2011中期我国整车上市企业流动比率排名

流动比率用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前，可以变为现金用于偿还负债的能力，一般情况下，流动比率比率指标值越高，说明企业的短期偿债能力越强；反之，流动比率越低，说明企业短期偿债能力越弱。作为财务状况的重要指标，应当保持在一个适当的幅度。传统观念认为，流动比率为2较为适宜。

根据盖世汽车网整理的各公司财报数据，2011年上半年我国25家整车上市企业平均流动比率为1.18，低于传统观念中的适宜值，但较2010年中期和年底（1.15和1.14）均略有提升。那么我国各个上市车企的流动比率具体情况如何，下面来分区间进行分析。

流动比率高于1.5

2011年中期流动比率高于1.5的整车上市企业有4家，分别是广汽集团、海马股份、江铃汽车和力帆股份。其中，在2010年中期和年底流动比率也均在1.5上的企业有广汽集团和江铃汽车，这两家企业今年中期流动比率分别为2.11和1.80。

海马股份和力帆股份2010年中期流动比率分别为1.37和1.11，2010年底分别升至1.87和1.78，2011年中期均有所下降，分别为1.80和1.57（但依然保持在1.5以上）。同时这两家企业资产负债率在这三个时间点连续下降：海马股份资产负债率由2010年中期的46.7%降至年底的37.4%，再降至2011年中期的36.2%；力帆股份资产负债率由72.9%降至53.0%，再降至48.3%。

流动比率在1.0~1.5

2011年中期流动比率在1.0~1.5之间的上市车企共有14家（如图1）。与去年年底相比，流动比率有所上升的有5家，分别是上海汽车、亚星客车、中国重汽、金龙汽车和东风汽车。其中亚星客车和上海汽车分别由去年年底的1.06和1.10升至1.21和1.24。

这14家上市车企业中，今年中期流动比率与去年年底保持一致的只有宇通客车，其流动比率均为1.15。

与去年年底相比，流动比率有所下降的有8家，分别是一汽轿车、星马汽车、中通客车、吉利汽车、长城汽车、曙光股份、安凯客车和福田汽车。其中，福田汽车和吉利汽车下降最快，分别由1.19和1.33降至1.05和1.21。

流动比率在1.0以下

一般而言，流动比率不小于1，是企业风险忍耐的底限。本文统计的整车上市企业中，2011年中期流动比率在1.0以下的有7家，分别是长安汽车、中航黑豹、ST金杯、江淮汽车、一汽夏利、广汽长丰和比亚迪。其中，长安汽车和一汽夏利较去年年底流动比率分别上升0.12和0.11至0.99和0.83。

与去年年底相比，今年中期流动比率没有变化的是中航黑豹、ST金杯、江淮汽车和比亚迪。其中，比亚迪流动比率最低（也在25家整车上市企业中最低），仅为0.65，较去年中期（0.79）有所下降。而其产负债率为63.4%，较去年中期（91.1%）也有所下降。2011年中期，比亚迪流动资产为214.73亿元，其中，存货高达73.32亿元，在流动资产中的占比（34.1%）最高；流动负债为328.20亿元，其中应付贸易账款及票据为168.01亿元，占比超过50%（51.2%）。

这7家车企业中，流动比率较去年年底有下降的只有广汽长丰，今年中期略降0.1至0.82。

注：

资产负债率是指公司年末的负债总额同资产总额的比率。表示公司总资产中有多少是通过负债筹集的，该指标是评价公司负债水平的综合指标。同时也是一项衡量公司利用债权人资金进行经营活动能力的指标，也反映债权人发放贷款的安全程度。

（文章来源：盖世汽车网）