近日，美国有参议员称，美国对中国的汽车零部件贸易逆差，威胁到美国汽车行业工人就业，并敦促白宫采取措施限制进口中国汽车零部件。美国制造业协会（Alliance For American Manufacturing）也表示，2001年以来总计价值620亿美元的中国汽车零配件冲击进入美国市场，导致美国在该领域对华贸易逆差增长了850%。仅2011年一年的逆差就将近100亿美元，而美国对中国的同期出口额只有76亿美元。
| 表1：美国与全球主要国家/区域的汽车零部件贸易差额（单位：百万美元） | |||||||||||
| 国家/区域 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 |
| 全球 | -13,239 | -12,932 | -19,002 | -25,968 | -30,816 | -37,100 | -36,315 | -38,277 | -33,142 | -20,316 | -32,762 |
| 亚太地区 重要贸易国/区域 | |||||||||||
| 日本 | -12,318 | -11,141 | -11,213 | -11,695 | -13,961 | -14,999 | -13,629 | -13,017 | -11,940 | -7,942 | -10,793 |
| 中国 | -1,410 | -1,501 | -1,898 | -2,278 | -3,249 | -4,784 | -6,112 | -7,498 | -8,150 | -6,496 | -8,760 |
| 韩国 | -628 | -753 | -1,051 | -1,238 | -1,400 | -2,152 | -3,170 | -3,371 | -3,474 | -2,318 | -4,438 |
| 台湾 | -954 | -1,010 | -1,217 | -1,233 | -1,493 | -1,634 | -1,677 | -1,884 | -1,887 | -1,593 | -1,974 |
| 泰国 | -272 | -326 | -460 | -433 | -485 | -563 | -814 | -1,030 | -1,077 | -826 | -1,557 |
| 印度尼西亚 | -236 | -261 | -298 | -274 | -328 | -363 | -457 | -525 | -484 | -432 | -646 |
| 印度 | -149 | -142 | -163 | -192 | -268 | -390 | -481 | -533 | -542 | -368 | -585 |
| 菲律宾 | -355 | -331 | -290 | -298 | -328 | -332 | -401 | -471 | -506 | -329 | -433 |
| 香港 | 35 | 41 | 23 | -5 | 0 | -20 | -18 | 22 | 50 | 62 | 87 |
| 新加坡 | -21 | -4 | 8 | 42 | 43 | 53 | 142 | 164 | 295 | 214 | 306 |
| 澳大利亚 | 449 | 391 | 416 | 451 | 548 | 551 | 683 | 725 | 773 | 594 | 940 |
| 欧洲 重要贸易国 | |||||||||||
| 德国 | -2,900 | -2,630 | -3,395 | -4,407 | -4,891 | -5,330 | -5,541 | -6,766 | -5,715 | -3,548 | -4,734 |
| 奥地利 | 826 | 916 | 722 | 275 | 247 | 441 | 530 | 81 | -71 | -355 | -692 |
| 意大利 | -338 | -367 | -530 | -611 | -741 | -828 | -704 | -805 | -804 | -403 | -488 |
| 法国 | -767 | -759 | -843 | -856 | -879 | -815 | -663 | -512 | -442 | -358 | -318 |
| 捷克 | -46 | -78 | -114 | -141 | -149 | -218 | -218 | -308 | -356 | -257 | -401 |
| 匈牙利 | -64 | -80 | -128 | -249 | -164 | -160 | -152 | -127 | -131 | -113 | -142 |
| 西班牙 | -180 | -176 | -246 | -286 | -331 | -264 | -268 | -211 | -141 | -118 | -109 |
| 瑞典 | -98 | -61 | -58 | -21 | -105 | -248 | -353 | -34 | -35 | -53 | -79 |
| 波兰 | -29 | -29 | -42 | -78 | -82 | -64 | -62 | -78 | -38 | -25 | -69 |
| 英国 | 51 | 260 | -34 | -6 | -51 | -282 | -175 | 5 | 140 | 17 | 173 |
| 荷兰 | 262 | 260 | 246 | 227 | 228 | 277 | 262 | 238 | 146 | 83 | 48 |
| 俄罗斯 | 11 | 25 | 15 | 22 | 26 | 43 | 113 | 115 | 227 | 36 | 59 |
| 比利时 | 288 | 266 | 304 | 283 | 252 | 163 | 226 | 242 | 246 | 240 | 354 |
| 美洲 重要贸易国 | |||||||||||
| 墨西哥 | -6,104 | -6,170 | -8,744 | -10,696 | -11,800 | -13,503 | -13,572 | -14,520 | -11,391 | -6,229 | -10,674 |
| 巴西 | -847 | -510 | -821 | -995 | -1,145 | -1,471 | -1,622 | -1,045 | -893 | -401 | -341 |
| 阿根廷 | 49 | -120 | -186 | -92 | -46 | -14 | 2 | 40 | 102 | 90 | 74 |
| 秘鲁 | 19 | 23 | 19 | 29 | 26 | 48 | 49 | 79 | 101 | 91 | 107 |
| 哥伦比亚 | 73 | 66 | 56 | 52 | 89 | 89 | 95 | 104 | 144 | 141 | 190 |
| 智利 | 50 | 46 | 69 | 57 | 59 | 87 | 147 | 193 | 286 | 278 | 327 |
| 委内瑞拉 | 302 | 436 | 138 | -23 | 202 | 412 | 567 | 660 | 847 | 663 | 641 |
| 加拿大 | 11,967 | 10,585 | 10,751 | 8,906 | 9,751 | 9,659 | 11,475 | 12,125 | 11,479 | 8,976 | 11,285 |
| 数据来源：美国国家统计局 整理：盖世汽车网 | |||||||||||
事实上，中国并不是美国汽车零部件贸易逆差的最大来源。根据盖世汽车网整理的美国国家统计局2011年发布的数据，2000-2010年中，除了2007年，美国汽车零部件最大的贸易逆差均来自日本，与日本的逆差额最高时（2005年）达到约150亿美元（具体为149.99亿美元）。2007年，其最大的贸易逆差来自墨西哥（逆差额145.20亿美元），其次是日本（逆差额130.17亿美元）。2000-2010年，除了2007年和2009年，美国汽车零部件贸易逆差的第二大来源均是墨西哥。
而其第三大逆差来源，在2006年以前至少到2000年，均是德国；2006年开始，才是中国。2005年，美国对中国的汽车零部件贸易逆差为47.84亿美元，仍不及其对德国的逆差额53.30亿美元。2006年，美国对中国的汽车零部件贸易逆差为61.12亿美元，超过对德国的55.41亿美元。
2006年至2008年，美国对中国的汽车零部件逆差逐年增大，对日本的逆差则逐年减少，对墨西哥则有升有降。2008年，美国对中国的汽车零部件贸易逆差已增至81.50亿美元，其对日本和墨西哥的逆差额分别为119.40亿美元和113.91亿美元。
2009年由于美国汽车零部件贸易总体减少，其与各国的贸易逆差额也有所缩减。与中国的逆差额降至64.96亿美元，高于其与墨西哥的逆差额62.29亿美元，低于其与日本的逆差额79.42亿美元。
2010年，美国对日本和墨西哥的汽车零部件贸易逆差额均回升至100亿美元以上，分别为107.93亿美元和106.74亿美元；其对中国的逆差额仅增至87.60亿美元，
2006年以来，美国汽车零部件贸易逆差的第四和第五大来源分别是德国和韩国。美国对德国的逆差额在2007年曾达到67.66亿美元。而其对韩国的逆差额从2000年以来除了2009年，均逐年扩大。2010年，美国对韩国的汽车零部件贸易逆差额已达44.38亿美元，逼近美国与德国的逆差额47.34亿美元。
（文章来源：盖世汽车网）
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