2013款保时捷卡宴GTS评析（上）
截止到目前为止，保时捷共推出了18款不同类型的911车型。同样，保时捷也正在不断扩充其卡宴车型系列。不久前，保时捷便推出了其2013款卡宴GTS车型。截止至目前，保时捷卡宴车型系列共包括6种不同车型，其分别为卡宴S、卡宴S混合动力车型、卡宴柴油机车型、卡宴GTS以及卡宴Turbo等。这些车型的相继推出极大地丰富了保时捷车型阵容，并且保时捷仍将继续推出其后续车型。因此，可以推断保时捷之后还可能推出卡宴Turbo S车型，并且在此之后还将有新车型不断出现。
动力
2013款保时捷卡宴GTS搭载的是与卡宴S相同的4.8升V8发动机，其进气凸轮更为强劲，发动机管理系统也经过重新改进。因此，其动力输出可达420马力，与卡宴Turbo相比要少80马力，但是与采用相同发动机的卡宴S相比则要多出20马力。其最大扭矩可达380磅英尺，相比之下，卡宴Turbo的最大扭矩可达到516磅英尺，但是其与卡宴S相比要高出11磅英尺。
2013款保时捷卡宴GTS额外增加的动力参数并没有让人感觉异常明显，而是其更为灵活动感的操纵性能让人印象深刻。其前后差动齿轮中更小的最后一级传动比使得其起步性能更为优越。另外，因为之前卡宴GTS车型采用的六速手动变速箱订购人数比例仅为3%，所以，此次卡宴GTS采用的是八速自动变速箱取代了之前的六速手动变速箱，这也使得其换挡速度更加迅速。因此，卡宴GTS百公里加速时间达到了5.3秒，比卡宴S的5.5秒要整整快出0.2秒之多。2013款保时捷卡宴GTS为其方向盘下面配备了换挡拨片，同时还配备了Tiptronic手自一体变速器系统。
保时捷公司为了让人们注意到2013款保时捷卡宴GTS搭载的特制发动机，还专为其增置了人工声浪symposer系统，这与大众GTI和宝马Z4已采用多年的人工声浪技术相同，此symposer人工声浪系统可以模拟发动机轰鸣声，给人以听觉冲击力。通过按下换挡拨片旁边的运动驾驶模式按钮，便可以启动此symposer人工声浪系统，此时，发动机发出的振动轰鸣声会通过管道汇集到A柱室内，此时，发动机发出的震耳欲聋的轰鸣声给人的听觉冲击是相当具有震撼力的。
（文章来源：盖世汽车网）
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