CPT停车起步系统减排二氧化碳近一成①

图1：英国CPT公司B-ISG皮带驱动集成起动电机安装于演示平台中。插入小图显示SpeedStart技术系统电子设备已经充分集成

本周LCV轻型商用车（Light Commercial vehicle）2010大会将在英国Millbrook 试车场举行的，英国CPT科技公司（Controlled Power Technologies）届时将演示展出其下一代12V停车起步系统的预生产型号。

一辆汽油动力的奥迪A4和一辆柴油动力的沃尔沃车型将作为演示平台，同时展示CPT公司的SpeedStart技术。

CPT公司声称，新型停车起步系统可减少二氧化碳排放量7%-10%。与现代汽车动力总成集成后，当前CPT的SpeedStart系列B-ISG皮带驱动集成起动电机（Belt-driven Integrated Starter Generator）系统大约能够减少二氧化碳排放量5%，满足新欧洲驾驶循环排放标准。在现实的市区驾驶条件下，减排幅度甚至有望进一步提高。

下一代B-ISG皮带驱动集成起动电机具有极高的响应性能，明显减少了停止阻滞现象，并在车辆减速时有助于收集能量，实现“能量再生”。公司表示，该设备动力输出与转矩特性强大，可发挥类似“司机思维切换”之类的停车起步调节功用。

用机械实现“司机思维切换”（Driver change of mind）是技术上的重大挑战。对于曾经困于汹涌车流中的司机而言，传统起动马达恼人的点火速度无疑是再熟悉不过了。倘若发动机转速降低至一定水平，则停车起步系统的常规起动马达也将到达运转临界点；继而发动机在重启之前被迫关闭。假如减速过程中司机突然改变主意，不再准备停车，但囿于停车起步系统已经主导发动机控制，“思维切换”将无法得以执行。

（文章来源：盖世汽车网）