2002年以来丰田在华国产车市场份额变化

丰田作为我国销量名列前茅的外资车企之一，在入华合资以来虽然销量一直持续增长，但其在华市场份额却并非如此。2008年以前，丰田在华国产车市场份额持续上升，但之后却持续下降，其市场份额具体变化情况如何，下文对此进行简析。

根据盖世汽车网整理的数据，丰田入华在2002年入华合资以来，其市场份额变化大体可分为两个阶段：一是上升期，2008年以前，其在华国产车市场持续上升，至2008年升至9.5%；二是下降期，2009年至今，其在华国产车市场份额持续下降，至2011年降至6.6%，今年上半年又在2011年的基础上降至6.5%。

市场份额上升期：2008年丰田市场份额达顶峰 为9.5%

在汽车产业，中国实行“市场换技术”，入世后，世界主流企业纷纷入华合资建厂销车，抢占肥沃的市场份额，丰田则在华也抢占不少。

2002至2005年，丰田在华国产车仅为其在华合资企业一汽丰田的丰田品牌汽车，其销量由2002年的2040辆持续增至2005年的14.74万辆，市场份额由0.2%升至4.6%。

2006年，丰田在华的另一个合资企业广汽丰田（于2004年成立）开始销车，该年凭借一款凯美瑞，年销量就达6.08万辆，与一汽丰田的丰田品牌国产车销量合计28.02万辆（一汽丰田的丰田品牌国产车销量21.95万辆），市场份额上升2个百分点至6.6%。2007年丰田国产车销量高增61.6%至45.29万辆，市场份额再上升2个百分点至8.6%。2008年丰田市场份额再升至9.5%，达到顶峰。

市场份额下降期：2009年丰田国产车市场份额下降2个百分点

2009年和2010年在我国汽车市场处于井喷期中，但与通用和大众相比，丰田却错失了中国汽车业发展的大好机会。其2009年市场份额出现2个百分点的下降，至7.5%，2010年又下降0.6个百分点至6.9%。

这两年，丰田市场份额急剧下降主要原因与其战略保守、对市场预计失误以及陷入召回门事件有关。我国汽车在汽车刺激政策等利好因素影响下，2009年国产车市场销量增长近五成，2010年继续高增34.7%，而丰田这两年在华国产车销量虽然分别也有着16.6%和23.7%的增幅，但均低于国产车市场平均水平。

而2011年，丰田除了受中国车市整体增速放缓以外，还受日本地震影响，在华国产车销量仅增3.7%至80.41万辆，市场份额下降0.3个百分点至6.6%。今年上半年，丰田虽然从地震重创中急剧复苏，销量高增31.7%至41.88万辆，市场份额为6.5%，较去年同期的5.3%上升1.2个百分点，但较2011年整体却仍有所下降。

（文章来源：盖世汽车网）