具体驾驶细节
2013款雷克萨斯ES300h配备和ES350相同的三种驾驶模式，分别为正常、节能以及运动驾驶模式。与ES350不同的是ES300h采用无级变速器，虽然ES300h采用无级变速器，但是即使是在运动驾驶模式下其操控性能也非常突出。在正常驾驶模式下，ES300h关注的是整体性能和效率。雷克萨斯ES系列本身运行就非常安静流畅，因此ES300h整体可进行无缝操作。在节能驾驶模式下，ES300h降低油门响应、调节修正空调系统以最大限度地节省燃料。在运动驾驶模式下，ES300h将仪表盘中的功率监视器替换成了发动机转速计，这样可以提升操纵性能以达到峰值功率。
另外，ES300h还可选择纯电动（EV）模式，在此驾驶模式下，ES300h将仅依靠电力驱动，其最高时速可达25英里/小时，续航里程为0.5英里。
趋同是一种力量
2013款雷克萨斯ES300h虽然因配备混合动力系统而使得车身总重增加，但是其操纵性能及表现、内饰材料以及人体工程学与新ES350基本相同，唯一不同的是ES350采用了可再生竹子方向盘以及可选淡棕色鸟瞰内饰。
2013款雷克萨斯ES300h配备17英寸全铝轮毂，同时采用215/55R米其林全季节轮胎。虽然ES300h总动力输出可达200马力，但是其转向性能以及降陡坡性能不尽如人意。在燃效方面，ES300h城市道路燃油效率可达40英里/加仑，而ES350的城市道路燃油仅为21英里/加仑，ES300h高速公路燃油效率为39英里/加仑。
目前，雷克萨斯ES300h以及ES350的售价还尚未得知，但雷克萨斯表示会在其上市时公布具体售价。
（文章来源：盖世汽车网）
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