新君威用户评论精华（上）

上海通用别克新君威目前有2010款、2011款、2012款在售，厂商指导价18.49～28.39万，排量分1.6T、2.0L、2.0T、2.4L，变速箱有手动和自动可选。

这款车在消费者心目中的评价如何？我们收集了最近一年来新君威用户对其的评价，归结其主要特点和精彩评论如下：

优点：外观动感；动力较强；操控性较好

缺点：后排空间较小；油耗较高；有多处异响；有爆震、突然熄火、漏油问题

一、外观动感

◆外观有肌肉感，轮骰漂亮无比。

◆外观时尚，主要是它的PP，流线型我很喜欢，很现代很时尚也很性感。不过前脸有点传统，没屁股出彩！

◆外观动感十足。银色的更显大气，老婆经常对我说新君威像是公路上的美男子，怎么看都不厌。

◆外型很好，有点心动了。

◆看重君威已经很长时间了，有点商务的感觉，就是老爸公用也没有问题，而且美国车厚重的底盘安全方面也算是有保障吧，从着手看车到订车也就花了一个月的时间。

二、动力较强（尤其是2.0和2.4的）：

◆（2.0T自动）启动是很快的，而且每次跑高速都很舒服，跑过180的时速，感觉很稳健，提速也很好。

◆（2.0T自动）动力充沛，特别是中高速的加速，2000转的时候感觉涡轮大爆发，推背感非常强烈。起步时反而由于变速箱的拖累并不算快。

◆（2.4L自动）动力可圈可点。不足1.6吨的自重搭载着2.4升VVT自然吸气发动机，在起步时轻点油门便能感受到推背的快感，高速超车时深踩油门虽然动力输出有短暂的滞后，但后续的动力会源源不断地发挥出来，让人印象深刻。

◆动力真不是盖出来的。用当下的一个时髦词儿来说就是"给力"！那是相当的"给力"。只要舍得给油。超车啥的都是浮云。

三、操控性较好：

◆这部车驾驶风格欧洲化的美国车，极像德国大众。在高架上速度，超车，稳定性更出色操控性没话说，操控就和它的外形一样出色，方向盘指向很准确，高速过弯侧倾很小，避震比较硬，但是韧性很足，过减震带没有一丝拖泥带水的感觉。

◆原汁原味的欧宝，底盘、外形都很正宗。操控不错，同级别里唯一手动挡，很有驾驶乐趣缺点。

◆方向盘的手感蛮好的，行驶中变速顿挫感不是很强烈，比我想象的好，走在沥青马路上很平稳，几乎听不到胎噪，可能跟君威良好的隔音效果有关吧。

◆君威加速、刹车、变线挺强悍，感觉比致胜操控灵活一点，致胜感觉有点笨重。高架上开到235，油门基本到底了，不敢再开了。

◆关于君威2.4白精英的操控：（1）底盘扎实、路感较清晰（只摸过530i，没超过20公里，没机会感觉其他牛车，不跟他们比）。沟沟坎坎的传递还是很清晰（不喜欢坐某些船）。（2）变速箱与大众原用6AT、DSG（只体验了G 6）、508的6AT确有差距。低速阶段换挡顿挫感明显，尤其是50迈以下，不知道的还以为是4AT呢。不知与调校有关，还是此变速箱就这德性，然后努力尝试温柔、线性加油，约40迈位置快抬油门、然后继续徐徐线性加油，则顿挫感好很多，关键的有耐性。看来还得适应、习惯威威的脾气秉性啊。（3）刹车偏软，还是新车啊，踩下去象已经开过1、2万公里的。（4）方向明显比本人原旧车沉；低速阶段尤其明显，与（本人摸过的）日系车电子助力的轻灵，柔弱无骨（不是美人！）相比，威威明显硬朗许多。

下文：

新君威用户评论精华（中）

新君威用户评论精华（下）

（文章来源：盖世汽车网）