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麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)

盖世汽车网 麦肯锡公司 2012-08-31 08:45:46

为了更清晰地了解高管们在这个巨变、全球化和高度关联的时代所面临的挑战,麦肯锡最近对全球最大且最有活力的企业进行了一系列访谈,以下是内容摘要。访谈对象包括德意志银行的约瑟夫-阿克曼、日产和雷诺汽车的卡洛斯-戈恩、皇家邮政公司的莫亚-格林、杜邦公司的柯爱伦、以色列总统希蒙-佩雷斯和诺华制药的丹尼尔-魏思乐。他们以不同的观点和不同的方式来应对当今的环境,但都有一个共同主题:如何在巨变时代当好领导、战胜个人挑战、保持令人注目的成就,顶住极大的不确定性且做出决策。这些都是了解当前领导力背景的有益起点。

全球领袖谈领导力

会见领袖们

约瑟夫-阿克曼曾担任德意志银行的首席执行官十年之久,并任管理委员会主席六年。他刚刚退休。

卡洛斯-戈恩是雷诺日产汽车公司的首席执行官兼董事长。他分别于2001年和2005年起担任日产汽车公司和雷诺汽车公司的首席执行官。全球每卖出十辆汽车中就有一辆来自这两家公司。

莫亚-格林于2010年被任命为英国皇家邮政集团的首席执行官,此前她担任加拿大邮政的首席执行官。

柯爱伦自2009年起担任杜邦公司的首席执行官和董事会主席。1988年,她从通用电气加入杜邦。她在福布斯2011年全球100位最有权力的女性中排名第四。

希蒙-佩雷斯是以色列第九位及现任总统。65年以来,他一直活跃在政坛,曾两次担任以色列总理,并12次出任内阁成员。

丹尼尔-魏思乐自1999年起担任瑞士制药公司诺华的董事长。他于1996到2010年期间担任公司的首席执行官。

除了分享这些掌门人对领导力的观点,我们还就这一主题展开了更多思考,其素材部分来自访谈、积累的客户经验,与几十位学界、政府和私营行业专家的的对话,以及麦肯锡就该课题广泛的学术和文献研究结果。这一切使得我们坚信,当今的企业领导面临着巨大的全新挑战,他们必须学会以不同的思考方法来重新定位并履行职责。这样才可能有机会以前辈不能想象的方式改变世界。

变革时代的领导

各种力量正集合起来,重新塑造全球经济:非洲、巴西、中国和印度等新兴国家成为全球经济增长的新引擎。创新正大幅加速、新科技创造了新产业,颠覆了旧产业,并以惊人的速度催生了通讯网络,全球性紧急事件的爆发更为频繁。这些趋势的任何一项都会对企业及其掌门人产生深远影响,它们合力构成了21世纪企业领导力的新背景。

麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)
约瑟夫-阿克曼:在20世纪80年代,德意志银行80%的营业收入来自德国本土。到了90年代中期仍占70%。现在,来自德国本土的营收比例下降到38%。德国总部法兰克福的同事们多年以来一直抱怨:"我们在办公室看不到你了。 "这其实反映了一个新趋势:世界经济的增长已经转移到如亚洲、拉丁美洲和中东等其他地区。这当然会影响我在每个区域所花的时间。

银行的管理风险也复杂得多。除了市场风险,还有越来越多的政治和社会风险。金融市场正在越来越多地为政治因素所影响。要求我们掌握不同的技能——那些在大学没有教到的技能。例如,如何处理民意,在金融危机之后,这一利益相关方的重要性愈发重要。

麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)
卡洛斯-戈恩:我认为领导力只有当爆发危机时才能显现出来。有两种危机,一种是公司管理不善造成的内部危机,如雷曼兄弟的倒闭;另一种是外部危机,如日本大地震或泰国水灾。在这种情况下,哪怕你好好地管理着公司,危机也会从天而降。商学院教会学生如何应付内部危机。但是,我认为需要充分为外部危机做好准备,关键不是公司战略,而是企业掌门人调整公司战略的能力。我们生活在这样一个变动的世界中,万事错综复杂,技术日新月异,必然将遭遇很多这样的外部挑战。一次外部危机也许就能把你击倒。

我认为,与一些竞争对手相比,日产公司能够更好地解决外部危机,原因是:我们有更加多元化的跨国文化。我们不会坐等总部给出解决方案。我们习惯到处寻找,试图找到谁有最好的方案。美国员工和日本总部员工交谈时,不存在任何等级差别。日产公司可用来参考的地方还有很多。

麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)
柯爱伦:这几年发生了很多大事。金融危机、日本地震和海啸等自然灾害以未曾见过的极快频率爆发。我们必须很快做出反应。世界联系非常紧密,反馈密度很大。去年全球人口超过70亿,造成的影响涵盖全球粮食供给、提供足够能源和不伤害环境。在过去的五年,我们调整研发重点和资金投入以紧跟这些大趋势。因为这是未来的方向,我们需要了解杜邦的科技和这些大趋势的关系。

麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)
希蒙-佩雷斯:过去的二十年内发生了创世纪以后最大的革命。传统意义上的国家渐渐失去了其重要性和力量。从亚当-斯密到卡尔-马克思的经典理论失去了价值,因为它们以土地、劳动力和财富等作为理论基础。所有这一切被科学所取代了。现在,创意要比原材料重要得多,而且创意难以穷尽。科学没有规则,没有边界,不受距离远近限制,或会在某点停滞不前。

在科学创造的世界中,个人得以发挥集体的能量:Google 由两个男孩创造;Facebook 由一个男孩创造;乔布斯,他只是一个人就创造了苹果公司。没有人能预测到,有这样一些人无须依靠政党、军队或者财富,就能改变世界。或许就连他们自己也始料未及所造成的影响。你看,这是一个全新的世界。即使是最强大的军队,也不能征服创意,不能征服知识。

战胜个人的挑战

领导力的标准非常严格,很多掌门人觉得自己像职业运动员一样在接受训练:不间断地管理精力,锻造性格。他们逐渐形成了这样的共识:身体健康、心理健康和判断力之间存在关联,以及,规律进食、睡眠、健身和保持专注的重要性。

麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)
莫亚-格林:第一个要问的是:您真的热爱这份事业吗?这可是终年无休的工作。所有身居高位的领导都是如此。如果你不热爱公司和员工,不是真心地热爱他们,你不可能驾驭这份工作。

我精力很充沛,每天五点闹钟一响,我就起床。先跑步30分钟,每周三早上举重训练。我吃得好吃得少。我热爱步行,每个周末尽量好好走上一段。我经常参加远足旅行。我通常同时看三、四本书,但从不看小说,无论多精彩,我都看不下去。因为在看到结尾之前,总会被某种干扰打断。所以现在我读诗:Ted Hughes和Emily Dickinson的诗集。我正在读Philip Larkin的诗。你可以找一首他的诗,用搭公交车的15分钟读完。好的诗过目不忘,常常涌上心头。所以我喜欢诗歌:就像注射一针脑力蛋白质,无需花很多时间。

约瑟夫-阿克曼:这是我未来十天的行程表:明天去柏林、然后去韩国、慕尼黑、法兰克福、再去新加坡,最后到中东。我似乎永远在坐飞机。行程如此紧凑,保持充沛的体力非常重要。从前我飞到香港后,可以有一天自由安排的时间。现在一下飞机,就要赶去开会。也许在路上还见缝插针安排了个电话会议。只有运气足够好,才有时间冲个澡。

信息技术的发展要求你保持"在线"状态,你需要处理海量信息。你会越来越频繁地遭遇未知的变化和突然发生的坏消息,你必须迅速做出决策,对全球市场的变化做出反应或进行预测。所以,你必须要保持稳定的心态。我看到现在越来越多身心交瘁的高管。

我不是个技术狂。我用iPhone只是发发短信而已。我还是喜欢纸张和笔。我认为,经常用BlackBerry 和 iPhone的人很容易迷失大方向。无论在轿车里,还是飞机上,我都睡得着,这对我很管用。我认为如果一个人不能很快放松下来,就不可能长期担任公司的首席执行官。有些人做冥想或瑜伽,我不做。我认为这些是与生俱来的能力,后天学不会。

麦肯锡:戈恩等六位领袖谈变革时代领导力(上)
丹尼尔-魏思乐:我告诫团队,担任重要职位后所面对的种种诱惑,包括性诱惑、金钱和谄媚。你要对此有所了解,才能抵御诱惑,保持良好的操守。首席执行官需要聆听倾诉的人 - 董事会成员或顾问 - 能够毫无保留向他倾诉。首席执行官可以对他说:“我受够了!我不干了!”或“我真的想修理这个家伙。”你需要一个了解你,并能帮助你找到平衡的人。首席执行官经常忽视稳定情感关系的重要性,特别是在公司外。管理好压力非常重要。你的伙伴会帮助你保持平衡。你必须能够收放自如。工作时能否完全进入状态?下班后能否彻底放下?工作要求你”24/7”连轴转,但是没有人能够永远当老。你必须告诉自己:“我现在回家休息。”这样工作才能停下来。

卡洛斯-戈恩:领导公司需要充沛精力。我任首席执行官时45岁,当时没日没夜地工作,每天15、16个小时。但是过了60岁,你不大可能再这样拼命。现在企业更加全球化。所以你要倒时差,会很累,还得吃得下不同的食物。你必须非常严格遵守计划安排,组织好所有事情。饮食、锻炼、睡觉等体能控制非常关键。我像和尚一样生活。也许不是和尚,而像圣殿骑士。早上按时起床,晚上按时上床。过了点之后,有些事我一定不会做。

柯爱伦: 我很多时间花在路上、工厂、研究室、销售办公室,或是和客户在一起。我带着董事会成员到印度,让他们了解杜邦遇到的问题。从这些事情中我获得无穷尽的能量,而且它会感染给周遭的人。我的精力来自和不同创意、能量的互动,以及真正聚集公司未来的发展方向,这也是我工作的动力之一。

希蒙-佩雷斯:领导的心胸必须是开放的,有梦想,有想象力。所有的新事物皆由梦想创造。领导必须有魄力打破常规,就像科学家一样。他必须有梦想,即使只有他一个人做梦,或所有人都在嘲笑他。他必须有足够坚强的信念。

如今,代际之沟超过了国家之间的鸿沟。孩子们说:“请不要将你的傲慢,你创造的世界,受到战争伤害的世界、被金钱腐蚀的世界,由憎恨隔离的世界,强加给我们。不要试图在我们和其他年轻人之间人为制造隔阂。”出生在新时代的他们,现代通讯设备就像纸和笔对于我们那样。他们的沟通容易得多,不会感到我们出生时的难以摆脱的隐形歧视。

文章来源:盖世汽车网

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