2013款雪佛兰斯帕可标配五速手动变速箱，EPA公布的其城市道路燃油效率为32英里/加仑，高速公路燃油效率为38英里/加仑，平均燃油效率为34英里/加仑。同时，斯帕可还可选配四速自动变速箱，此车型的城市道路燃油效率为28英里/加仑，高速公路燃油效率为37英里/加仑，平均燃油效率为32英里/加仑。与雪佛兰Cruze Eco环保车型燃油效率相比，斯帕并未采用直喷技术以及六速自动变速箱等可以提高燃油经济性的技术，所以其燃油效率要略显逊色，雪佛兰公司表示，空气动力学设计更加有利于车身较长的雪佛兰Cruze Eco车型，而斯帕可售价是其最大的优势。
2013款雪佛兰斯帕可四速自动变速箱车型低速行驶较为流畅，但是其在高速公路上的表现则不尽如人意，在其时速超过55英里/小时时其动力明显不足，由60英里/小时加速至70英里/小时所耗费的时间也几乎与一般车辆百公里加速所需时间相同。油门踩到最大时其动力提升也不明显，配备的四速自动变速箱配置相当紧凑。
虽然此次车辆评估的时间比较紧迫，但是可以肯定的一点是2013款雪佛兰斯帕可与雪佛兰Sonic还有一定差距。此次评估的斯帕可配备了比其他市场上略宽一点的15英寸铝合金轮毂和轮胎、采用不同弹簧和减震器的新调校悬挂系统以及其他市场上也已上市的电动助力转向等系统升级。此款斯帕可转向性能平庸，刹车性能偏软，在遇到较陡的颠簸路段时悬挂系统明显感觉存在不足。但是，总体来说此款斯帕可整体驾驶还算流畅。
2013款雪佛兰斯帕可在其同级别车型中动力性能较弱、尺寸较小，因此不能与其他车型进行性能上的较量。但这并不意味着斯帕可没有市场竞争力。通用公司将最近其自身最善长的隔音静处理技术应用到了此斯帕可上，对于其尺寸以及售价来说，斯帕可的隔音静处理效果算得上是其一大优点。
2013款雪佛兰斯帕可配备10个安全气囊，比菲亚特500多3个，比丰田Scion iQ少一个。但是安全气囊的个数并不能代表车辆的安全性能如何，真正有效的是车辆在发生意外时其自身为保护司机以及乘客所做出的反应。虽然此新款斯帕可尚未通过美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）以及美国公路安全保险研究所（Insurance Institute for Highway Safety）的安全检测。但是其标配了紧急刹车辅助系统、电子制动分配系统以及车辆稳定控制系统等，这些安全辅助系统毫无疑问将帮助避免事故的发生。
上文已经介绍了2013款雪佛兰斯帕可内饰的许多亮点和不俗之处。雪佛兰表示，虽然纹理结构可以对单调的塑料颜色进行一些改观，但是雪佛兰仍坚持采用塑料来作为其内饰材料，这是一个比较独到的设计想法。此款斯帕可仪表盘借鉴了雪佛兰Sonic的设计风格，不过唯一不同的是模拟转速表变成了车速表。作为通用公司最小最便宜的微型车，这种改变充分表明了斯帕可的不同特点。
2013款雪佛兰斯帕可与北美市场上的其他微型车相比影响力相对较大。虽然，所有的微型车都遭受不同程度的质疑，但是微型车价格低廉、结构紧凑，作为临时用途车辆其再合适不过，但要作为日常用车则有一定的劣势。
（文章来源：盖世汽车网）
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