|
9月
|
||||
|
市场份额%
|
注册量(辆)
|
|||
|
2011
|
2010
|
2011
|
2010
|
同比变化%
|
所有品牌
|
100
|
100
|
1,269,646
|
1,257,569
|
+1.0
|
大众集团
|
23.2
|
20.8
|
294,309
|
261,664
|
+12.5
|
大众
|
12.3
|
11.1
|
156,521
|
139,180
|
+12.5
|
奥迪
|
5.1
|
4.3
|
64,451
|
53,925
|
+19.5
|
西亚特
|
2.1
|
1.9
|
26,550
|
23,421
|
+13.4
|
斯柯达
|
3.7
|
3.6
|
46,529
|
44,895
|
+3.6
|
大众集团其他品牌
|
0.0
|
0.0
|
258
|
243
|
+6.2
|
PSA集团
|
10.5
|
12.2
|
133,469
|
153,888
|
-13.3
|
标致
|
5.7
|
6.8
|
72,895
|
85,495
|
-14.7
|
雪铁龙
|
4.8
|
5.4
|
60,574
|
68,393
|
-11.4
|
雷诺集团
|
8.7
|
8.6
|
110,198
|
108,560
|
+1.5
|
雷诺
|
7.2
|
7.4
|
91,746
|
92,819
|
-1.2
|
达西亚
|
1.5
|
1.3
|
18,452
|
15,741
|
+17.2
|
通用汽车集团
|
9.0
|
9.7
|
113,909
|
121,623
|
-6.3
|
欧宝/沃豪
|
7.8
|
8.4
|
98,793
|
105,016
|
-5.9
|
雪佛兰
|
1.2
|
1.3
|
15,060
|
16,541
|
-9.0
|
通用(美国)
|
0.0
|
0.0
|
56
|
66
|
-15.2
|
福特
|
8.5
|
8.6
|
108,231
|
108,536
|
-0.3
|
菲亚特集团
|
6.5
|
7.1
|
82,115
|
89,102
|
-7.8
|
菲亚特
|
4.6
|
5.4
|
58,928
|
67,537
|
-12.7
|
蓝旗亚/克莱斯勒
|
0.7
|
0.6
|
9,029
|
7,724
|
+16.9
|
阿尔法罗密欧
|
0.9
|
0.9
|
10,792
|
11,080
|
-2.6
|
吉普
|
0.2
|
0.1
|
2,730
|
1,174
|
+132.5
|
菲亚特集团其他品牌
|
0.1
|
0.1
|
636
|
1,587
|
-59.9
|
宝马集团
|
6.3
|
6.0
|
79,920
|
74,856
|
+6.8
|
宝马
|
4.7
|
4.7
|
59,525
|
58,514
|
+1.7
|
MINI
|
1.6
|
1.3
|
20,395
|
16,342
|
+24.8
|
戴姆勒集团
|
5.1
|
5.6
|
65,099
|
70,335
|
-7.4
|
奔驰
|
4.6
|
4.9
|
58,877
|
62,228
|
-5.4
|
SMART
|
0.5
|
0.6
|
6,222
|
8,107
|
-23.3
|
丰田汽车集团
|
4.1
|
4.6
|
52,003
|
57,246
|
-9.2
|
丰田
|
3.8
|
4.4
|
48,771
|
55,318
|
-11.8
|
雷克萨斯
|
0.3
|
0.2
|
3,232
|
1,928
|
+67.6
|
日产
|
3.9
|
3.0
|
49,663
|
37,965
|
+30.8
|
现代
|
3.1
|
2.7
|
39,554
|
33,333
|
+18.7
|
起亚
|
2.6
|
2.1
|
33,448
|
26,323
|
+27.1
|
沃尔沃(吉利)
|
2.0
|
1.6
|
24,885
|
20,441
|
+21.7
|
铃木
|
1.3
|
1.5
|
17,031
|
19,444
|
-12.4
|
本田
|
1.4
|
1.7
|
18,353
|
21,542
|
-14.8
|
马自达
|
1.3
|
1.7
|
16,308
|
20,764
|
-21.5
|
三菱
|
0.7
|
1.0
|
9,413
|
12,715
|
-26.0
|
捷豹路虎
|
1.1
|
1.0
|
14,444
|
12,026
|
+20.1
|
路虎
|
0.8
|
0.7
|
10,149
|
8,215
|
+23.5
|
捷豹
|
0.3
|
0.3
|
4,295
|
3,811
|
+12.7
|
其他
|
0.6
|
0.6
|
7,294
|
7,206
|
+1.2
|
(文章来源:盖世汽车网)
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