2011年长城汽车国内外销量结构简析

长城汽车国内外总销量较快增长 汽车出口量占比上升

根据盖世汽车网整理的数据，在汽车市场低迷的2011年，长城汽车国内外销量仍保持较快增长--同比增长27.3%至46.27万辆，增幅远高于中汽协发布的我国汽车市场平均水平（2.5%）。

分国内/外市场来看，2011年长城汽车出口增幅高于其国内销量增幅，长城出口占比有所上升。2011年长城汽车出口增长58.7%至7.93万辆，占长城汽车总销量的比重上升3.4个百分点至17.1%。而长城国内销量增长22.3%至38.34万辆，占比降至82.9%。

下面从国内外总销量、国内销量和出口销量三方面分别对长城各类汽车类型进行分析。

一、长城汽车国内外总销量

轿车增长最快 首次超过SUV 占比升至40.5%

看国内外总销量，长城的各类汽车中，增长最快的是轿车。2011年长城轿车国内外销量增长52.6%至18.75万辆，首次超过SUV（14.73万辆）。从销量占比来看，长城轿车于2008年开始生产，该年销量占比仅为8.1%，2009年已升至36.6%，2010年略降至33.8%，2011年又升至40.5%。

皮卡是其主要汽车类别中增长第二快的。2011年长城皮卡国内外销量增长26.3%至12.17万辆。从销量占比来看，在过去五年中，长城皮卡销量占比有下降趋势：由2007年的51.0%降至2011年的26.3%，其中，2008年占比略有上升（升至52.5%）。

而2011年长城SUV总销量表现并不是很好，仅同比增长7.6%至14.73万辆。从销量占比来看，过去五年中，其占比也有下降趋势：由2007年的48.1%降至2011年的31.8%。

二、长城国内销量

SUV销量下滑2.5% 轿车销量增长超五成

从国内市场来看，轿车也是长城各类汽车中销量增长最快的。2011年长城轿车国内销量增长52.2%至17.53万辆，再次超过SUV，是长城各类汽车中销量最大的。2008年长城轿车国内销量（7.45万辆）首次超过长城SUV国内销量（4.80万辆）。

长城的皮卡销量增速仅次于轿车，其2011年国内销量增长15.6%至8.53万辆。

而长城SUV在国内2011年仍然火爆的SUV市场中，销量却出现小幅下滑--同比略降2.5%至11.68万辆。从近五年销量来看，其在2008年销量也出现过下滑--同比下滑28.1%至2.33万辆。

三、长城国外销量

SUV出口量高增77.9% 皮卡出口量最多

从国外市场来看，长城各类汽车中，2011年出口销量增长最快的是SUV--同比增长77.9%至3.05万辆，超过之前的最高水平--2008年的2.07万辆，创其历史新高。

长城轿车和皮卡2011年出口量增长也较快。其中，皮卡是长城各类汽车中出口量最高的。2011年长城皮卡出口增长46.3%至3.64万辆。而长城轿车出口增长58.7%至1.22万辆，仅为皮卡出口量的约三分之一。

（文章来源：盖世汽车网）