在马勒总部最近的一次技术演示中，贝洱公司展示了余热回收系统（WHR），根据欧洲稳态测试循环（ESC）与欧洲瞬态测试循环（ETC）的实验结果显示，该系统能提升长途卡车5%的燃油经济性。
“目前优化商用车传动系统最大的鞭策者是燃油排放法规。柴油的高价位与即将施行的卡车低碳法规对卡车的燃油经济性提出了更高的要求。”贝洱公司卡车发动机冷却系统部门主管Eberhard Pantow如是说。
贝洱公司表示，燃料中只有40%的能量被真正用来驱动卡车，而他们的目标是回收热废气和废气再循环系统中产生的能量损失的30%。
“余热循环系统的热循环效率就相当于燃油经济性的提升效率。”Pantow表示。
这项系统基于朗肯循环并且以水作为工作液，部分过程中也使用乙醇作为工作液。在测试中系统热效率为4.5%到5.5%，测试对象为2.0升的长途卡车发动机。此外，还安装了完整的尾气再处理系统。
测试结果表明在高速路段上这个系统能够提升5%甚至更高的燃油经济性。这个系统重量为100千克（220磅）。贝洱公司表示在没有进一步更优化的系统出现之前，这项系统将被投入生产。
根据欧洲瞬态循环测试结果显示，在城市路况该系统热效率为4.2%，乡间路况热效率为3.5%，高速路况为5.2%。
（文章来源：盖世汽车网）
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