2012年4月自主品牌乘用车销量分析

4月车市转暖 自主品牌实现增长 但仍跑输市场

4月车市转暖，倍受关注的自主品牌虽然实现了正增长，但仍跑输市场。根据盖世汽车网整理的数据，2012年4月我国乘用车市场销量同比增长15.0%至110.15万辆。其中，主要的自主品牌汽车企业/集团（同时包括合资自主品牌车型）销量合计33.14万辆，同比增长5.9%，增幅低于市场平均水平（15.0%）。

自主品牌：前十企业占据八成市场 竞争激烈 排名动荡

自主品牌汽车企业中，前十企业/集团占据八成市场。2012年4月，自主品牌前十企业/集团销量合计26.51万辆，占自主品牌总销量的80%。按销量排名，这些企业/集团依次是：奇瑞、吉利、长城、比亚迪、一汽集团、东风集团、上汽集团、江淮、华晨和长安集团。

前十企业/集团竞争比较激烈，除销量略降但仍稳居榜首的奇瑞以外，其他九家排名均不稳定：吉利和长城均超过比亚迪和一汽集团，排名均上升两位，分别至第二和第三；江淮汽车被东风集团和上汽集团超过，排名由第六降至第八；上汽集团同时超过长安集团，排名由第九升至第七；华晨汽车跃进前十，排名第九；海马跌出前十。

东风集团、长城汽车和上汽集团销量仍保持快速增长

从自主品牌销量变化率来看，前十企业/集团中，销量增长最快的是华晨汽车。2012年4月其销量同比增长59.3%（近六成）至1.62万辆。其销量快速增长的主要是由于新车华晨H530（2011年8月上市）和V5（2011年11月上市）的销量带动。但若将新车销量排除在外计算，华晨汽车4月销量出现两位数下滑。

增长第二快的是东风集团，其今年4月销量增长46.7%至2.04万辆，远高于自主品牌平均水平。其旗下菱智销量猛增219%至6511辆，在我国国产MPV车型中销量排名榜首。然而不仅在今年4月份，在近一年来的其他11个月当中，东风集团销量也均保持快速增长，增速远高于自主品牌平均增速，如图3所示。

上汽集团和长城汽车今年4月销量仍延续2011年和2012年第一季度的增势，保持快速增长。上汽集团今年4月销量增长29.0%至1.70万辆，其MG品牌销量较快，同比增长50%至7010辆，荣威销量增长17.5%至9991辆。长城汽车销量增长27.6%至3.61万辆，旗下哈弗H系列SUV销量增长46.5%至1.57万辆，在我国SUV市场中排名第二，销量仅低于CR-V（1.74万辆）。

吉利汽车销量也以两位数增长，2012年4月同比增长11.9%至3.84万辆。

长安集团今年4月销量13451辆，略高于去年同期（13447辆）。

比亚迪和一汽集团分别下滑19.4%和15.8%

奇瑞、江淮、一汽集团和比亚迪销量均下滑。其中，比亚迪和一汽集团销量降幅最高，今年4月销量分别下滑19.4%和15.8%至3.25万辆和2.94万辆。比亚迪旗下车型中，F3、G3、F6、M6等车型销量均出现50%以上降幅。

奇瑞和江淮销量均以个位数下滑，分别下滑2.3%和6.0%至4.49万辆和1.68万辆。

排在十名以外的自主品牌中，力帆和海马销量均在万辆以上，其他销量均在万辆以下。力帆销量增长9.5%至1.09万辆，海马销量下滑11.9%至1.08万辆。

合资自主品牌中宝骏销量最高

四款合资自主品牌车型中，上汽通用五菱-宝骏销量最高，为6018辆，其次是广汽本田-理念（3600辆），今年4月新上市的东风本田-思铭和东风日产启辰D50销量分别为3022辆和2845辆。

注：

1. 本文/图/表中的乘用车均指狭义乘用车，即轿车、SUV、MPV销量之和。

2. 计入本文中的"自主品牌"车销量指所有使用非外资品牌车标的车型销量之和。吉利的销量不包括沃尔沃品牌在华销量。

3.“东风集团”的销量是指郑州日产、东风乘用车和东风柳州的东风品牌销量之和。“一汽集团”的销量指一汽轿车的自主品牌和吉林汽车、天津一汽、美亚汽车、一汽华利的销量之和。“长安集团”的销量指长安、哈飞、昌河品牌销量之和。“海马”销量为一汽海马和海马轿车销量之和。“广汽集团”销量为长丰、吉奥品牌和广汽传祺销量之和。“北汽集团”销量为北京汽车制造厂和福田汽车的销量之和。“上汽集团”指上海汽车的荣威和名爵品牌销量之和。

（文章来源：盖世汽车网）