鉴于其强劲的动力，有关人士预测该车静止到60英里/时加速时间为5秒左右。M550d急加速时的咆哮声震撼人心，在时速进入100英里/时阶段之后，M550d的优势得到完美体现，在时速120英里/小时的阶段，时速表还在稳步的向上攀升，这时的三涡轮增压系统完全发挥了作用。其官方公布的燃效数据为37英里/加仑，而在实际道路中，该数字仅为20。与M5相比，M550d在气门响应方面依旧有些延迟，它更像升级版的535d，而不是一辆M系列车。
另外，在M5中驾驶者能够转向比、气门响应、传动比、车身稳定控制等参数，这一切在M550d中都无法实现，都是由系统设定死的，取而代之的是几种不同的驾驶模式，而其中的经济加强模式下，系统各部件反应迟钝的离谱。幸好运动模式下，这些迟钝的现象变为了另一个极端——系统各部件响应速度非常快，同时这也是唯一能体验淋漓尽致驾驶感受的方法。由计算机实现设定好的换挡循环将发动机转速保持在一个不必要的高速运转区间，而变速箱还是保持在低档，并且在这个模式下将换挡杆在“D”“S”档之间来回拨动，不会改变任何东西，并且该模式下的车身稳定系统警告灯亮起，警告驾驶者该系统没有全力运作。但事实上，当驾驶者企图做出漂移动作时，该系统会立即“复活”，并控制车身稳定。
尽管外观上M550d并没有特别运动的感觉，但细节之处还是看的出M系车痕迹。前仪表盘下方的水平设计，给人干净利落的感觉，侧视镜为灰色涂漆，轮廓分明的矩形排气管设计沿用字550i。方向盘和车门下方架脚处都印有M系车型特有LOGO。空气动力学套件与M系列运动套件几乎完全相同，和你能在M5上得到的一样。
如果你需要并且有这个环境长时间使车辆保持在100英里/小时以上的时速，而且对燃效有所追求，那么M550d将会是一个不错的选择。
在德国，M550d不加税之前售价80,300美元,比535d贵了24,000美元。这个价格有些超出预计，即使有着众多高新技术和M系列车的噱头作为资本，这个价格未免过高了一些。
（文章来源：盖世汽车网）
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