国内主流上市车企2011年营收情况一览

编者按：近段时间以来，国内主流上市车企陆续公布了各自2011年度的业绩报告。根据目前已经公开的信息，2011年国内大多数上市车企的营业收入都有所增加，但因成本控制、经营管理等理念的不尽相同以及受到市场竞争、产品结构等因素的制约，各车企归属于上市公司股东的净利润增幅变动却出现了泾渭分明的两极分化，在相同的市场条件下“冰火两重天”的业绩表现不禁让人唏嘘。本文是盖世汽车网整理的部分国内主流上市车企2011年的营收情况，敬请关注！

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上汽集团

2011年实现营业总收入4348.03亿元，净利润为202.21亿元，同比增长23.38%

根据上汽集团公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，上汽集团营业总收入4348.03亿元，同比增长18.89%；营业利润416.97亿元，同比增长24.98%；归属于上市公司股东的净利润202.21亿元，同比增长23.38%。基本每股收益1.834元，同比增长15.27%。

公告同时指出，在各业务中，汽车制造业占据4330.95亿元，同比增长18.66%；利润率为18.75%，较此前一年减少0.37%。2011年全年，上汽集团整车销量401.18万辆，同比增长12%，继续位居国内汽车大集团首位。其中，乘用车265.15万辆，同比增长16.37%；商用车136.03万辆，同比增长4.31%。国内市场占有率为21.02%，同比增长1.59%。

长城汽车

2011年实现营业总收入300.9亿元，净利润为34.26亿元，同比增长26.86%

根据长城汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，长城汽车公司营业收入为300.9亿元，同比增长30.9%；归属于上市公司股东的净利润为34.26亿元，同比增长26.86%。每股基本盈利为1.22元。截至报告期末，公司总资产达到331.3亿元，同比增长39.82%。同时，经营性活动产生的现金流量净额为44.5亿元，同比增长39.39%。

报告中同时指出，在报告期内，长城汽车共售出整车约46.3万辆，同比增长27.3%；共出口整车7.9万辆，同比增长58.7%。其中SUV售出14.73万辆，同比增加7.6%；售出轿车18.75万辆，同比增加52.6%；售出皮卡车12.17万辆，同比增加23.3%；售出其他车辆6，161辆。

江铃汽车

2011年实现营业总收入174.57亿元，净利润为18.7亿元，同比下降57.79%

根据江铃汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，江铃汽车公司的营业收入为174.57亿元，同比增长10.71%；营业利润达到20.30亿元，同比下降了0.61%；利润总额达到21.27亿元，同比增长4.62%。归属于上市公司股东的净利润18.70亿元，同比下降57.79%，基本每股收益与稀释每股收益2.17元，同比增长9.31%。

报告中同时指出，2011年，公司毛利率为24.7%，同比下降1.1%，主要是由于部分产品降价、原材料的上涨。2011年公司销售整车19.5万辆，同比增长8.7%。公司销量增长点主要来自市场份额的提升，JMC 品牌卡车销量比去年同期增长3%，JMC 品牌皮卡及SUV 同比增长13%，全顺品牌商用车同比增长12%。

吉利汽车

2011年实现营业总收入209.6亿元，净利润为15.43亿元，同比增长12.8%

根据吉利汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，吉利汽车公司营业总收入为209.6亿元，同比上升４.3％；属于上市公司股东的净利润为15.43亿元，同比增长12.8%；基本每股收益0.2072元。

报告同时显示，吉利汽车2011年共销售轿车42.2万辆，同比增长1%。其中外销轿车3.96万辆，同比增长93%。中国内地市场的销售量为38.2万辆，同比降低3%。对此，吉利汽车表示，内地市场萎缩主要是由于旧型号小型汽车销量下降所致。公司“全球鹰”及“英伦汽车”分部的销售量同比分别下降11％及5％，不过，定位在较高档次的帝豪品牌销售量则增加47％至10.67万辆，占集团总销售量25％。

比亚迪

2011年实现营业总收入490.36亿元，净利润为14.03亿元，同比下降44.38%

根据比亚迪汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，比亚迪公司的营业总收入为490.36亿元，同比增长1.21%。营业利润为14.18亿元，同比下降48.75%。归属于上市公司股东的净利润为14.03亿元，同比下降44.38%。基本每股收益为0.61元/股，同比下降45.05%。公告中同时给出了导致净利润下降的主要原因，公告指出，受市场竞争剧烈以及产品结构变化等因素影响，产品的毛利率同比有所下降。此外，2011年全球光伏产品价格大幅下降，公司太阳能业务受到较大影响。

不过，尽管净利下降了逾四成，但与比亚迪在去年三季度报告中预计的2011年度归属于上市公司股东的净利润同比下降35%~65%、净利润金额范围为8.83亿~16.4亿元相比，去年实际净利润还是处在目标区间的中上位。相比前三季度，2011年比亚迪业绩的改善主要是在第四季度。去年前三季度报告显示，比亚迪公司1~9月归属于上市公司股东的净利润仅3.53亿元，同比大幅下滑85.5%。比亚迪在去年11、12月份两次将持有的佛山金辉39.375%的股权全部转让，预期录得超5亿元的投资收益，这被计入第四季度的业绩，为提升营业利润起到了重要作用。

宇通客车

2011年实现营业总收入169.32亿元，净利润为11.81亿元，同比增长36%

根据宇通客车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，宇通客车公司实现营业总收入169.32亿元，同比增长24.36%。归属于上市公司股东的净利润约11.81亿元，同比增长36%；基本每股收益2.27元。

报告中同时指出，2011年，宇通客车国内销售收入约145.64亿元，同比增长21.49%；国外销售收入约16.87亿元，同比增长57.39%。

福田汽车

2011年实现营业总收入516.46亿元，净利润为11.52亿元，同比下降29.99%

根据福田汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，福田汽车公司的营业总收入为516.46亿元，同比下降3.45%，完成年度计划的91.6%；实现归属于上市公司股东的净利润11.52亿元，同比下降29.99%；基本每股收益0.546元。公告中给出的业绩下滑原因为销量的下降，以及原材料价格的上涨。

据了解，由于商用车的强周期性，在经济增速放缓及多种政策影响下，商用车的整体销量会出现大幅下滑。据统计，2011年，全国汽车累计销售1850.51万辆，同比增长2.45%，产销增速为13年来最低。其中，商用车销售403.27万辆，同比下滑6.31%。在这种背景下，福田汽车2011年累计销售整车64.04万辆，同比下滑6.2%，仅完成此前制定的年度销量计划的88.9%，在商用车企业中销量排名第二；但其中，公司出口汽车3.64万辆，同比增长14.0%。

长安汽车

预计2011年实现净利润为9-10亿元，同比下降50.67-55.60%

根据长安汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，长安汽车公司预计期内归属于上市公司股东的净利润约为9-10亿元，同比下降50.67-55.60%；基本每股收益约0.19至0.21元。

长安汽车称，报告期内汽车行业整体在持续两年高速增长后增速大幅放缓，微车行业整体负增长。受国家鼓励政策退出、部分城市限购以及自身所需调整等多重因素叠加影响，公司2011年微车销售61.23万辆，同比下降28.25%，致使公司业绩受到较大影响。

江淮汽车

2011年实现营业总收入304.74亿元，净利润为6.18亿元，同比下降46.88%

根据江淮汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，江淮汽车公司实现营业总收入为304.74亿元，同比增长2.59%；归属于上市公司股东的净利润约6.18亿元，同比下降46.88%；基本每股收益0 .48元，同比下降46.67%。

针对利润大幅下滑的原因，江淮汽车解释称主要有三个原因，其一是原材料成本上涨；其二是管理费用上涨；其三是车市竞争激烈从而下调车价带来的单车利润下降。不过，业内对此却又不同的看法，认为主要赢利产品的销量下滑，使得江淮汽车的业绩持续低迷。平安证券曾发布研报认为，江淮汽车公司MPV产品增长乏力，拖累利润率增长。由于市场投放的MPV车型增多，以及竞争对手换代产品受到市场欢迎，挤压公司市场份额。而MPV是该公司毛利率最高的产品，估计贡献公司1/3以上的毛利。

东风汽车

2011年实现营业总收入213.93亿元，净利润为4.64亿元，同比下降18.69%

根据东风汽车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，东风汽车公司营业总收入为213.93亿元，同比增长8.05%；归属于上市公司股东的净利润4.64亿元，同比下降18.69%；基本每股收益0.2321元。此外，数据显示，目前东风汽车负债合计118.89亿元，其中流动负债115.04亿元，非流动负债3.85亿元。东风汽车给出的影响业绩的原因包括：汽车下乡等优惠政策退出、燃油价格持续上涨、国家银根紧缩、车市提前透支等。

报告中同时指出，受到国内汽车市场增速大幅下滑等因素的影响，去年东风汽车全年实现销售31.9万辆，同比增长6.1%。数据显示，2010年东风汽车全年实现销售30.1万辆万辆，同比增长44.8%。从44.8%的增幅下滑至6.1%的增幅，东风汽车去年销量增幅大幅放缓。

一汽轿车

2011年实现营业总收入326.53亿元，净利润为2.17亿元，同比下降88.34%

根据一汽轿车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，一汽轿车公司实现营业总收入为326.53亿元，同比降低12.45%；归属于上市公司股东净利润2.17亿元，同比下降88.34%；基本每股收益0.1333元。另据一汽轿车三季度报，由于前三季度一汽轿车实现盈利7.54元，其全年业绩报告数据意味着第四季度公司亏损高达5.37亿元。

据悉。一汽轿车第四季度出现大幅亏损的主要是由于主营业务汽车销量的下滑。根据中汽协的统计数据，公司四季度销售汽车5.3万辆，同比下降31.5%。另外，二工厂在2010年底投入运营，产能的大幅扩张和销量下滑使得公司产能利用率急剧下降，也拖累了公司业绩。

同时，一汽轿车还指出，2011年，国家金融货币政策收紧、汽车鼓励政策退出、油价上涨等因素的影响，国内乘用车市场增速大幅下滑，公司产品受到了较大冲击；由于汽车市场竞争白热化，终端价格竞争剧烈，公司产品销售价格区间下移；同时，日元汇率走高、原材料价格上涨等因素加大了公司的成本压力，综合因素导致了公司收益能力降低，营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益等指标数据同比大幅降低。 

一汽夏利

预计2011年实现净利润为0.75亿元-1.65亿元，同比下降45%-75%

根据一汽夏利公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，一汽夏利公司预计期内归属于上市公司股东的净利润约为0.75亿元-1.65亿元，同比下降45%-75%。预计期内基本每股收益约0.0470元至0.1034元。公告中给出的小将原因称，受宏观经济形势、购车优惠政策退出以及部分城市限购政策的影响，国内汽车市场竞争更加激烈。四季度起，政府有关部门又调高了节能汽车惠民补贴政策的门槛。此外，2011年度的汽车行业增速大幅下降，经济型轿车市场出现了负增长。为应对前述不利因素的影响，保证公司产品市场占有率和产能的充分利用，公司相应采取了促销等对应措施，对公司盈利带来了一定的影响。

但是，据了解，一汽夏利今年业绩大幅下滑并不单单是从第四季度开始，公告显示，2011年第一季度，一汽夏利净利润5100万元，同比下滑75.66%；2011年第二季度，一汽夏利净亏损541.9万元，同比下107.09%；2011年第三季度，一汽夏利净利润暴增，达到6300万元，对于第三季度的净利润暴涨，一汽夏利公告称是因为政府补助增加所致。

安凯客车

2011年实现营业总收入37.36亿元，净利润为9813.88万元，同比增长33.82%

根据安凯客车公布的2011年业绩报告显示，2011年全年，安凯客车公司的营业总收入为37.36亿元，同比增18.51%；实现归属于上市公司股东的净利润9813.88万元，同比增33.82%；基本每股收益0.30元，增长25%。针对利润较上年同期有较大幅度增长的问题，安凯客车表示，主要原因是报告期内公司的销售收入增加所致。

公告中同时指出，安凯客车拟按2011年末总股本352,010,000股为基数，按每10股派发现金1元（含税）向全体股东分配，同时每10股转增10股。

（文章来源：盖世汽车网）