车市难见好转 悲观情绪持续升级中

编者按：虽然欧洲经济的低谷并没有使整车企业走向穷途末路，但由于欧洲市场持续低迷，给汽车品牌带来的压力却与日俱增。车企纷纷通过裁员、关闭工厂，减少工作时长以及削减日常办公开支以期度过难关，然而这场由欧洲经济衰退造成的车市“寒冬”，却迟迟难见解冻回暖。 对于未来欧洲汽车市场走势，车企大佬们纷纷表示出担忧而相关调查机构也在密切关注中。

整车企业

菲亚特集团首席执行官马尔乔内：“如果相关部门对欧洲的债务危机处理不当，导致比经济衰退还要严重的后果”

菲亚特集团首席执行官马尔乔内日前表示，如果相关部门对欧洲的债务危机处理不当，将导致欧洲的车市下跌。

马尔乔内表示：“现在债务危机只影响到了希腊以及意大利等国家，如果这一问题不能得到很好的解决，那么有可能导致比经济衰退还要严重的后果。”

马尔乔内认为全球经济出现第二次大萧条是不太可能的，如果欧洲的汽车制造商储蓄足够的资金、减少库存、增强劳动力的灵活性，他们将大约可以抵御一年的经济衰退。

马尔乔内还表示：“即便发生经济大萧条，也只局限在欧洲，因为其它市场目前并未受到太大的影响。欧洲的经济衰退不会对拉丁美洲、南美洲以及中国造成直接影响。”

保时捷总裁马蒂亚斯•米勒：“明年保时捷的销售增幅将会低于预期”

尽管保时捷在过去两年中取得了不凡的增长率，总裁马蒂亚斯•米勒也不得不担忧，来年保时捷的销售增幅将会低于预期。此外，保时捷集团也表示与原计划相比，明年将会减少15.5万辆轿车和SUV的生产。

戴姆勒总裁迪特•蔡澈：“2012年下半年赢利会少于上半年”

戴姆勒总裁迪特•蔡澈表示：2012年下半年客车业务的赢利会少于上半年，其中梅赛德斯奔驰和smart的销售利润低于上一年度最高利润。

同时他直言不讳地表示：“在欧洲环境正在恶化的情况下，将会出现比预期更多的消极进展。”

日产和雷诺CEO戈恩：“在未来三四年欧洲市场会陷入停滞”

欧洲市场,包括西欧、斯堪的纳维亚和中欧,2012年将萎缩高达8%。而此前，雷诺首席财务官Dominique Thormann曾预计将下降6%到7%。其中尤为糟糕的是法国国内市场，预计法国的销量将回落13%，此前预期的值为下降10%到11%。

此外，日产和雷诺CEO戈恩表示：“毫无疑问，在未来三四年欧洲市场会陷入停滞。我们要为艰难时刻做好准备”。

标致雪铁龙集团CEO瓦兰：“欧洲市场今后会有复苏，但不会如美国市场复苏那样明显”

瓦兰表示， 过去五年欧洲汽车市场大幅下滑25%，从2007年的1800万减少到2012年的1400万，其中包括轻型商用车。这表明欧洲产能过剩至少25%。 他认为，欧洲市场在未来三年内，不会有太明显的起色。今后会有复苏，但不会如美国市场复苏那样明显。

福特欧洲公司负责中欧和东欧市场的区域销售总监汉斯•斯格普：“东欧市场与比较成熟的西欧市场相比，汽车销量增长的潜力更大”

尽管经济不景气影响到整个欧洲，汽车制造商们仍然预期东欧市场与比较成熟的西欧市场相比，汽车销量增长的潜力更大。

汉斯•斯格普（Hans Schep）说：“这是欧洲一个非常有活力的部分，我们预期未来几年将有很大的发展。”

积极因素包括：许多东欧国家的汽车持有率低；当经济复苏时会有大量潜在的买家可能把旧车更换为新车；消费者在他们的国家变得更富裕时很可能会选择购买更高档的汽车。

欧宝营销总监罗凯福：“预计2013年欧洲汽车市场发展将会更加艰难”

“我不是悲观主义者，但是我必须得说欧宝并不会指望明年的汽车市场会有转好”，欧宝营销总监罗凯福在日前的巴黎国际汽车展上，接受采访时说。同时欧宝汽车预计2013年欧洲汽车市场发展将会更加艰难。

国际机构

杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心：尽管中国、美国、巴西等国家市场增长强势，也难免受欧洲市场影响而丧失生机

杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心认为西欧市场的疲软还会持续更长时间。同时，尽管中国、美国、巴西等国家市场增长强势，也难免受欧洲市场影响而丧失生机。市场低迷不仅波及到欧宝、雷诺、菲亚特和标致雪铁龙等以欧洲为根据地的品牌，即使是驰骋世界的大众、奥迪、宝马、戴姆勒和保时捷也在劫难逃。

JATO Dynamics：预期东欧市场与比较成熟的西欧市场相比，汽车销量增长的潜力更大

尽管经济不景气影响到整个欧洲，汽车制造商们仍然预期东欧市场与比较成熟的西欧市场相比，汽车销量增长的潜力更大。

据JATO Dynamics发布的数据，在今年第一季度，中欧和东欧市场的新车销量增长了10%，至约20万辆，该地区的几大汽车制造商都公布了健康增长的业绩报告。JATO的中欧和东欧地区销售经理Vassilios Dais说：“我们可以预期，在未来一年内将看到一些积极的迹象，但要看到创纪录的数据还需要几年的时间。”

JATO Dynamics发言人表示：“一般来说，今年将呈现静态的发展或小幅下降，但在2013年，我们将看到更积极的信号。”

普华永道：欧洲2012年的总销量将下滑7.3%至1260万辆

普华永道预测欧洲2012年的总销量将下滑7.3%至1260万辆，较2007年巅峰时期减少将近340万辆。

瑞士信贷银行：欧债危机波及到高端品牌是不可避免的

瑞士信贷银行的分析师Arndt Ellinghorst直言不讳地表示：“如果这一衰退趋势持续时间更长，波及到高端品牌是不可避免的。并且将会经意大利、西班牙、法国扩散到德国。”

LMC Automotive公司：预计欧元地区在2012年的销量将下滑5%至1820万辆

预计欧元地区在2012年的销量将下滑5%至1820万辆。由于俄国市场得益于今年早期油价的上涨，预计西欧8%销量的下滑将被东欧4%的增长所抵消。如果欧元区经受了危机风暴的考验，2013年轻型车的销量有望增长2%；相反，如果发生解体，销量则可能减少200万辆。

AlixPartners咨询公司：欧洲车市恢复到危机前水平不会早于2020年

AlixPartners咨询公司表示，2013西欧市场对于新乘用车及轻型商用车的需求将减少约100万辆，降至1,350万辆，比2007年金融危机爆发前的销量水平减少330万辆。

此外该公司认为，欧洲车市恢复到危机前水平不会早于2020年。

（文章来源：盖世汽车网）