西的汽车出口量有所下降。如果汽车厂商的国产化程度较高，超过60%，则可避免30%的附加关税（详见中国：2013年1月18日：中国2012年汽车出口量达到100万辆）。

安徽江淮汽车公司（JAC）正在加强非洲和南美洲新兴市场的销售，2012年从中国出口57,210辆汽车。南美洲是JAC最大的出口市场，2012年的出口量总计为30,000辆，占JAC出口总量的54%。JAC出口至南美洲的巴西、玻利维亚、哥伦比亚、智利、秘鲁、厄瓜多尔和哥斯达黎加。与此同时，JAC透露，公司自2001年开始向非洲出口，目前出口量已达到50,000辆，2012年的出口量则为13,000辆——同比上升82%。JAC出口的主要非洲市场包括阿尔及利亚、安哥拉和埃及。

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（文章来源：盖世汽车网）