东风日产新阳光用户最近一年评论精华（下）

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东风日产新阳光用户最近一年评论精华（上）

东风日产新阳光用户最近一年评论精华（中）

八、舒适性

由于新阳光的空间较大等原因，其舒适性也得到很多人的认同：

◆空间大，家庭用很舒适。

◆感觉乘坐很舒适，座椅特别的软，而且声音感觉也很轻。

◆开着感觉还不错，声音和舒适度也可以。

◆空间大，带着孩子挺舒服的，就是开起来后噪音挺大的，毕竟车身太薄了。

◆后排座椅的角度坐着很舒服。靠背有一个包背设计，开长途不腰疼。

◆阳光的内部空间还是很充足的，前排坐起来很舒服，可以手动调节座椅方向，调节方向有前后左右四方向，对于代步已经够了。副驾驶也同样是四方向手动调节的。

但是部分车主反映其减震偏硬，让舒适性打了折扣：

◆减震有一些硬，过减速带的时候很明显。

◆新阳光减震器太硬，减震器弹簧圆径太小，阻尼器行程短。

◆本人的新阳光今日刚刚过25000KM，现在感觉减震越来越差，尤其是过水泥路的接缝，路面比较粗糙的马路，以及不平整的路面。感觉车颠簸的很，还有咯咚咯咚的声音，减震效果非常差。

◆过减速带，响得有点心烦。

◆减震偏硬，但是可以接受。

九、动力和性能

对于新阳光的动力性能，包括厂商大力宣传的CVT（无极变速箱），也是有人赞赏，有人皱眉。

比较满意的人说：

◆发动机性能不错，提速比较平稳。

◆觉得发动机特别安静，动力不像别人说的比较肉的还行。离合不高不低，很合适，很轻，刹车从软到硬，感觉不错，有信心，油门真的很轻，不过和多数日本车差不多，能够习惯。档位清晰，一档、二档不用用力往左拨，否则反而不易挂入。二档换三档直接一推就行。

◆手动舒适版！今天正式开车上下班，加上把车买回家，目前一共走了70多公里，基本都是5环和5环外。AVG显示5.7，应该还不错吧。总的感觉还不错，都是2500转以上换挡，动力还行。起步时不给油不行，上班灭了2次，下班灭了1次。2500转以上发动机声音有点大。油门确实比较轻，转速低时发动机声音也小，起步时听不到声音，感觉不到转速是多少，所以容易灭火。减震比我原来的车软，乘坐比原来的车舒服。路上有杂物时，打底盘的声音很清晰。密封不是太好。

◆我开这车没压力，没有任何顿挫感，可能是我开两年多的车，然后对车比较了解吧。没有大脚油门，我都是轻踩轻放的。很安静很平顺，动力不敢说澎湃，但绝对够用。

比较不满意的人说：

◆动力太差了。我把车开上小区人行道停车，如果不冲一下就上不去。

◆动力不行，起步很肉，加速乏力，高速发飘，底盘不稳。

◆低速的时候加油门，转速上的很快，速度却上的比较慢，好像变速箱打滑一样，我是CVT豪华型。

◆本人认为该车辆存在CVT变速箱设计及其他缺陷问题：1、进入冬季后该车启动预热后出现加油车辆不升速的现象，发动机转数达到2000-3000转了，时速却超不过30公里，这种现象直到车辆行驶5公里左右才能解除，发动机才能恢复正常工作，车辆才能正常行驶。我们沈阳新阳光CVT车主均存在上述现象。2、该车冷启动时发动机仓左侧有异物不规则的敲击声音（敲缸），咨询4S店说是冬季正常现象，可现在气温已经回升，异响依旧。

◆堵车缓行的时候，给点油，速度上来得较快，又要忙着踩刹车，一踩刹车，速度又降得较快，一会又要给油提速，想控制到匀速20码的样子，比较困难。我自己在分析这个问题，可能是CVT的原理因素，因为是无极变速，原则上，一脚油门，缓慢加油的话，应该可以把速度提到最高，也就是说，从脚放在油门上到踩死，这个踏板的行程距离，决定了0到最高的速度。但如果是MT的话，如果挂2档，即使深踩油门，也几乎不可能把速度提到最高，所以MT应该更容易控制匀速。

◆新阳光（我的是带CVT的）低速行驶时，有时加油无力。

◆无级变速的档位切换太麻烦（还需要按按钮）。运动模式太费油，用一下持续一分钟就需要五毛钱的油费。

此外，部分车主反映其变速箱有异响等故障问题：

◆一次高速驾驶后，油门踩到底，转速到5000，竟然不能向前行驶！并且不能驾驶。先后数次往返4S店进行故障鉴定，4S店同意更换变速箱，此次维修时间长达一个多月。

◆踩刹车的时候，感觉到变速箱的异响，类似"科吧"的声音，这个声音来自于变速箱，同时能感觉到变速杆的小小的震动。

◆早上冷车启动时，变速箱有轻微的"咔嚓咔擦"的声音，热车并无此声音。

◆本人家在河北，2011年5月提车，总结一下，我的豪华版CVT存在两大问题：1、车启动后提速过程中，时速在35公里左右有短暂的顿车现象，4S店无法解释CVT车的这一现象，甚至幼稚的说成"换挡"；2、进入冬季，早晨启动后较长时间内，车无法像夏季那样正常提速行驶，主要现象是虽然发动机温度到达正常指标，但踩油门后，只见发动机转速提高，而车速提不上去，时速只在20公里左右，估计变速箱在低温下无法正常工作。

◆乞丐版，2011年4月末提车，行驶11000公里，冷车起动的时候哗啦哗啦响，不算很大，踩住离合器就没有了，离合器台起就又有了，热车的时候没有，夏天的时候就发现刚起车的时候有点异响。

◆购车时气温较高，没有感觉到有什么明显的异常，9月底随着气温的降低，变速箱有嘎嘎的响声。现在还在响，气温高时正常。

◆1、我的车刚跑了1600公里，可以说是很新的吧，最近发现车怠速的时候，坐在驾驶室里面听变速箱发出“咕噜，咕噜”的响声，就像烧开水似的，很烦人，我记得车刚提回来的时候是没有这种声音的。 2、还有我的方向盘下面一压到雪上，或者颠簸路面的时候方向盘下面就"嘎啦嘎啦"的响，是连续的响。 3、提提这个车的内饰吧，其实并不难看，没你们说的那么难看吧，我比较喜欢。就是我的内饰一遇到颠簸的路面也会响。最严重的就是档位边上的那些塑料。 我感觉我的车，走在路上不用开音乐自己就可以奏出动人的交响乐。

◆我的是自动豪华版的阳光，挂p档的时候，踩刹车，就会听到变速箱发出"咔"的声音。

◆新阳光豪华型CVT，天气零度以下变速器不能正常运转，需预热15分钟后车辆才能正常行驶。提出3个问题。一、在厂家说明书中（随车）写着预热半分钟就能正常行驶，但零度以下就不行了。这与说明书中描述不一致。二、厂家宣传新阳光豪华型CVT省油，但零度以下需要热车15分钟难道不用油吗？为什么在说明书中没有说明？三、厂方宣传技术日产，但为什么变速器和发动机会有缺陷。

◆我的车在冷车启动的时候，或者等红灯起步的时候，从P进R的时候车就会"咔"的响一声，然后车会抖动，不是每次都有，大概10次有3-4次会有，其他档位进退都没有。今天去4S检查，售后的试了下，刹车踩到底了还是有这样的情况，抖动就是感觉尾部突然往上一弹，然后车会前后晃动。售后说是两种可能，要么是需要升级变速箱，要么是油配比不对需要更换变速箱，今天同去的还有一个阳光车主刚买了10天，也出现这样的情况，比我的严重，每次进档都有很严重的抖动和很大的"咔"声，问了一个开轩逸2.0的朋友，也是CVT的，也说偶尔出现这样的情况。

（文章来源：盖世汽车网）