Panamera S混合动力版在车内饰细节上有稍微的改动：一个能时刻显示电池组充放电状态的测量显示器取代汽油量显示器的位置，安放在仪表板的最左端；保时捷混合动力管理系统的精简版加入到数字化多信息测量仪中，这样就能清楚地了解到Panamera S Hybrid是以六种驾驶方式中的哪种在运行；另外还把电能控制按钮加入到中控台上。
Panamera S Hybrid给我留下最深刻印象的，是实用的掀背式设计。后排座椅后面的可用空间，能够从11.6立方英尺扩大到了40.7立方英尺，但这个数据比起汽油机版的Panamera S还要小3.7平方英尺。很多跨界车为了获得空间，都采用了如此的设计，而且实现行李舱空间最大化的方法也非常简单：按下后排椅背上的调节按钮，然后放平椅背，椅背形成的平面就成为了行李舱增大空间的支承面。虽然掀背式设计有着如此的好处，但此设计增加了C柱的宽度，很大程度上影响了后视视野，给安全带来隐患。在这提供一个解决办法：安装可选零部件中的后视摄像机。
汽油机版Panamera S价格为89800美元，Panamera S Hybrid要更高些，售价95000美元。但是这额外的5200美元绝对是物超所值的，因为Panamera S Hybrid要比汽油机版Panamera S多了一些昂贵的零部件，例如空气悬架、可调节适时减震器、氙气前大灯、导航系统等等。
注：价格指制造商建议零售价（MSRP），不含税。
（文章来源：盖世汽车网）
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