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2012年马自达汽车大事记

盖世汽车网 Ryan 2013-02-09 00:04:00

12月初，日本马自达CEO山内孝表示，计划同合作伙伴菲亚特着手开展新的联合项目，开发更多新车，菲亚特也在探索在欧洲工厂投产马自达车型的可操作性。11月末的洛杉矶车展上，山内孝向媒体透露称，两家车企的工程开发人员正在起草联合项目的名单。

11月30日，长安汽车股份有限公司、福特汽车公司和马自达汽车株式会社联合发布《有关长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组的联合声明》，宣告长安福特马自达正式完成“分家”。

10月末，马自达宣布准备在越南投资6亿美元，在河内市或其周边省份建造一座发动机工厂。此次建厂计划将对仍处在成型阶段的越南汽车产业起到很大的促进作用。

8月24日，福特和马自达在美国的合资工厂Flat Rock工厂停产马自达6车型，将转向投产福特Fusion新车型，马自达将该厂管理权交还福特汽车。

5月23日，日本马自达与意大利菲亚特共同签署了一项非约束性备忘录，宣布结成合作联盟。两家公司计划以马自达MX-5/Roadster两座跑车的后驱架构为蓝本，分别开发马自达和阿尔法·罗密欧品牌下的新跑车。

3月末，由于日本国内市场需求低迷，马自达汽车决定从2015年之后停止商用车的研发与生产工作。同时，马自达从另外三家日本车企获得商用车生产许可，进行OEM贴牌生产，卡车来自于五十铃，面包车来自于日产，而微型商用车来自于铃木。

3月中旬，马自达汽车公司宣布，拟削减其位于德国勒沃库森的（Leverkusen）欧洲总部的员工数量，当前的306人将缩小至190人左右。

2月21日，日本马自达汽车公司表示，计划募集21亿美元资金，缓解预期中本财年将遭遇的财政危机，同时用于在墨西哥等地兴建工厂。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2013/02/06012452245260172343402.shtml

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