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2013款奥迪A8混动车燃效优秀

盖世汽车网 Carter 2012-07-16 11:03:17
品牌奥迪
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

奥迪公司近日推出了2013款奥迪A8混动车型。该车仅靠电池能够以37英里的时速行驶两英里,在电动模式下最大速度达到62英里。在平时A8还是相当的安静,但当你真正踩下踏板时,你会感受到它咆哮的发动机轰鸣声和强劲动力。

2013款奥迪A8混动车燃效优秀

该车配备2.0升四缸发动机,最大动力211马力,同时具有一个能够输出54马力的电动马达,另外采用采埃孚公司的8速自动变速箱。电池组采用容量为1.3千瓦时的锂电池组。该车为前轮驱动,在开足马力的情况下能够输出245马力的动力以及354磅英尺的峰值扭矩。

2013款奥迪A8混动车燃效优秀

预计A8混动车从静止加速到60英里/时需要7.2秒,最高速度达到146英里/时。这样的动力对大部分客户来说已经足够。该车在驾驶时非常舒适,当你放开加速踏板时他并不会突然慢下来,转速会慢慢的下降,很平滑。其在欧洲测试的燃效为37英里/加仑,在同级车中燃效是最高的。作为比较,奔驰S400燃效为30英里/加仑,雷克萨斯LS600hL仅为25英里/加仑,宝马ActiveHybrid 7混动车也为25英里/加仑。

在道路测试中,在电池能量充足的时候,A8在直道上表现良好。弯道表现方面,由于是前驱车,所以可能会产生转向不足的问题。A8在欧洲还有另一个前驱版本,配备3.0升V6柴油发动机,最大动力204马力,燃效同样也非常高,达到了39英里/加仑。

A8混动车比较适合长途奔袭,驾驶舒适平稳。但是由于搭载了混合动力的设备,车重有所增加,为4150磅,油箱容量从23.8加仑缩小到了19.8加仑。后备箱空间从18立方英尺缩小到了11.8立方英尺。

这款A8混动车主要针对中国和欧洲市场。其售价要比配备4.2升V8发动机的版本便宜,但高于配备3.0升柴油缸内直喷发动机。该车或将在明年发售。 

(文章来源:盖世汽车网)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 奥迪

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    所在地区 · 德国AUDI

    品牌奥迪

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  • 采埃孚

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    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

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