相信制动：未来业务中心锁定国内市场

盖世汽车网：据了解，相信制动在韩国汽车制动器市场占有率为第一，请问公司在中国零部件市场的表现状况如何？目前主营产品有哪些？

金清洙：随着汽车行业的蓬勃发展，中国已成为全球汽车产销第一大国，汽车零部件市场也在发展壮大，相信公司一直高度重视在中国市场的开拓和发展，始终秉承品质至上的经营理念，以先进的技术结合中国市场的实际需求开发出适合中国市场的产品。自产品投放以来，以稳定的品质，超高的性价比，完美的服务赢得了市场的广泛认可。目前相信公司已经在全国范围内建立了22家代理商，配套主机厂18家，其中国内自主品牌有12家。

现在无锡工厂所生产的产品有乘用车盘式片、鼓式制动蹄总成，商用车鼓式片及洗衣机制动带，从2003年投产到现在，公司只用了8年的时间便在国内汽车行业树立一定知名度，拥有广泛的客户群体。去年，在汽车行业整体下滑的趋势下，相信制动逆势增长，完成了2.4亿的销售额即30%的销售额递增。

盖世汽车网：作为40年来专门生产汽车制动器的专业企业，您觉得相信制动相比于竞争对手而言具备哪些优势？您如何看待中国零部件市场的发展状况？

金清洙：相信公司40年来专门致力于制动器的发展和研究，因此在这方面我们积累了丰富的制造经验。我们的优势主要表现在：

与国内同行相比：

在技术合作上，和国际品牌强强联合，譬如和日本的JB ? HC、英国的ArvinMeritor、日本TBK、均有技术合作；

在技术团队上，本社有专业的研发中心，是由两百余名高水准的研发人员组建的团队；

在研发能力上，我们拥有齐备的试验设备，可以配合客户要求对各类汽车刹车片进行性能、噪音、磨损等一系列前期验证工作，为产品的研发提供了良好的基础；

与国外同行相比：

除了技术上的优势之外，随着国产化工作的持续推进，我公司保有各种高中低端系列的配方，能满足不同客户的多样化需求：

原材料：前期我们采用原材料韩国原装进口方式，随着市场竞争的越来越激烈，尤其是国内汽车厂对价格的敏感度，我们采取了关键料韩国原装进口，部分填充料（比如CaCO3）国内采购相结合的方式，有效的在激烈的市场竞争中求得生存并迅速发展壮大，并且避免了品质不足和品质过剩；

设备: 我们的设备均采用自动化一体机，在提高品质稳定性的同时，很大程度上提高了产量，并有效降低了制造成本；

目前，中国的汽车产业发展迅速，2011年汽车产销1850万辆，汽车保有量1.06亿辆，汽配销售收入1.5万亿，整车的发展为汽配行业带来难得发展机遇，同时全球汽车零部件企业也把目光聚焦在中国，竞争将会更加白热化，也必然会引起行业的重新洗牌，对我们来说，这既是机遇也是挑战。因此，我们一方面会要做到技术领先、质量领先、成本领先，另一方面通过不断引进好的人才和开发先进的设备，不断的提升产品价值和品牌形象，使企业具备更大的抗风险能力，避免被市场淘汰。

盖世汽车网： 相信制动在国内外拥有广泛的客户群体，目前，相信制动（无锡）有限公司与中国自主品牌的合作情况是怎么样的？你如何看待中国自主品牌的发展现状呢？

金清洙：目前，除了现代、起亚、通用等企业外，在自主品牌企业里，我们的OEM配套的客户有江淮、奇瑞、吉利、上汽、长城、力帆、哈飞、东风、北汽福田等国内主机厂。在配套初期，作为外资企业，我们均针对主机厂目前批量及即将批量的车型进行品质优化的渠道介入。相信公司利用现有的资源及快速的市场反映赢得了客户一致的好评，后期新品得以参与。从近几年相信公司的销售数据来看，销售额每年增幅30%，其中OEM配套占85%，国内主机配套比例占到30%，由此可见我们的发展很大程度上依托国内主机厂的支持。

随着2001年中国进入WTO，一些国际汽车巨头纷纷来中国投资设厂，为自主品牌的发展提供了良好的土壤，经过近十年的发展，中国汽车自主品牌的建设取得了重要进展，以奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、江淮、力帆等为代表的自主品牌的汽车企业迅速崛起，逐渐由小变大、由弱变强，不仅在商用车领域占据了市场主导地位，在以轿车为主要代表的乘用车领域也取得了明显进展，以去年为例，自主品牌的市场占有率是30%左右，这是一个很可喜的成绩， 但从总体上来看，仍是外资品牌长期占据主导地位，自主品牌的创新的基础薄弱、研发费用投入不足、研发人才短缺、技术缺乏，大部分车型主要面向低端市场，而且消费者对自主品牌的认同度还不高，这些问题还需要一段时间才能解决。

盖世汽车网：相信制动于1991年成立技术研究所，以先进技术守护顾客利益，请问目前相信制动（无锡）有限公司每年用于研发的投入为多少？您如何看待创新对于企业发展的重要意义？

金清洙：作为专业生产刹车片的企业，无锡相信公司在产品研发上，每年投资的资金是销售额的6%--10%，在实验设备上，除了现有的定速、硬度、强度、比重、压缩率、三坐标、盐雾试验机等重要设备外，去年我们又引进了美国LINK3000台架试验设备，并有四位韩国技术专家进行现场技术支持。今年，我们又新建了实验大楼，建成后相关试验将不再委托韩国本社，有效的缩短了试验周期，为产品的持续验证及优化升级奠定了很好的根基。

我个人认为，企业发展的过程就是一个不断创新的过程，创新是企业发展的永恒主题。从最初的石棉片到半金属、低金属以及现在的陶瓷配方的应用都是创新的结果。目前消费者的要求越来越高，这就要求我们在做好保证现有产品质量的同时，紧跟技术创新，不断开发新配方、新技术来满足市场的多样化需求，做到技术领先、质量领先、成本领先，不断提升品牌及和企业形象。

盖世汽车网：公司遵循“品质至上”的经营理念，请问相信制动在进行产品质量的控制上，具体采取了哪些措施？

金清洙：品质问题是企业生存的关键，相信公司自始至终遵循品质至上的经营理念。为了更好的加强品质控制，公司于创立之初即通过了莱茵公司的TS16949认证。同时，公司还导入了SQMS系统，对过去品质的问题点、解决经验以及各工艺间的质检记录、原料入库起至出库过程所有的履历及批次均可自动输入及追溯。另外，工程内我们采取了各种防呆系统，最终成品全数检验后供货客户。我们希望通过我们自己的努力，能最大化确保产品品质，保障消费者人身安全。

盖世汽车网：相信制动不仅在韩国设厂,在中国/印度也建立了合资工厂和当地工厂,并向印度出口盘式刹车片制造技术,在美国成立了销售公司,针对国内外两个市场,相信制动是如何进行市场定位和业务布局的?未来将采取哪些措施进一步扩大公司在国内外市场的业务份额?

金清洙：目前相信公司在中国、韩国、印度成立了三家工厂，美国的销售公司也由单独的法人经营。另外，在俄罗斯、巴西的工厂也在筹划中。但我们认为今后全球的汽车市场中心是中国，全球采购中心也越来越多的转移到中国，加之中国政府的大力扶持，中国会成为未来市场的核心国家。所以我们将加大中国市场的投入，以此为中心点向外辐射。

盖世汽车网：作为行业领头人,相信制动在品牌建设上有哪些心得可以与我们分享?

金清洙：最初在国内设厂时，国内售后市场主要以价格取胜。因此，我们推出了大众化的HI-Q品牌，并在全国形成22家经销商的网络式销售。随着消费者品质意识的日益提升，消费者不再局限于产品制动力的满足，同时对产品的舒适度提出了更为苛刻的要求，并在品牌的选择上也越来越慎重，因此企业的品牌建设尤为重要。

在品牌建设上，我们首先从市场入手，针对市场的不同需求，相信公司专门打造了Hi-Q（一般自家车）HARDRON（改装专用）FUJITA（高品质）三个品牌。其次从提高产品和服务水平入手，通过不断开发和制造专业的刹车片生产设备，生产稳定的高品质的刹车片，使市场PPM值控制在100以内，获得了良好的口碑；最后通过广告的宣传，比如HARDRON在赛事中的运用，其优秀的制动力、制动感、耐磨性等同于赛车刹车片，深受Motor Sports专家和车迷们的好评，因此被广泛应用于赛车，从而提升了品牌形象。

（文章来源：盖世汽车网）