2010年我国整车上市公司流动比率排名

流动比率用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前，可以变为现金用于偿还负债的能力，一般情况下，流动比率比率指标值越高，说明企业的短期偿债能力越强；反之，流动比率越低，说明企业短期偿债能力越弱。作为财务状况的重要指标，应当保持在一个适当的幅度。传统观念认为，流动比率为2较为适宜。根据盖世汽车网整理的我国25家整车上市车企数据，2010年底上市车企平均流动比率为1.14，低于传统观念中的适宜值。下面我们来看下具体各车企的流动比率处于什么范围。

流动比率高于1.5的车企：广汽集团最高 力帆提升最快

在统计的25家上市车企中，2009和2010年底流动比率在2以上的企业均只有广汽集团一家，其2010年底流动比率为2.01，比其2009年底的水平（2.03）略有下降。

除了广汽集团，2010年底流动比率在1.5以上的还有四家，分别是海马股份、力帆股份、江铃汽车和一汽轿车。其中，力帆股份和海马股份流动比率上升最快（同时也是统计的25家企业中流动比率上升最快的），分别由2009年底的1.13和1.39升至1.78和1.87。

上述5家企业中除了江铃汽车主营业务涉及轻型商用车外，其他四家均为主营乘用车的企业。

流动比率在1~1.5间的车企：星马汽车上升最快 中通客车下降最快

25家车企中有约一半的企业流动比率在1~1.5之间：2009和2010年底均有13家企业（既有乘用车企业，也有卡客车企业）的流动比率处在这一区间。其中，吉利汽车、长城汽车和中通客车这两个时段的流动比率均在1.2以上。

2010年底流动比率在1~1.5之间的车企中，星马汽车和福田汽车流动比率上升最快，分别由2009年底的1.09和0.97升至2010年底的1.31和1.19；其次是上海汽车，由2009年底的0.93升至2010年底的1.10。而流动比率下降最快的是中通客车和东风汽车，分别由2009年底的1.41和1.28降至2010年底的1.24和1.13。

流动比率在1以下的车企：比亚迪最低 中航黑豹下降最快

一般而言，流动比率不小于1，是企业风险忍耐的底限。在统计的25整车上市企业中，有7家企业2010年底流动比率小于1，分别是中航黑豹、ST金杯、江淮汽车、长安汽车、广汽长丰、一汽夏利和比亚迪。其中，比亚迪流动比率最低，为0.65，比其2009年底的水平（0.94）更低。

2009年底，这25家车企中流动比率最低的为一汽夏利，其流动比率仅为0.60；2010年底，其流动比率升至0.72。

中航黑豹流动比率下滑最快（在所统计的25家企业中下滑也最快），流动比率由2009年底的1.28滑至2010年底的0.97。

（文章来源：盖世汽车网）