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2012年上半年国内车企人事变动情况一览

盖世汽车网 Terry Miao 2012-06-20 08:14:36

编者按：铁打的营盘流水的兵，这句话在当今的汽车界尤为适用。仅在今年的上半年就有数十起车企的高层人事变动发生，其中又以职业经理人的更换频率为最。总体看来，上半年的人事变动主要是车企业绩不佳或发生事故导致的内部调整，以及新项目上马带来的人才流动。但也有一些是因为个人发展愿景与公司相悖而默默离开的。本文是盖世汽车网整理的2012年上半年国内车企的人事变动情况，敬请关注！

◆任剑琼

原职：上海通用市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长

现职：上海张江文化控股有限公司总经理

变动宣布时间： 6月18日

变动原因：2月15日，任剑琼因个人和家庭原因辞去了其在上海通用的职务，期间的四个月时间里，任剑琼的去向一直颇受业内关注，近日，有消息证实，任剑琼自6月18日起正式出任上海张江文化控股有限公司总经理一职。

◆郑津兰

原职：劳斯莱斯大中国区总经理

现职：不祥

变动宣布时间：6月15日

变动原因：劳斯莱斯汽车有限公司官方公告称任职劳斯莱斯大中国区总经理一职7年的郑津兰因个人原因离职。

◆海兹曼

原职：大众集团商用车业务执行董事

现职：大众集团董事会中国业务部负责人

变动宣布时间：6月2日发布公告，预计9月1日正式履新

变动原因：6月2日，大众汽车公布了其在全球范围进行重大管理层调整的公告，为凸显中国这一世界最大汽车市场的重要地位，大众汽车决定在集团管理董事会层面设立专门负责中国业务的职能部门，之前负责商用车业务的集团管理董事会成员海兹曼成为新部门的负责人，全面领导集团在中国的业务。

◆倪凯铭

原职：大众汽车(中国)总裁兼CEO

现职：或将回归大众集团总部

变动宣布时间：6月2日发布公告，预计9月1日正式执行

变动原因：根据大众集团的重大管理层调整的公告，要在集团管理董事会层面设立专门负责中国业务的职能部门，该部门新的领导人海兹曼将全权负责大众集团在华业务，其职务将比大众汽车(中国)总裁倪凯铭更高一级，再次背景下，业内普遍认为倪凯铭的离开只是时间问题。另外也有消息指出，大众汽车CEO马丁·文德恩已经表示正在为倪凯铭需找新的角色定位。消息认为，文德恩以及大众管理董事会对倪凯铭在中国的工作很不满意，尤其是在战略制定、市场开拓和DSG事件上没能给管理董事会交出满意答卷。

◆王朝云

原职：江淮乘用车营销公司总经理

现职：北汽福田业务总监，负责轻客和MPV

变动宣布时间：5月末

变动原因：汽车销售业绩的的下滑是王朝云离开江淮的主要原因。不过，其20余年的汽车人生涯对于近来积极需求向乘用车业务转型的福田汽车来讲无疑有着巨大的吸引力。另外，王朝云还经历过江淮汽车从商用车向乘用车过渡的时期，正是北汽福田“亮剑”乘用车市场急需的人才。

◆贾亚权

原职：长城汽车副总裁兼国内部销售总经理

现职：北汽福田国内销售总经理

变动宣布时间：5月9日

变动原因：长城汽车官方公告称贾亚权因个人原因离职。不过，有业内人士认为，贾亚权等人与长城汽车管理者在公司近来大力推行的旗下三大品牌独立的改革中存在有较大的分歧是其离职的一大原因。而一向以稳健甚至于保守的人才战略著称的长城汽车为了下一步有更好的发展，由董事长魏建军亲自操刀了这场组织结构与人事的“大调整”。而之所以会贾亚权会迅速加盟北汽福田也与该公司急需支撑其向乘用车市场转型的人才有着很大的关系。

◆崔之愚

原职：主管战略规划的长城汽车副总裁

现职：不详

变动宣布时间：5月9日

变动原因：崔之愚与贾亚权是一起离职，究其原因或许主要也是因为与公司决策者在未来发展战略规划上存在有重大的分歧。

◆夏治冰

原职：众泰汽车总裁

现职：众泰汽车顾问

变动宣布时间：5月左右

变动原因：今年1月17日，从比亚迪离职的夏治冰正式履新众泰汽车总裁一职，并把此次看做是其继续自主梦想的一个机遇，但事与愿违，在众泰汽车这家家族式色彩浓郁的企业中，夏治兵这个“外来汉”不可能在短时间内得到充分的信任，没有信任就不可能被赋予充分的权利，个人才能得不到发挥的空间或许就是夏治兵迅速做出“变相离职”决定的最主要原因。

◆解伟

原职：众泰销售公司副总经理

现职：众泰汽车销售总经理

变动宣布时间：5月

变动原因：继总裁夏治冰即将卸任的消息传出后，众泰汽车再爆高层人事变动，与夏治冰一起从比亚迪转会到众泰任职销售公司总经理的王小飞离职（这也从侧面印证了夏治冰一系在众泰的不得志），出现的职位空缺由原销售副总解伟接替。

◆侯海靖

原职：华泰汽车控股集团有限公司常务副总裁兼总经理

现职：或已加盟奇瑞与捷豹路虎的合资项目，

变动宣布时间：3月21日从华泰离职，加盟奇瑞合资项目的时间暂无官方公告

变动原因：华泰汽车公告称侯海靖是因个人原因请辞的，但侯海靖在接受采访时表示，一个公司经常重复地发生同样的事情，应该不是个别人的问题。并认为时间会证明一切。短短数句话，我们从中不难看出在华泰仅仅待了8各月的侯海靖与该公司管理层之间的矛盾已经颇深。3月份离开华泰，并带走了一直跟随其后的5人高管团队，而正在为合资项目招兵买马的奇瑞汽车迅速将这个小集体纳入旗下可谓是水到渠成。

◆付强

原职：北京奔驰市场与营销执行副总裁

现职：尔沃汽车（中国）销售有限公司首席运营官

变动宣布时间：5月15日

变动原因：奔驰在中国混乱的销售渠道以及针对渠道整合各利益集团之间无休止的博弈让夹在期间的付强身心俱疲，早在三月份就有消息称付强已经不再到北京奔驰就职了，这恰好给了一直想要将其揽在旗下的吉利集团一个机会，碍于一些必要的程序，5月15日，付强正式宣布加盟了吉利集团旗下的沃尔沃汽车。

◆长泽裕之

原职：三菱汽车总部要职

现职：三菱汽车销售(中国)有限公司总经理

变动宣布时间：4月1日

变动原因：三菱（中国）原总经理饭田健治完成了在中国的任期，返回日本三菱商事总部任职。长泽裕之受三菱总部委任接替了该职务。

◆魏文清

原职：东风雪铁龙品牌部总经理

现职：神龙公司商务部副总经理，执掌东雪、东标双品牌运营

变动宣布时间：5月2日

变动原因：神龙汽车为合理配置资源、提高运行效率而进行了商务领域的机构改革，成立了由东风雪铁龙品牌部、东风标致品牌部和三个营销公共部门共同组成的新的营销机构，魏文清出任该部门负责人，统筹东雪、东标双品牌运营的运营工作。

◆潘家年

原职：东风雪铁龙品牌销售部部长

现职：东风雪铁龙品牌部总经理

变动宣布时间：5月2日

变动原因：原东风雪铁龙品牌部总经理魏文清升任为神龙公司商务部副总经理，掌管东风雪铁龙和东风标致双品牌的营销工作，不再兼任东雪品牌部总经理。出现的职位空缺由原东雪销售部部长潘家年接替。

◆葛然

原职：大众汽车（中国）投资有限公司经理

现职：英菲尼迪（中国）公关总监

变动宣布时间：5月

变动原因：在大众中国任职近十年之久的葛然积累了丰富的公关以及汽车研究方面的经验，而菲尼迪即已经公布了其国产规划，即将迎来其品牌在中国市场前所未有的发展，除了看重葛然先生在公关方面的经验与能力之外，熟知汽车行业新老技术的优势也是英菲尼迪挖角大众公关高管的原因之一。

◆孙玮

原职：沃尔沃（中国）汽车销售有限公司公关及市场总监

现职：华晨宝马副总裁

变动宣布时间：5月

变动原因：孙玮可以说是沃尔沃的元老级人物，在吉利并购沃尔沃之前，她一手主导着沃尔沃汽车品牌在中国的传播和营销工作。当沃尔沃轿车归于吉利旗下后，沃尔沃集团新设置了中国总部，沃尔沃（中国）被划为其中一部分，仅负责汽车销售和服务。受这一变化影响，孙玮职权范围缩减，为其离开沃尔沃埋下了伏笔。去年10月底，孙玮正式离开了工作16年之久的沃尔沃，此后半年多的时间远赴美国休假，此番加盟华晨宝马，兑现了她之前“不会离开汽车圈”的说法。

◆况锦文

原职：长安汽车总裁助理、轿车销售事业部总经理

现职：长安马自达执行副总经理

变动宣布时间：4月11日

变动原因：原长安马自达执行副总经理安显林任职期满，调回长安汽车总部任职。出现的职位空缺由况锦文接替。

◆佐佐木昭

原职：丰田(中国)副董事长

现职：丰田(中国)董事长，兼任丰田中国总代表

变动宣布时间：4月6日

变动原因：担任丰田中国总代表多年且超期服役的服部悦雄的“退役”，佐佐木昭接替了该职务，开始全面掌控丰田在中国市场的决策权。

◆大西弘致

原职：丰田汽车公司专务

现职：丰田(中国)副董事长，兼任丰田中国本部长

变动宣布时间：4月6日

变动原因：原丰田(中国)副董事长佐佐木昭被扶正，出现的职位空缺由大西弘致接替。

◆胡波

原职：路虎中国执行副总裁

现职：或将回归大众中国

变动宣布时间：3月23日

变动原因：胡波离职的具体原因目前还未尝可知。去年6月接受路虎中国执行副总裁一职后胡波交出的成绩单可谓是不俗，2011年路虎在中国共交付36087辆汽车，同比增长54%，签约授权经销商也有了大幅增加，其在进口车和高端车业务上的操作能力应该不会受到太大的质疑，那么，之前传出来的大众中国有意重新招揽让其负责即将引入中国的西亚特品牌的消息或许是他离任的一大原因。

◆黄华琼

原职：北汽福田副总裁兼品牌总监

现职：奇瑞汽车总经理助理

变动宣布时间： 3月5日

变动原因：首先，黄华琼在奇瑞就职之前已经从福田离任，在家“赋闲”已有两个多月。其次，目前奇瑞正处战略转型期，急需广罗人才，打破原有思维模式。一些“外脑”的参与有利于奇瑞改变现状。第三，黄华琼有合资、自主企业工作经验，并在英国经营上汽荣威、MG品牌多年，在品牌打造和品牌经营宣传方面有着丰富的经验，正是奇瑞目前所需的人才。

◆胡俊

原职：上汽通用五菱销售总经理

现职：奇瑞路虎项目的中方销售负责人

变动宣布时间： 3月5日

变动原因：胡俊与黄华琼同时来到奇瑞，两人受到招纳的原因也基本相同。胡俊曾帮助上汽通用五菱取得过不错的销售业绩，但在2007年底隐退后，便淡出了公众的视野，此次，奇瑞为合资业务储备人才时向其抛出了橄榄枝。

◆向明

原职：观致汽车市场及公关传播总监

现职：不详

变动宣布时间： 3月9日

变动原因：刚刚成立数月的观致汽车高管团队是一个名副其实的“多国部队”，16个核心管理人员中，13个来自国外跨国汽车集团，这样的管理团队虽然优势显著但风险也同样明显，如何形成企业合力、协同作战是对该团队的一大考验。身为核心管理团队的一员，资历颇丰的向明在短短数月后便选择辞职或许与该团队的磨合较困难不无关系。

◆童政荣

原职：昌河汽车副总经理、昌河铃木公司党委书记、总经理

现职：昌河汽车总经理

变动宣布时间： 2月29日

变动原因：原昌河汽车总经理李黎被调离，此次高层调整是为了实现长安在重组风波中对昌河汽车“新任总经理将在昌河内部产生”的承诺。

◆左延安

原职：江淮汽车董事长

现职：不祥

变动宣布时间： 2月8日

变动原因：现年已经63岁的左延安到了退休的年龄。另外，业内也有人认为左延安是“被退休”的。2009年左延安留任江淮董事长时，原本签订的任期是5年，但现在时间不到一半就退休了，业内人士认为这与安徽省政府一直以来都在大力推动“大安汽”整合有着密切的关系。左延安的“被退休”被看做是为”大安汽”整合扫除障碍。

◆安进

原职：江淮汽车副总裁、总经理

现职：江淮汽车董事长兼总经理

变动宣布时间： 2月8日

变动原因：江淮汽车原董事长左延安隐退，安进接任该职务。

◆肖逸阁

原职：泛亚汽车技术中心动力总成部总监

现职：泛亚汽车技术中心有限公司总经理

变动宣布时间：2月1日

变动原因：原泛亚汽车技术中心有限公司总经理玛丽安转任通用汽车全球验证执行总监。肖逸阁因其丰富的履历已经和其在车辆工程、动力总成等相关领域拥有丰富的经验而受到通用中国高层的赏识，接任了泛亚汽车技术中心有限公司总经理的职务。

◆方锦江

原职：北京奔驰汽车有限公司销售及网络发展部总经理

现职：不详

变动宣布时间： 2月

变动原因：方锦江本人确认了离职一事，但目前尚不愿透露“离职原因”，不过据业内人士分析，其离职的原因与奔驰中国和北京奔驰启动的渠道整合有着密切的关系。去年，北汽和戴姆勒协商确定了整合原则，双方将组建一家新的销售公司“北汽奔驰销售公司”，将北京奔驰的销售、市场、售后等业务以及奔驰中国的业务整合在一起，未来奔驰将只有一个网络、一个声音。在这样的情况，双方原有的两班人马将会合二为一，有人离开其实也并不意外。

◆平野雅则