2012年1-4月乘用车前三企业销量比较分析

长期以来，中国乘用车市场（本文指其狭义，即轿车、SUV、MPV）的销量前三车企为上海通用、上海大众、一汽大众所把持。这三强企业竞争主要集中在轿车的A级（紧凑型车）、B级（中型车）和A0级（小型车）车市场（除了一汽大众在A0级市场没有投放车型）。今年1-4月上海通用在A级和A0级轿车市场表现较好，而在B级车市场表现出颓势；一汽大众和上海大众则在B级车市场表现出高增长势头。

今年1-4月：上海通用销量增速最低 一汽大众最高

2012年1-4月，我国国产乘用车市场前三甲企业依次是上海通用、上海大众和一汽大众。但从其销量增长情况来看，上海通用销量增速最低，一汽大众增速最高。

今年1-4月，上海通用国产乘用车（不包括进口车）销量43.12万辆，同比增长8.1%，增速不及上海大众和一汽大众。排名第二的上海大众销量仅比上海通用低1023辆，为43.01万辆，同比增长11.2%。排名第三的一汽大众销量同比增长23.9%至38.05万辆，增速远高于前两家企业。

从汽车细分市场来看，上海大众的产品线最为丰富，其在国产轿车、SUV和MPV市场中均有覆盖。而上海通用没有引进国产SUV车型，一汽大众没有引进国产MPV车型。在SUV和MPV市场中，三强企业间的车型均未产生直接竞争关系，而在国产轿车市场中，三强企业竞争主要集中在A级、B级和A0级市场（除了一汽大众在A0级市场没有投放车型）。下面主要看下三强在这些轿车细分市场的情况。

国产A级车市场：上海通用销量增长二成 超过一汽大众和上海大众

A级车市场作为最大的轿车细分市场，历来是汽车企业必争之地。上海通用、上海大众和一汽大众这三强企业中，今年1-4月，上海通用在国产A级车市场表现最好：销量及其增幅均最高。

虽然去年1-4月，上海通用在国产A级车市场销量19.56万辆，低于一汽大众和上海大众（分别为20.99万辆和20.32万辆），但今年1-4月上海通用A级车销量增长二成（20.3%）至23.52万辆，超过后两家企业。一汽大众A级车销量仅增3.4%至21.7万辆，而上海大众A级车销量下滑6.0%至19.10万辆。

从车型来看，上海通用的A级车销量均增长。其中，凯越今年1-4月销量增长25.8%至近十万辆（9.96万辆），远高于其他A级车销量，同时也是今年1-4月国产车中销量最高的车型；而其去年同期销量低于朗逸和捷达。科鲁兹销量增长9.0%至7.80万辆，仅比朗逸低12辆。英朗销量增长28.5%至5.77万辆。

上海大众的A级车中，今年1-4月销量增长的仅有斯柯达明锐，其销量增长12.0%至4.70万辆。而销量最高的朗逸销量下滑9.4%至7.80万辆。

一汽大众A级车中，销量最高的捷达销量下滑8.2%至7.51万辆，销量第二的新宝来销量增长7.9%至7.24万辆。速腾销量也有12.2%的降幅，高尔夫A6增长强劲，销量增长60.4%至3.24万辆。

国产B级车市场：一汽大众和上海大众销量高增长 上海通用表现出颓势

在国产B级车市场上，一汽大众和上海大众高增长，上海通用却表现出颓势。今年1-4月，一汽大众和上海大众在B级车市场销量分别高增64.0%和72.3%至5.72万辆和10.37万辆，而上海通用B级车销量下滑12.6%至7.20万辆。

从主要的车型来看，上海大众帕萨特（包括新旧款）由于新车销量的推动，今年1-4月销量高增109.1%至9.01万辆，远高于其他B级车。一汽大众迈腾（包括新旧款）销量也翻番，由去年同期的2.30万辆增至4.59万辆。同时一汽大众的CC也有10.5%的增长。

上海通用B级车“双君”中，新君越销量下滑27.2%至3.06万辆，新君威销量仅增1.0%至2.56万辆。上海通用今年2月高调引入全新B级车——迈锐宝，今年1-4月其销量累计9281辆。其中，2月、3月销量分别为3333辆和4289辆，而4月销量环比下滑61.3%至1659辆。

国产A0级车市场：上海通用销量增长8.0% 上海大众下降一成

国产A0级车市场中，上海通用市场表现好于上海大众。今年1-4月，上海通用A0级车销量增长8.0%至10.08万辆；上海大众A0级车销量却下降一成（10.1%）至6.12万辆。

从车型来看，上海通用A0级车中，爱唯欧开始销售后，乐风将完全停产，但今年1-4月爱唯欧销量低于去年同期乐风的销量，而新赛欧的高增长弥补了这一销量差距，同时也给上海通用带来了销量的增长。今年1-4月，爱唯欧（包括两厢和三厢）销量1.86万辆，远低于去年同期乐风的3.69万辆。新赛欧销量高增45.6%至8.21万辆。

上海大众的A0级车中，除了crosspolo销量增长以外，全新Polo、劲取和晶锐销量均下滑。其中，全新Polo销量下滑22.6%至3.02万辆。

（文章来源：盖世汽车网）