车模“比例失调”凸显营销短板

“这么多美女车模，为什么几乎都看不到帅哥模特的影子呢？”在2012北京车展的现场，一位女士问参观的同伴。

事实上，不止这位女士有此疑问，很多观众反映，北京车展已经是第十二届了，历届车展，现场都是美女如云，给观众“轰炸式”的视觉冲击，但奇怪的是，却很少有男模亮相。

男车模成“稀有动物”

走遍整个展会现场，你会发现，仅有MINI一家的模特是3名外国男模，此外华泰、红旗、保菲利等零星几家展台，是男女搭配的模特。全场几百家参展企业，近千个模特几乎都是美女，帅哥竟寥寥无几。

“物以稀为贵”。据现场参观者反映，他们对这几家有男模的汽车企业印象深刻，而对于其他被美女包围的大多数展台，在走马观花式地看过之后，很快就没印象了。

“年年车展现场都是大片的美女，再这样下去，观众也会产生视觉疲劳的。”某参展企业的工作人员对此也表示担忧。

显然，普通大众对于审美的要求越来越高。相关统计显示，女性购车所占比例及其在购车中的决定权都越来越大。民众的审美需求及女性车主增多的趋势如此明显，但参展的绝大多数汽车企业对此却好像“视若无睹”，仍坚持一贯的“美女策略”。

创新营销已“箭在弦上”

对于上述现象，某业内人士为各企业感到遗憾：“企业本可以创新车展的营销策略，来让自己‘与众不同、脱颖而出’的，如此大好的宣传机会，就这样白白失去了。时机一旦错过，就很难再把握。”

目前，汽车更新换代的周期越来越短，企业间的“战火”也越来越激烈。据了解，2011年，仅国内市场便推出了近70款新车，而今年北京车展上就有120多款新车全球首发。

汽车“推陈出新”的速度之快，让业内外人士都“目瞪口呆”。在如此巨大的竞争压力下，要想在这场没有硝烟的战场上取得胜利，创新营销模式显然成了各企业的“杀手锏”。

营销也要“与时俱进”

汽车企业应该从哪里寻找创新营销的切入点？

某业内人士亮出了自己的观点：汽车营销创新要与社会发展相结合，既要‘换位思考’，抓住消费者的心理诉求，又要懂得‘应时而动’，跟上时代的步伐。“抓好时机，‘该出手时就出手’。”

东风雪铁龙便是“紧抓时代脉搏”的践行者之一。据悉，该公司于2010年年底携手腾讯微博，上演了一场线上、线下相结合的微博营销活动，成为这种创新营销模式“第一个吃螃蟹的人”。

当时仅三天时间，东风雪铁龙微博墙，便成功累计了6824条网友的互动信息。通过这一活动，东风雪铁龙品牌成功与潜在消费者构建了沟通、互动的桥梁，收到了显著成效。

时至今日，越来越多的汽车厂商意识到这一营销模式的好处，也纷纷试水网络营销。奔驰smart车型采取了团购活动，起亚K5上市之初启动了微博征集活动，宝马也发起过人人网的免费礼品抢购活动。

正如新华信国际信息咨询有限公司联合总裁和CEO林雷，在中国汽车要闻/沃德汽车2012国际论坛上所说的：“我们目前正处在汽车时代和网络时代。”网络营销模式，日渐成为汽车企业创新营销的手段之一，这一趋势现在已经形成。

网络发展的不成熟及各种不确定因素，也使得汽车网络营销模式存在一些问题。但“谁若能在这种现状下，抓好时机做好这一创新营销模式，便能借此在行业中‘一举成名’。”某业内专家说道。