欧宝动力更新换代:新一代1.6升增压发动机拉开序幕

1.6升SIDI ECOTEC发动机：欧宝新一代三个系列发动机之一

“整车未动，动力先行”，在欧宝的扭亏计划中，新一代发动机赫然居于显眼的核心地位。欧宝计划12个月内推出三个系列的全新发动机，不过此次仅公开了1.6升涡轮增压发动机的细节，根据欧宝官方资料，我们在这里可以一睹其真容。

概貌：

·1.6升火花点火燃油直喷SIDI（Spark Ignition Direct Injection）涡轮增压发动机，带启停系统（Start/Stop System）。

·较上一代发动机减少二氧化碳排放13%。

·高扭矩、高功率输出，改良最大化。

·未来一年内欧宝力推的三个系列全新发动机之一。

这是一款排量1598 cc的涡轮增压四缸汽油发动机，属于通用汽车闻名遐迩的SIDI ECOTEC发动机家族，配备缸内燃油直喷和启停系统。经常被通用作为卖点的火花点火燃油直喷SIDI技术代替了传统多点电喷MPFI（Multi-Point Fuel Injection）技术，以凸轮轴驱动燃油泵的方式为供油系统提供高压燃油；燃油经共轨喷油嘴直接注入气缸内部，能够精确控制点火时间，喷嘴采用精密极细设计，在高压喷射中可以保证喷油量的精确计算，特别是发动机低转速燃烧效率将得到进一步提升。

在涡轮增压等技术的支持下，该款发动机拥有强劲的动力性能。工程师的设计赋予其每公升187.5牛·米的单位扭矩输出，从1,700 rpm转速开始即可以1.6升排量达到300牛·米的最大扭矩，对于大批量产的汽油发动机而言，已堪称奇。转速条件达到4,700 rpm，该发动机的功率输出可实现200马力的峰值。

除了大功率和高扭矩之外，最新1.6升SIDI ECOTEC发动机还注重加速的平顺性与低噪声性能。同时其油耗和二氧化碳排放也得到改善，与上一代1.6升涡轮增压汽油发动机相比，二氧化碳排放量下降了13%。

欧宝CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）表示：“未来仅仅12个月内，我们就将发布三款全新的下一代发动机。这足以彰显我们发布新产品的速度有多么迅捷。”欧宝汽油发动机设计总监托马斯·约翰（Thomas Johnen）称：“我们的新款1.6升直喷发动机在扭矩方面堪称真正的巨人。动力输出非常平顺和安静。”

新发动机未来将搭载于多个系列车型，预计从2012年下半年开始在匈牙利Szentgotthárdi欧宝工厂投产。

此前，欧宝第一款采用火花点火燃油直喷SIDI技术的发动机乃是“2.2 ECOTEC direct”发动机，2003年首度亮相于欧宝Signum和威达（Vectra）车型，功率输出为114千瓦/155马力，之后则用于赛飞利（Zafira）。2007年欧宝采用的第一款带燃油直喷的涡轮增压汽油发动机投入应用，其排量为2.0升，最大功率达到194千瓦/264马力。一年之后，该发动机搭载在Insignia之上，并且衍生出两个版本：功率分别为162千瓦/220马力和184千瓦/250马力。新款欧宝雅特（Astra）OPC车型则将采用该2.0升发动机最新的改进版，功率输出可达206千瓦/280马力。

（文章来源：盖世汽车网）