2012款宝马328i评析②
宝马328i的运动悬架在驾驶时良好保持车身稳定性，能够与5系车的悬架媲美。在平滑的拉古纳赛卡赛道上测试时，表现相当完美，而在平常所行驶的道路上测试时，还是能感觉到柏油路面上的稍许颠簸。
转向系统也有所改进，舍弃了原本的液压转向，改用了电子转向系统。
但即便如此宝马328i的驾驶乐趣并没有上一代好，究其原因是轴距不够导致车内空间不那么充足。
多种驾驶模式选择
智能驾驶控制系统提供四种驾驶模式。运动模式增强转向响应和气门响应，增强运动模式禁用了牵引力控制和车身稳定系统，你只需按下牵引力控制按钮，汽车就会使用后轮驱动。
许多涡轮增压汽车，即便是在转速在1750转/分的时候就能达到峰值扭矩，也不能在低速弯中获得良好的气门响应。
宝马328i在运动模式下驾驶时感觉淋漓尽致。舒适模式下（延缓气门响应和转向响应）能够放松的驾驶也是不错的选择。相比宝马328i的舒适模式，奔驰C250的舒适模式就稍显笨拙，气门响应和转向响应变得迟钝无比。
节能模式下，恒温控制的效率提高，档位的自动选取上也变得更加省油，同时新宝马3系还配备了启-停系统。当交通堵塞时就能使用节能模式。同时系统还会告知驾驶者在节能模式下每加仑汽油多行驶了多少英里。
最新款的宝马3系汽车在驾乘舒适度和抑制噪声方面做的更出色，还配备了车到偏离警告系统和盲点车辆侦测系统，车后的探测摄像头和距离警告系统防止驾驶者过于接近别的车辆。如今每辆宝马3系汽车都配备标准蓝牙系统，一个6.5英寸智能驾驶控制屏幕和启动点火按钮。
（文章来源：盖世汽车网）
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