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耐世特考虑在华建立第五家工厂

盖世汽车网 Martin Shi 2012-08-16 06:10:00
主营产品电动助力转向与线控转向线控转向:方向盘执行器、车轮执行器、系统软件与集成 后轮转向 齿条助力式电动助力转向 单小齿轮助力式电动助力转向 双小齿轮助力式电动助力转向 模块化电动助力转向 管柱式电动助力转向 自动转向执行器 模块化动力单元 线控制动机电制动系统 转向柱与中间轴可收纳式转向柱 电动倾斜与伸缩式转向柱 电动倾角与伸缩式转向柱 变速器换挡装置 中间轴 电子部件、模块与子总成 不可调式转向柱 手动倾角与伸缩式转向柱 传动系统半轴系统 液压助力转向液压助力转向系统 软件解决方案先进转向软件 道路表面检测软件 轮胎健康与参数检测软件 预测性维护软件 驾驶员手离方向盘检测软件 制动转向软件 网络安全解决方案
品牌GMC、五菱、凯迪拉克、别克、宝骏、雪佛兰
 

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻·中国》日前报道,转向系统供应商耐世特汽车公司(Nexteer Automotive)有意在华再度建立一家新工厂。

耐世特高级副总裁兼CTO、中国公司董事长迈克尔·理查德森(Michael Richardson)上月接受了《美国汽车新闻·中国》执行主编杨坚的采访。其表示,耐世特将充分利用在华的4家工厂,随着现有工厂的负荷趋满,公司将扩产再建新工厂。未来新厂的地址可能在内陆武汉,或者在北京;建厂时间或在3年后。

根据理查德森介绍,目前耐世特在全球的运营收入是22亿美元,中国市场约占10%;到2020年实现销售40亿美元,中国的市场份额将远高于10%。耐世特当前在华三大客户分别为:通用汽车、标致和奇瑞,以及三家车企的关联企业。

随着中国市场需求的提升,耐世特的产品重心逐渐从液压动力转向系统(HPS)转向电动动力转向系统(EPS)。理查德森表示HPS未来市场有限,不会再推新的HPS业务,但倘若客户有所要求,耐世特将寻求合作伙伴或战略联盟的帮助,满足客户的需求。

耐世特原先为通用汽车公司下属的汽车转向零件业务部,2010年的太平洋世纪汽车公司收购了耐世特,太平洋世纪汽车公司部分股权为北京市政府所持有。

(文章来源:盖世汽车网)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 耐世特

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根/萨吉诺县Nexteer

    主营产品电动助力转向与线控转向线控转向:方向盘执行器、车轮执行器、系统软件与集成 后轮转向 齿条助力式电动助力转向 单小齿轮助力式电动助力转向 双小齿轮助力式电动助力转向 模块化电动助力转向 管柱式电动助力转向 自动转向执行器 模块化动力单元 线控制动机电制动系统 转向柱与中间轴可收纳式转向柱 电动倾斜与伸缩式转向柱 电动倾角与伸缩式转向柱 变速器换挡装置 中间轴 电子部件、模块与子总成 不可调式转向柱 手动倾角与伸缩式转向柱 传动系统半轴系统 液压助力转向液压助力转向系统 软件解决方案先进转向软件 道路表面检测软件 轮胎健康与参数检测软件 预测性维护软件 驾驶员手离方向盘检测软件 制动转向软件 网络安全解决方案

  • 通用汽车

    车企企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根GM

    品牌GMC、五菱、凯迪拉克、别克、宝骏、雪佛兰

    车型Blazer、Equinox、Traverse、Tahoe、Suburban、CT4、CT5、CELESTIQ、LYRIQ、OPTIQ、VISTIQ、XT4、XT5、XT6、YUKON、ACADIA、TERRAIN、Enclave、Envision、Encore GX、LaCrosse、Silverado、Escalade、Corvette、Bolt、Cruze、CT6、Sierra EV、Canyon、Hummer EV查看更多

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2012/08/16061132113260078646668.shtml

 
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