盖世汽车讯 据路透社报道，菲亚特CEO马尔乔内日前表示无意放弃欧洲汽车制造商协会主席职位。之前与大众汽车口角时，马尔乔内被要求下台，其也曾以卸任和菲亚特退出ACEA作为要挟。
马尔乔内未卸任ACEA主席
巴黎车展开幕后，大众汽车CFO汉斯·迪特·波什（Hans Dieter Poetsch）评论称，倘若菲亚特没有政府财政援助，将遭到破产命运。随后马尔乔内向媒体表达了严重不满，并提出要和大众“决斗”，指出倘若失去ACEA董事会支持，将放弃该职务，同时威胁菲亚特可能退出ACEA。而大众汽车方面仍然坚称马尔乔内应当卸任ACEA主席一职。
之后ACEA召开了董事会议，马尔乔内确认不会放弃欧洲汽车制造商协会主席职位。同时马尔乔内与大众汽车CEO马丁·文德恩相互拥抱留影，并称：“我们是好朋友。”
马尔乔内还表示，ACEA董事会已经达成一致，所有成员企业在关闭工厂等事宜上将各自达成决策，“在ACEA内部，关于这件事情并没有共同的立场，并不同于处理用条例管理的事务。”
关于产能过剩问题，马尔乔内在会议上再次呼吁车企合作削减产能，缓解欧洲车市危机。在马尔乔内看来，危机已经造成欧洲车企之间两极分化，在菲亚特等亏损企业和业绩良好的德国车企之间形成了分野。
随着产能过剩在法国、西班牙和意大利等国不断加剧，德国车企和其他欧洲车企之间的关系也随之愈发紧张，双方在从欧洲二氧化碳排放到贸易政策等方面都存在分歧。
菲亚特与大众表面和解而暗地继续争斗
尽管菲亚特和大众汽车表面缓和，但知情人士表示，大众汽车仍希望针对ACEA的结构进行长期改组，结束各车企高管轮流担任ACEA主席的体制，而是希望ACEA主席成为永久性、中立的职位。
另外，大众汽车负责销售和营销的执行董事克里斯蒂安·克林勒（Christian Klingler）在巴黎车展上仍旧为大众汽车的定价策略辩护，而此前马尔乔内指责大众在定价策略上过于激进，价格战使得原本低迷的欧洲汽车产业状况愈发恶化，导致双方矛盾争端激化。
克林勒表示，大众定价策略从财务角度而言非常合理，“这显示了我们对待定价策略带有极强的敏感性，未来还将继续这样下去。”
（文章来源：盖世汽车网）
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