新年选车 T动力轿车比亚迪G6有里有面

今年，在车市上最火热的当属多款T动力车型，莫过于比亚迪G6了。比亚迪G6自上市以来一直难逃镁光灯“法眼”，甚至在2011年12月份月销量就已强势攀升至5000余辆，不可谓不让人惊叹。

比亚迪G6着实亮点颇多，有着大气美观的外观，尤其是其搭载的TI DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）黄金动力组合，在2011年度中国汽车总评榜中更一举夺得了“组委会特别推荐年度汽车技术——比亚迪TID动力技术”，而车型上配备的多达58项高端电子配置也大受消费者追捧，可谓是有里有面。

外观大气内饰精

单看外形很多人第一感觉就是“帅”。比亚迪G6借鉴了奔驰设计师的造车理念，在外观设计上时尚中透着商务气息，整体线条流畅而圆润，车身轮廓稳重而饱满；当下最流行的深U型大嘴前脸设计，搭配三横条式镀铬中网前格栅，颇具动感。特别是遒劲有力的高腰线，勾勒出强烈的侧面立体感，十分符合中国消费者审美观，更加贴合中高级车用户的主流审美观。

比亚迪G6在内饰上可谓极尽精致之能事。G6采用了质感较好的桃木内饰，木制质感和金属光泽更显比亚迪G6的尊贵感和价值感。车内仪表盘采用4.3双TFT屏液晶组合仪表盘，色彩炫目，科技感与商务气息并重。其他诸如面料裁剪、皮纹纹样、软性喷漆及装配工艺方面等都达到了B级车的标准，触感、品质和装配均已达到甚至超越了合资车水平。

动力搭载TID 尽显澎湃激情

虽然比亚迪G6并不能算是一款运动型B级车，但其搭载的TID黄金动力组合，依旧可以让驾驶者感受到它激情澎湃的“芯”。

从上市至今，比亚迪首次在G6上搭载的涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器（TI DCT）一直是其最大卖点，这套动力组合是 “缸内直喷技术、涡轮增压技术、可变气门正时技术、全铝合金机体”四大技术的完美结合，而且拥有质量轻、油耗低、散热快、寿命长、环保的优点。

数据显示，1.5TI发动机最大功率达到了113kW/5200rpm，动力性能达到甚至超过了2.0L自然吸气发动机的水平，1000转之后，涡轮开始介入，之后爆发力持续增强；而最大扭矩240Nm/1750-3500rpm为持续加速能力提供更有力的保障，高速行驶时感觉尤为明显；双离合变速器始终保持预备换档状态，大大缩短了换档时间，驾驶起来更加顺畅。

同时，DCT双离合变速器具有换档时间短，动力无损失等诸多优点，换档时间只有0.2秒，使用者根本感觉不到换档带来的冲击感，大大提升驾驶的舒适度，该技术的使用既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性，甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。

58项电子配置 丰富又高端

据介绍，比亚迪G6上搭载了多达58项高端电子配置，数量之多令人惊叹。其中，以BAWS疲劳驾驶预警系统及TPMS胎压监测系统最为耀眼。

比亚迪G6搭载的“BAWS疲劳驾驶预警系统”，通过灵敏的感应装置来实现“全天候实时监测、人工智能识别、多媒体语音报警、疲劳等级自动调整”四大功能，是基于驾驶员的生理图像做出反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。同时，它还具备对环境的强抗干扰能力，对驾乘者给予主动智能的安全保障。

同时，比亚迪G6上配备的TPMS胎压监测系统能根据G6的车型特点、车主用车习惯数据、地理位置特征数据，进行综合分析后自行设定胎压报警值范围和温度报警值，整套系统反应灵敏、精准度高，且性能稳定。在实际驾驶中，安装于轮胎内的TPMS传感器将精确测量轮胎内的气压、温度参数，再通过无线发射装置，将参数信息发送到驾驶室内的TPMS接收主机上，当任何一个轮胎的气压、温度参数超出所设定的正常区域值时，便通过图形、声光信号向驾驶者报警，以确保车辆的运行安全。

此外，在比亚迪G6上还配备有博世第九代ABS防抱死系统（含EBD）、右前轮盲区可视系统、车载蓝牙、彩色显距倒车影像监视系统等58项高端电子智能配置，树立了中高级车电子智能配置的新标杆，让人仿佛进入了汽车智能化时代。

小结：观察了一番，“有里有面”无疑是对比亚迪G6最中肯的评价，而如此帅气的外观、超高的配置、给力的动力系统，再加上7.98万-11.28万的售价，比亚迪G6后期的表现很让人期待。