2011年8月自主品牌乘用车企销量分析

若将我国乘用车自主品牌分为三类：第一类是传统自主品牌，它们所属的企业/集团与外资车企目前没有传统汽车方面的合资或其他资本合作关系；第二类是与外资车企有合资或资本合作、长期产销外资品牌汽车的企业打造的自主品牌，因这些企业多为国有大集团，故暂称为大集团自主品牌；第三类是合资车企推出的自主品牌，截至8月底合资自主车型有两款，分别是今年4月上市的广汽本田理念S1和8月份上市的上汽通用五菱宝骏。

传统自主品牌销量下滑 大集团正增长

根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（20家车企和两款合资自主品牌车型）2011年8月乘用车（指其狭义，不包括微客）销量26.06万辆，同比下滑1.9%。其中，传统自主品牌今年8月销量同比下滑5.9%至17.27万辆，大集团销量同比增长4.3%至8.55万辆，合资自主品牌销量为2348辆。

半数自主品牌车企销量下滑 传统自主品牌占据多数

我国主要的自主品牌汽车企业/集团中，2011年8月乘用车销量下滑的有10家（如表2）。其中，传统自主品牌车企有7家，分别是奇瑞、比亚迪、海马、众泰、华泰、中兴和黄海。大集团有3家，分别是一汽集团、华晨汽车和广汽集团。

而今年8月乘用车销量增长的自主品牌汽车企业/集团也有10家，其中，传统自主品牌车企有4家，分别是吉利、长城、江淮和力帆；大集团有6家，分别是长安汽车、上汽集团、东风集团、东南汽车、江铃汽车和北汽集团。

销量下滑车企：华泰下滑最快 降幅超八成

十家销量下滑的车企/集团中，销量下滑最快的是传统自主品牌的华泰汽车，由去年8月的6409辆下滑84.4%至今年8月的1003辆。其次是中兴和众泰，分别同比下滑42.7%和22.7%至586辆和8633辆。

除此以外，销量以两位数下滑的还有奇瑞、一汽集团和广汽集团。其中，奇瑞今年8月销量同比下滑15.9%至4.33万辆，排名第一；而一汽集团和广汽集团销量降幅分别为10.9%和11.6%。

比亚迪、海马、黄海和华晨汽车2011年8月销量以个位数下滑。其中比亚迪销量同比下滑8.4%至2.84万辆，排名第二。

销量增长车企：东风集团增长最快 销量翻番

2011年8月，销量增长的十家自主品牌汽车企业/集团中，增长最快的是大集团中的东风集团，由去年8月的5454辆同比增长111.2%至1.15万辆，排名由去年的十五升至第十。其次是传统自主品牌的力帆，其销量增长45.0%至9224辆。

除东风集团和力帆之外，销量还以两位数增长的有江淮、江铃汽车和东南汽车。其中，江淮今年8月销量增长27.1%至1.64万辆，排名第六；江铃汽车和东南汽车销量分别同比增长23.6%和13.3%至1608辆和6334辆。

吉利、长城、上汽集团、长安集团和北汽集团今年8月销量均以个位数增长，其中，吉利今年8月销量增长9.0%至2.77万辆，超过一汽集团，排名升至第三；长城、上汽集团、长安集团和北汽集团增幅分别为0.7%、3.8%、1.7%和2.8%。

注：

1. 本文/图/表中的乘用车均指狭义乘用车，即轿车、SUV、MPV销量之和。

2. 计入本文中的“自主品牌”车销量指所有使用非外资品牌车标的车型销量之和。吉利的销量不包括沃尔沃品牌在华销量。

3. “东风集团”的销量是指郑州日产、东风乘用车和东风柳州的东风品牌销量之和。“一汽集团”的销量指一汽轿车的自主品牌和吉林汽车、天津一汽、美亚汽车、一汽华利的销量之和。“长安集团”的销量指长安、哈飞、昌河品牌销量之和。“海马”销量为一汽海马和海马轿车销量之和。“广汽集团”销量指传祺、长丰和吉奥品牌销量之和。“北汽集团”包括北京汽车制造厂和福田汽车销量之和。

（文章来源：盖世汽车网）