2012款宾利欧陆GT W12评析(中)
动力
发动机盖下隐藏着6.0升双涡轮增压W12发动机的欧陆GT(改版自大众集团共享的W12发动机),0到96千米/小时加速仅需4.4秒,400米冲刺用时12.8秒。在这里,冷机状态和弹射起步对成绩提升起到了重要的作用。从车外观察,排气声十分类似克里斯游艇(Chris-Craft boat),但音色更为精致,响度也下降了几个分贝;在驾驶舱内,发动机舱传来的轰鸣声极大地激发了驾驶员给地板油的冲动——14mpg(16.8升/百公里)的综合油耗数字也随之而来。
ZF供应的6速自动变速箱在转向柱上安置了换挡拨片,档位切换的速度够快,降档同时可以自动补油,还允许连降两档(比如直接从四档将至二档),但是欧陆GT那乡村俱乐部般温和的内饰风格,无时无刻不在鼓励着驾驶者把身体舒服地陷在座位里,让机器去操心诸如换挡等烦人、费力的体力劳动。
制动系统也达到了欧陆GT应有的高水准。在前15.9英寸、后13.2英寸的通风刹车盘的帮助下,它的70英里/小时初速度的制动距离仅为162英尺,比体态轻盈许多的斯巴鲁BRZ Coupe还要短3英尺。毕竟,斯巴鲁的价格比宾利低了195,000美元,折合下来,减少的每英尺制动距离要花费平均65,000美元!脚感和反馈就完全是另一回事了。欧陆GT的脚感较为疏远,模糊感类似液压机构;相比之下,BRZ在制动中完全做到了人车合一,驾驶者所想即所得。
尺寸
宾利欧陆GT是少有的几款Coupe之一,体型巨大的驾驶者站到车子旁边时不会显得车小人大。这也是为什么有这么多NFL和NBA的运动员购买欧陆GT的原因。欧陆GT在车内空间分配上出奇地偏向前排乘员,它的后排腿部空间甚至不如一台福特嘉年华(30.2英寸vs 31.2英寸),并被美国环保署EPA(通过内部尺寸)归类为紧凑级轿车!把前排座椅稍稍后移一个不大的距离,后排腿部空间就变为了零。
宾利传统的音栓式通风控制杆从胡桃木内饰中央伸出,无意中却给内饰加入了一些蒸汽朋克的氛围;不论你是否热衷流行文化,兼顾了形式和功能的优美设计都令人感动。仪表配色是经典的黑底白字;中控面板上还有一个巨大的多媒体显示屏。进入车内关上车门,安全带的一端从后窗沿下方自动向前伸展,方便前排驾驶者抓取。
(文章来源:盖世汽车网)
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