上海大众斯柯达明锐用户评论精华（中）

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斯柯达明锐用户评论之——外观显稳重，操控平稳，车身厚实，后备箱较大

五、DSG车型有动力和车速突降的情况：

◆本人于2012年春节前做了次全面的保养维护，清洗发动机，后于2012年春节在高速路上，突然发动机出现没有力，速度突然下降，当时汗水直流，后观察仪表盘出现“！”。打4S电话问，说是发动机发抖，本人在开回高速路上也是出现此情况，造成追尾事故，本人报保险，开到4S店维修了20天，取回车后又出现仪表盘“！”。本人开到4S店，也不知道工作人员怎么处理的，后面没有出现报警，但是2.0的车，开起来就像是0.8的SPARK，本人曾开了2年，现在4S店说质保要过了，不能在免费的加润滑油保证发动机不报警，还有，雨刮器的喷水是在事故后出现不喷水，问我要300元的修理费用，这个费用是怎么来的，也太高了吧，当时在高速路出现追尾，我没有办法取证是因为发动机原因引起的，本人由保险报了，就没有追究，结果现在还出现了这么多连续的问题。本人3月20日左右发现轮胎鼓包，于今天开到4S店检查，说是我开去撞击的，请问一下，我怎么开才能撞到轮胎？本人没有这种经历，几百块换个新胎就算了，但是4S店未免有乱收费嫌疑，有点信口开河，不讲诚信。

◆本车为DSG 7速双离合变速箱，在D3或D4挡位，时速约40-60公里之间，正常行驶的时候经常出现车速忽然下降，加油无反应，发动机转速下降至1200转，反复踩踏油门踏板后恢复正常，有时会接连出现好几次。与4S店维修部门联系后得到的答案是：新车，发动机与变速箱没有磨合好，建议我1500公里后加一瓶燃油添加剂，然后加满油去拉一下高速，拉高速后这种现象可能会改善。目前我已经按照他的建议拉完高速，车辆行驶速度在180-210公里之间发动机转数在4000转以上持续约15分钟，目前这种现象依然存在，请问是否产品质量问题？

◆车子是明锐1.8T DSG，2011年3月新车买来后3个月就出现异响，后来去4S店还是无法解决。到了2012年行驶14000公里的时候，出现顿挫，怠速，换挡冲击。后经4S店软件升级还是无法解决。而且车子动力下降。严重怀疑大众DSG的问题车子为什么不召回。

◆DSG瞬间失速（D2-D7升挡）2-3秒后恢复并且前窜，问题反馈已经两个多月仍然得不到任何实质性的解决，此失速在行车时极易造成交通事故威胁人身安全！前天收到所谓“DSG延保10年16万公里”，并且大众在声明中也提到要认真对待每一个故障云云，可是光说不做啊---态度良好（无论是400投诉电话还是4S，都是一个劲的抱歉）而无作为！两个月了，没有任何实质性的解决方案，而一直在搪塞、拖延。

六、DSG车型有突然失去动力的情况：

◆怠速抖动：怠速时整车不规则、无规律抖动。拖挡，2、3挡加速时拖挡抖动。闯车，起步时，2、3当升挡时向前闯车，有熄火趋势。换挡时变速箱金属敲击音。过坎时变速箱金属敲击音。动力突失，此问题发生两次，超车过程中发动机转速急升，但车速呈下降趋势......到北京4S店做保养，被告知变速箱程序需要刷新，刷新后以前我反应的问题将全部得到解决，本人甚慰，但隔天既3月15日，清晨，所有问题集中发生，本人自石景山至海淀区上地一路，全程高架、五环，行程22公里，多次发生闯车、加速抖动、换挡时变速箱异响现象，并又一次超车过程动力突失现象。

◆（明锐1.8TDSG）整整陪着我两周年之日，变速箱出故障：当时车在停车场正常启动，但挂档时档位闪烁，无动力。当即电话报4S店，听完我的故障描述，直接回答我“你的车肯定是不能用了！”第二天，4S店直接派备车把我的车拉回4S店。叫我等消息。

◆2012年4月19日上午，我驾驶明锐1.4T逸俊版以110KM/小时（在成都至南充高速公路上）行驶时突然失去动力，油门发出空挡时才有的巨大声音，ASR报警灯开始不停闪烁。我赶紧从超车道上往应急车道上靠，还好附近没有车，否则可能酿成重大交通事故。当我将车停好后，却发现无法再次点燃火，拧钥匙时连马达的声音都没有，只能看到仪表盘的指示灯在闪烁。我马上叫4S店的工作人员救援，经过他们认定是DSG变速箱的控制单元短路，属产品自身质量问题。我是2012年3月份到4S店对DSC变速箱进行了升级，2012年4月18日才做的保养就是为了避免在长途路上出问题，结果还是发生了，而且出现在高速路上。我是在对DSG变速箱升级后一个月就出现重大质量问题，因此我认为简单升级不能解决DSG变速箱的问题，建议厂家召回认真处理。

七、DSG车型有异响问题：

◆5、6、7档2000转以下加油的时候，“嘎拉嘎拉”的响，我最近用手动模式开了2天，到1600-1800转换挡，发现异响居然没有了。过坎异响也好了点，耳朵里面清静了不少。哎，这是DSG的程序有问题，怎么就不能把换档的转数调高一点呢，弄得拖挡，发动机吃力，变速箱也吃力。看来以后DSG要变成手动DSG了。

◆我的是明锐2012款1.8TSI DSG逸俊版，2012年1月份提的车。最近发现停车熄火后，车身上不知何处发出规律性的异响，刚开始大概2秒钟一次，随着时间推移，频率降低，直至消失，全过程大概3~5分钟左右。声音好像是石子敲打到车身的响声，很细微，有点像闹钟秒针的哒哒声，但更清脆一点。

◆我的车在八千左右DSG就有异响了。4S店说先用着......跑完长途，异响就会消失几天，然后又出现，怪了。难道DSG只适合跑长途？还有就是3档有时会有两秒钟的动力中断。

八、DSG 车型有换挡顿挫、抖动、耸车等问题：

◆明锐1.8TSI 7DSG 去年因为2挡抖动换过一次离合器后，到现在不到一年时间里又出现了1升2挡的严重顿挫，其中在4S升级DSG程序后毫无改善，到4S上传数据给大众后同意并再次更换了离合器，换完离合器4S人员当场试车后发现还是毫无改善，顿挫依旧，我不得不再次跟4S店沟通，4S答应帮我再次将数据传给大众判定是否为滑阀箱或其他问题，但最终给我的结果是大众认为这是正常现象。对此我非常不满，连4S都试车发现了该问题，为什么大众却要逃避责任？如果就算是正常现象，为什么之前却答应更换离合器，而在新离合器换好后仍然无效的情况下4S却又改口说是正常现象，这明显就是不负责任的行为！现在4S店也没办法解决，也查不出到底是哪里出了故障，索赔总成也没有回音，但是顿挫却越来越严重。

◆DSG变速箱起步或中途加油降挡抖动。

◆DSG变速箱1挡到2挡、2挡到3挡有抖动，3挡到2挡有顿挫感，加、减速带严重“咔咔、咔咔”的异响。磨合期内就开始反映。

◆DSG变速箱2挡换3挡，抖动、无力。软件升级后，问题更严重。

◆上海大众斯柯达1.8T DSG，起步异响，顿挫感强，1挡升2挡车辆抖动，转弯抖动。

◆换挡顿挫，抖动，异响，耸车，最后挡位灯闪烁完全不能走了，维修过一次，换过变速箱控制板，但200公里后又重复出现换挡顿挫，抖动，异响，耸车。日趋严重起来，有时会伴有有短暂的动力切断，软件升级后，油耗增加，其他故障问题依旧存在。

◆本人购买了斯柯达明锐1.4T DSG轿车，刚到一年就出现以下问题：1、热车1挡起步出现抖动；2、6挡短暂失去动力发生了2次，都是出现在交通路况不好时；3、左转掉头时有金属撞击哐当的响声；4、经常出现耸车和顿挫的现象。

◆变速箱修理后，老问题依旧（异响、耸车），新问题出现（车辆行驶过程中突然失去动力2秒左右，然后自然恢复）！以上问题严重影响驾驶安全，外加延保10年16万公里，企业推卸产品质量责任，无形中增加车主养护费用。

九、DSG软件升级后问题更多或更严重：

◆2012年1月中旬购车后，1挡升2挡、2挡升3挡时顿挫感明显。3月19日升级后，出现更多新问题：1、经常出现D1-D2，或者是D2-D3挡时，踩油门，却感觉没有动力，像是挂到空挡踩油门的感觉，持续时间大概是2-3秒。这种毛病极易造成交通事故！2、动力明显降低，提速很慢！涡轮感觉没有了！要3000转左右才启动涡轮！此时发动机声音很恐怖了！这样的车还能算1.4T吗？现在驾驶起来只能算1.4AT的自然吸气自动挡车！3、提前加挡、推迟减挡。点火起步，没怎么轰油门，很快就升到D3，时速60km左右已升至D7；减速时，时速在5km以下了，不轰油门，怠速运转，相当于行人步行的速度了，一直在D2挡。这样的状态严重缩短发动机寿命。4、多次拨打上海大众400电话，先说让发动机自学习，学了500km以上，问题依旧。厂家又让我到4s店读取上传数据，之后回话说没有问题。又经多次交涉400电话，两天前通知我再次去读数据，被我坚决拒绝！数据正常与否解释权在厂家，消费者能看懂吗？硬件问题靠升级软件能解决吗？上述升级后的新问题连4s店的多个人员都试驾了，认为确实存在，请问上海大众：用数据正常能解释吗？我查了网上很多车主遇到这样的问题。请大众公司本着负责任的态度出面解决！请尽快回复，要么换发动机总成，要么换车！

◆提车1个多月后发现发动机有间歇性的“哒哒哒”异响，有点像敲缸的声音。3000多公里时出现怠速抖动、低挡顿挫、变速箱异响，P挡坡道驻车换挡不顺，到4S店检查说新车磨合期属于正常现象。首保时再次提出以上问题，4S店还说没有问题，说是发动机舱没有隔音棉所以听着声音大，为此又在4S店加装了隔音棉，但故障依旧。此后又去4S店了一次，依然未解决问题。2012年4月初，4S店通知到店升级解决问题，4月24日到4S店进行10000公里保养并升级软件，对异响问题进行了录音，说是要上报上海总部诊断。但是升级以后问题不但没有解决，反倒更加严重，主要问题有：1、1-2挡顿挫、耸车非常严重；2、低速换挡发动机转速偏高、车辆产生共振；3、开空调上挡后，动力不足、车辆共振严重；3、N\D\P\R间换挡异响明显；4、发动机“哒哒哒”异响依旧；5、怠速车辆抖动；6、油耗明显增大。

◆5月18日DSG升级后：发动机转速在60-70码时就以3千多转，以前1千6左右，2-3档无动力，车没劲跑步起来。4S查后换片子，换完后电脑不能匹配车走不了，后同意后变速箱，等了20多天，换完后车发闷，加油后无冲力，跑不起来，和没升级之前感觉完全不同，后悔啊！正在联系卖车换日本的，大众坑人啊！

◆升级以后变速箱抖动更明显。

◆软件升级后，油耗增加，其他故障问题依旧存在。

◆做完升级后，问题仍然没有解决，且打满轮转向时震感更加明显（升级前没有），换挡时底盘有明显的“哗啦啦”似的声音，油耗也有所增加。以前偶尔换四挡会有顿挫感，升级后只要到四挡就会有顿挫感。最另我感觉奇怪的是，4S店在做完升级后填写工单时上面写有赔偿二字，还振振有词的解释道：他们的单子都是这么写的。因此对上海大众免费升级的做法感到强烈不满，上海大众如此糊弄消费者，视消费者权益和国家相关法律而不顾，要求上海大众召回出现此类问题消费者的车辆并为其免费更换变速箱或是变速箱总成。

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（文章来源：盖世汽车网）