东风悦达起亚K5用户评论精华（上）

东风悦达起亚K5于2011年3月上市，厂商指导价为 15.98-24.98万元。截至今年4月底，其累计销售接近5万辆。这款车在消费者心目中的形象如何？我们收集了部分车主和曾驾驶过K5的消费者对其的评价，归结其主要特点如下：

优点：外观惹眼；空间较大；空调制冷快

缺点：价格过高；实际操控与动感外形不符；视野不够好；车漆薄，有色差或变色；减震差；胎噪大；异味大；天窗和/或发动机等处有异响

争议点：油耗

一、外观惹眼：

◆开在路上回头率没有100%，80%肯定有，甚至我都听见有个男的惊呼："这车太漂亮了！"我心里那个美啊，还有个更过分的是，我在等红绿灯的时候，有个40岁的老家伙在有交警的路口，竟然自己的速腾也不开了，下车来敲我玻璃，问多少银子！

◆开在路上回头率120%（20%的是再回首）。我自我感觉比我哥们的宝马5回头率要高。

◆K5是漂亮的，不是惊艳，而是漂亮。如假包换的漂亮。如果新索纳塔的外形是大众的GTI，那么K5则是更加犀利的尚酷。

◆外形超酷，回头率超高，停在哪里都是焦点，连我这种自认为脸皮较厚的人都有点受不了，我选的珍珠白，颜色更是杀人，哈哈。

◆小5外形拉风，最牛的我觉得就是日间行车灯，把保时捷和奔驰、奥迪都比下去了。人家看了我的小5也学着自己DIY了一个行车灯，可是就是不醒目，哈哈，小小虚荣一下。

◆从外观设计上车子更能体现出一种朝气与活力，外形上时尚前卫，整体运动风很强，个人感觉还是蛮适合我的性格的。

◆外观不仅霸气而且很大气，由里到外透着一股阳刚之气，我个人认为这款车应该是有阳刚之气的老爷们和豪爽大气的女强人所拥有的。

◆走哪儿都有人问或是回头观看，绝对是泡妞的利器。

◆第一次在路上看见K5的时候就被他吸引得走不动了，就是一见钟情。

◆小5最吸引人的肯定还是他的外观。虽然我个人看久了，过了当初买车那个新鲜感，有视觉疲劳。但是开出去还是很吸引别人的眼球的。

二、空间较大：

很多人觉得K5的前后排空间都很大：

◆车内空间很大，2795的轴距不是盖的，我180的个子坐后面宽敞的很。后座中间地板那块没有像奥迪和锐志那样高高隆起，基本是平的。这样坐三个人都没问题。

◆空间很大。特别副驾驶，我女朋友基本上把靠背都倾斜45度了。

◆空间够大，后排坐4个大汉都没有多大问题。

◆K5的副驾驶座很舒服，谁坐谁知道，腿部空间非常大。

◆内部空间相比较君威要大，最起码后排比君威要大。

◆本来以为后面空间不会大，结果我告诉自己我错了，后排空间很舒服，头部也好腿部也好都很好。

也有人指出其空间的不足之处：

◆前后空间虽然很大。但是K5本身很矮。导致上下空间并不好。

◆K5的腿部空间宽敞，无论前排后排，后排的头部空间压抑，行李箱平整，储物能力较好。

◆空间完全符合中级级车的空间要求，唯有一点就是身高超过1.80米的朋友驾驶k5就有压抑的感觉。

◆空间很满意，毕竟4米8多的车长，2米8的轴距，只是头部空间有所欠缺，座椅稍调高点就顶到顶了。

三、空调制冷快：

◆空调非常给力。在31度的高温下，车内凉的很快，空调还有点冻人哦。

◆空调应该赞一个，好用，冷热都很快。当启动压缩机制冷的时候，车外面很安静，不像其他车马上转速就上来，而且风扇的声音很大，这个车基本没什么变化，怠速600转，开空调还这样。

◆空调特别给力，武汉是中国3大火炉之一，大家懂的。

四、价格过高：

有些消费者觉得起亚K5定价太高，处于观望中：

◆我对K5的外观是绝对的喜欢啊，就是价格稍贵了点，便宜的话我就马上出手了，希望到下半年K7出来后，K5价格能跌一点哦。

◆外观和空间不错，但到现在在市面上销量还是太少了，特别是广东省汕头市，因为价格太贵了。如果可以降低5万6万的，那肯定很多人买，我也会马上买而且还会介绍给其他人。

◆价格偏高点，又没有ESP稳定系统，底盘稍低……

◆好看不中用，价格也高！

◆K5是我一直想的。开始一厢情愿，最后价格让我选择了其它。

◆我本人不是很了解K5，从看到K5就爱上了它，不管是内观还是外观确实漂亮，尤其是白色那款，不管是从每个方面看上去做了特别的精致，当我每次打开电脑看到K5就像看到我第二个老婆一样漂亮，我想把K5拉下来送给我老婆。但是有一点--K5的价钱也不低了。我希望价格能够低一点点，那8月份我跟我老婆结婚就可以给她一个意外的惊喜，K5我太爱你了。

◆价格太高了！哎，希望降价！真的很喜欢这款车！如果降到12万至13万我就买了！

新车上市不太久，K5有较大降价。而之前已购此车者很生气：

◆最可气的就是刚开始上市的时候，咱们先买车的支持他，现在却成了他们玩的人了，优惠3-4万呀。

五、实际操控与动感外形不符：

◆操控一般，过弯侧倾厉害，悬挂不扎实。

◆K5方向盘指向比较含糊，过弯时有些重，悬挂偏软，但是底盘还算扎实，但是最好在改装以前不要激烈驾驶。

◆操控有些软软，外观动感的车子实际操控起来显得有些力不从心，在高速过弯或快速变道时侧倾十分明显，让驾驶者感到心里很没底，这也许就是为了舒适而牺牲掉运动元素吧！

◆起步会给你个错觉，刚轻轻一给油车就窜，不过持续就差点了，百公里全油门提速在11秒左右。起步后如果油门不是脚很大，会很快换挡，而且很平顺，当然啥时换档和你怎么踩油门有关系。这个车有ECO节油模式，不过不建议大家使用，因为，这个模式下虽然省油了，但换挡的转速很低，这样会让发动机产生一定的积碳，要想省油还是有好的驾驶习惯好。

发动机转速在1700--1800转的时候，发动机舱内的排气筒（也可能是发动机罩的声）会很响，转向我感觉力度适中，不轻不重，转向的精度还可以吧，高速过弯算过的去。

不过这车有风的时候稍微快点就会飘，刹车不怎么好使，看官方的测试45米呢，索纳塔才41米，真搞不懂一样的东西差距怎么这么大？

◆变速箱真的是不咋地，光看一脚油上去转速猛增，速度起不来！还有就是起亚的刹车真的是不合格的。大家自己可以去看看：42米以内，优秀；42到44米，合格；44米以上是差。而K5的刹车在44.79米！不光是K5一款车，起亚全系都是这个问题。不过就是现在的设计是比较牛逼的，彼得希瑞尔设计出来的真是没的说，但我个人感觉明珠暗投了啊。

◆刹车较软，估计和这个胎有关，准备换一套米其林的胎。起步的时候有打滑的现象。

六、视野不够好：

◆左右A柱附近视野盲区较大，需要有一段适应过程，雨天行车更要注意。

◆后座人员的视野有些压抑，光线不足。

◆玻璃有点小，在后排坐的时候，感觉有点憋闷，视野不好，不是那么的敞亮。

◆K5视野并不算好。前面看不到车头。后面玻璃太小。我基本不看中控的反光镜。看也看不到什么。

◆前挡风玻璃太矮了，很影响视野。

下文：

起亚K5用户评论——车漆薄，有色差或变色；减震差；胎噪大；异味大；天窗和/或发动机等处有异响；油耗高低

（文章来源：盖世汽车网）