5月日系、德系车引领市场销量增长

5月外资车企乘用车销量近增三成 1-5月增幅也超10%

5月车市复苏明显，销量大幅度增长。根据盖世汽车网整理的数据，2012年5月，我国国产乘用车（狭义）销量同比增长22.6%至108.84万辆。其中，国产外资车企5月销量76.50万辆，同比增长28.9%（近三成），增幅比市场平均增速高6.3个百分点。其1-5月销量369.48万辆，同比增长12.1%。

5月和1-5月日系、德系引领市场销量增长

分派系来看，我国国产外资乘用车企中，份额最大的日系和德系引领市场销量增长。

今年5月，日系销量增长最快，同比高增53.2%至23.50万辆。其销量高速增长主要与去年地震影响销量基数低有关。德系销量增长第二快，销量同比增长31.8%至24.57万辆。相对日系和德系，美系销量仅增15.1%。

今年1-5月，日系和德系销量均以两位数增长，分别同比增长12.1%和19.7%至117.45万辆和112.45万辆。美系销量仅增5.0%至69.32万辆。韩系和法系增幅仅略高于美系，分别为7.0%和8.6%。

下面主要对我国日系、德系和美系国产乘用车销量进行分析。

日系：丰田5月销量猛增258% 仅低大众和通用

日系车企中，今年5月和1-5月，日系三大企业（丰田、日产和本田）销量均增长，日系三小企业（铃木、马自达和三菱）销量均下滑。5月，丰田销量猛增257.7%至7.55万辆，仅低于大众（22万辆）和通用（11万辆），增幅最高。旗下除了兰德酷路泽、汉兰达和新上市的逸致车型以外，其他车型销量增幅均超100%。1-5月，丰田销量增幅也最高，销量同比增长32.4%至34.62万辆。

本田5月销量增长第二快，同比高增95.7%至4.78万辆；1-5月销量仅增5.3%至24.35万辆。

日产5月销量增长21.6%至7.15万辆；1-5月销量增长18.5%至37.11万辆，增幅仅低于丰田。

三家销量下滑的日系车企中，马自达降幅最高。今年5月，马自达销量下滑34.9%至1.44万辆，1-5月销量下滑13.0%至8万辆。

德系：5月豪华品牌高速增长 迈腾销量猛增207%

德系乘用车中，今年5月三大豪华品牌销量高速增长。其中，销量最高的奥迪销量增长五成至3.24万辆；销量第二高的宝马（指华晨宝马，下同）增长近八成（79.3%）至1.51万辆；奔驰（指北京奔驰，不包括戴姆勒，下同）销量增长超八成（84.1%），至9311辆，增幅最高。

今年1-5月，德系三大豪华品牌中，奥迪和宝马销量呈现高增长，奔驰销量却略有下滑。奥迪和宝马今年1-5月销量增幅均超五成，销量分别增长62%和51.4%至13.87万辆和6.66万辆，而奔驰销量略降3.8%至2.49万辆。

今年5月，大众品牌在华国产乘用车销量增长28.4%至22.08万辆，1-5月增长19.1%至103.14万辆。其中，B级车迈腾和帕萨特依然高速度增长（今年4月销量也高增长），今年5月，迈腾销量猛增207.4%至1.76万辆，帕萨特销量增长58.3%至1.17万辆；今年1-5月销量均翻番，分别由去年同期的2.87万辆和5.05万辆增至6.35万辆和10.18万辆。此外，今年5月，A级车新宝来销量也迅猛增长，同比高增72.1%至1.86万辆。

美系：通用销量增长12.8% “双君”销量仍下滑

通用在今年4月首次同比下滑之后，今年5月销量又回复增长局势，销量同比大约增长12%至约11万辆。从其旗下车型来看，“双君”销量仍然同比下滑，凯越、科鲁兹和新赛欧仍保持快速增长。

福特由于新福克斯的销量带动，今年5月销量增长23.2%至3.45万辆。

注：

1、本文所有销量均指外资车企国产外资品牌狭义乘用车（轿车、SUV、MPV之和）批发销量。

2、广汽本田的理念S1因属合资自主品牌，不在本文所指"外资品牌"统计范围内。同理，上汽通用五菱的宝骏630、五菱品牌微客、东风日产启辰D50和东风本田思铭，也未列入统计。

3、本田(中国)所产的Jazz因全部出口，不包括在本文所述本田销量中。

（文章来源：盖世汽车网）